藍海億觀網2020年04月21日 206
“疫情持續加劇。 截止4月21日,美國累計確診79萬余人,死亡4萬余人;歐洲五國累計確診數極為驚人,其中僅僅西班牙一國,累計超過20萬人,而意”
疫情持續加劇。 截止4月21日,美國累計確診79萬余人,死亡4萬余人;歐洲五國累計確診數極為驚人,其中僅僅西班牙一國,累計超過20萬人,而意大利超過18萬人。
疫情影響下,B 2B外貿與B2C跨境電商行業的壞消息也不斷傳來。
1. 歐、美、澳外貿接近冰凍,全球供應鏈半中斷,港口停滿船,集裝箱堆成山:
(1)貨物到了歐洲高港口,無人提貨,積壓港口: 許多貨物是在肺炎疫情歐洲大爆發之前發出的,抵達歐洲之后,因市場需求銳減,一些進口商現金流出現困難乃至破產,無法到港口提貨,導致港口積壓。
“貨物運到了歐洲沒人要,難題就在這兒,甚至四五個星期的貨還在擠壓”丹麥“海運情報”咨詢公司的首席執行官拉爾斯·延森說,“進口商將面臨倉庫爆滿、大量貨物需要發送出去的局面,而他們根本賣不出去。”
(2) 美國港口進出口量嚴重下降:美國民眾大量失業,需求銳減。進口商有意放慢貨物運輸速度,因為貨物一旦到港,就必須支付倉儲費和運輸費。
在此情況下,第一季度美國港口貨運量將下降20%。三月份,亞洲10個主要國家和地區出口到美國的集裝箱貨運量,同比下降了16.6%。(數據源:美國港口管理局協會 )
其中,美國洛杉磯港,3月份的吞吐量同比下降30.9%!處理的標準集裝箱數為449,568個。佛羅里達州杰克遜維爾港口的滾裝船量貨(ro-ro)同比下降21%。長灘港貨運量下降6.9%;休斯敦港下降11%。 (3)澳大利亞封城,中國貨大量積壓在倉庫與港口堆場:澳大利亞正實施第四階段封城,商店與建筑商大規模關閉,而商品無法上架出售。 目前,墨爾本港至少有兩個出口集裝箱堆場已經存滿了 。 未來3-5周,澳大利亞疫情爆發前的貨運訂單將陸續抵達各個港口,屆時配送中心將被貨物淹沒。
澳大利亞某貨物服務公司表示,大量的貨物正在進來,倉庫與堆場正處于“崩潰的懸崖”邊緣。與此同時,澳大利亞實施第四階段封鎖,整個供應鏈都受影響。
2.亞馬遜法國站停運,跨境電商補貨數量嚴格限制
(1)亞馬遜法國站運營中心暫停運營。根據法國法院的裁決,亞馬遜法國站運營中心暫停運營,以確保員工和客戶的安全。
(2)亞馬遜隨可補貨,但嚴格限制數量。亞馬遜“開放更多產品的補貨權限”,只是虛晃一槍,一旦發貨數量超過規定的限制,就會報錯,無法創建發貨計劃。
許多賣家反映,亞馬遜放開放了更多品類商品的補貨,但是當數量超過50個時,就報錯了。 甚至更大的問題是,以前可以補貨的SKU,現在卻無法補貨了!
因此,只要能夠補貨的,我們一定要及時補貨,不管多少都可以,因為今天可以補貨的,可能明天就不行了。
在系列影響下,跨境電商受到了連環暴擊。
4000多個訂單未發貨,亞馬遜整個部門廢掉了
一位亞馬遜賣家反饋,因為亞馬遜限制配送,現在有4000多個未發貨訂單,十分擔心之后會被大規模取消。目前亞馬遜每天只能寄出三五十個。賣家后臺顯示的寄送日期基本是四月底,但部分客戶反饋,買家后臺預估到達的時間,可能要到五月中旬。
鄭州某假發賣家疤五(認識疤六)向《藍海億觀網egainnews.com》透露,亞馬遜如今發貨效率太低了,公司整個亞馬遜部門基本廢掉了。目前公司靠著阿巴巴國際站的訂單支撐,還算可以。
“我是工廠銷售部門的,公司本來就經營著獨立站、亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通等幾個渠道。如今亞馬遜的單量太少了,主要是配送時間太久了。這個不是只有我們公司如此,整個亞馬遜平臺的假發都受到了影響。我們還好,許昌Longqi聽說都開始裁員了。”
賣家Lara告訴《藍海億觀網egainnews.com》,目前不管你的商品是否在6大類必需品中,亞馬遜整個平臺的配送率每天都在10%,很多訂單都壓著沒辦法發出去。如今既怕沒單,又怕單量來得太猛,最怕的還是訂單高增長,然后高取消率。
賣家One則表示,亞馬遜目前配送跟不上訂單增長(這兩天),美國政府發錢了,這兩天單量暴漲,短期內退貨率會驟降,但長期來看退貨率必然會暴漲。目前只希望自發貨不要遇到A-to-Z。
辭職潮與裁員潮
諸事不順,引發了跨境電商行業的裁員潮和休假潮。即便一些年售數億的頭部跨境電商公司,也采用了上二天休五天的工作模式。
因為訂單下滑,提成銳減,總體薪酬太低,或者上班無事可干,飽受精神煎熬,不少亞馬遜運營表示要離職。一部分想徹底離開跨境電商圈,一部分則更換平臺,繼續做。
不過,一些賣家對亞馬遜持著更加樂觀的太多,他們認為,困難是暫時的。
疤五在接受采訪的時候表示,自己可能會主動離職。
“倒不是公司方面給的壓力,是我負責的亞馬遜店鋪銷量下跌了80%,感覺沒意思。”疤五說道。
即便如此,在談到未來去留的時候,疤五還是表示,會繼續做亞馬遜,只不過可能換一個品類做。
“疫情過后,美國市場肯定會恢復。別的不說,我兄弟最近賺錢了,做家居類的,個人用品,輕小件,FBA。為啥不做亞馬遜?跟錢過不去嗎?”
疤五的想法不是個例。廣州賣家Lei也表示,最近辭職了,打算接著找下一家繼續做亞馬遜。
“幾個原因吧,第一,是我在前公司亞馬遜做得不錯,但老板太不行了;第二,是我現在也只會做亞馬遜;第三,是目前情況雖然不太好,但亞馬遜在賺錢呀!我相信只要找對類目和產品,我也能賺到錢。”Lei表示。
賣家X表示,三月份辭職,目前正在找工作,也有機會。
“疫情肯定會造成一些經營方面的困難,但是如果老板決定做20年的發展的話,還是會布局(亞馬遜)的,為了在疫情過后趕上進度。”X說。
《藍海億觀網egainnews.com》相信,對賣家朋友們來說,做亞馬遜的經歷無論是累也好,苦也罷,收獲也是不可替代的。
此外,行業內并非全部都是壞消息。
美國政府在疫情期間向全國撒錢,為廣大民眾提供生活補貼。美國人即便不工作也有錢花 ,紛紛在亞馬遜、eBay上大血拼。
為此,亞馬遜、eBay各平臺賣家傳來一個個爆單消息。
就在昨夜,某頭部跨境電商公司當日訂單總數達到20萬+,團隊連夜作戰,凌晨一兩點還在持續工作。
不少中小賣家也陸續表示已經爆單,甚至超過了去年Prime Day時期的銷量了,某些listing單量超過了200%!
一個蝸居龍華民房的鋪貨賣家表示,整個屋子都堆滿了貨,都等著盡快發出去,而另一個亞馬遜運營人員表示,本月大爆單情況下,個人銷售提成超過了30多萬!
提成是天文數字,那么銷售額更應該是天文數字。
據了解,這些產品并不是炙手可熱的防疫物資,而是一些普通的家居產品。
在美國民眾大規模失業的情況下,政府第二波補貼又陸續到位,失業者與居家辦公者還將開啟新一輪的網上血拼潮。 然而,正如前文說的,爆單不是問題,最大的問題是物流不暢、發貨受阻。
阿里巴巴國際站小額化訂單
與此同時,阿里巴巴國際站也是一番祥和景象。
據阿里巴巴國際站數據顯示,尤其是其“防疫物資專區”迎來了訂單暴漲。在“防疫物資專區”上線7個工作日后,就接到了108個國家的2000多條口罩采購訂單,總數近2.9億個。
阿里巴巴國際站透露,在物流方面早已與各大國際快遞公司進行了溝通與合作,提前預留了艙位,構建了門對門的全球運輸方案。
相比之下,亞馬遜等平臺上的口罩最佳商機已經過去。無論是類目審核,還是價格控制,都成為口罩賣家一道道緊箍咒。
有賣家反映,以前日出幾萬只乃至幾十萬只,現在銳減到幾千只甚至幾百只。
“4月份結束之后,我不會再賣口罩了,我將回歸我的老產品”他說。
阿里巴巴國際站火熱的不僅僅是口罩等防疫物資,服裝等其他產品也出現了“訪客增長和詢盤數增加”的情況。不過,由于國際物流受限,雖然詢盤上升,但是訂單沒有上漲。
從事小額批發的國際貿易公司負責人Wendy向《藍海億觀網egainnews.com》透露, “訂單受疫情影響是正常的,疫情終歸會過去的,阿里巴巴國家站在未來兩個月,詢盤一定會倍增,壓抑的需求會得到釋放。”
傳統B2B貿易正在發生變化。在過去20年,走的都是“工廠——出口商——海外批發商——海外零售商” 的模式,如今進一步扁平化,變成了“工廠或出口商——海外零售商”,鏈條一下子縮短了很多。
這是因為許多“商業自用型”采購增多,有些是自身企業需要,有些是終端實體店主,有些則是亞馬遜和eBay賣家。
隨著互聯網的發展,終端需求方紛紛上網,繞過批發商,直接上網采購。 因此,小B訂單或者小額批發不再是趨勢,而是現實,且占比將會越來越高。
據悉,阿里巴巴國際站剛結束的3月新貿節線上展會,交易總額同比增長了167%,訂單數量同比增長114%。
3月份,傳統外貿行業轉戰跨境,入駐阿里巴巴國際站的賣家數量環比增長了194%。
結語:總體來說,外貿形式依然不樂觀,許多國際外貿公司囤積了大量貨物,無法發出。疫情給了企業和賣家考驗,也給了大家思考和沉淀的機會。我們希望疫情早日結束的同時,更希望看到賣家朋友們能夠歷劫重生,更上一層樓。(文/跨境電商新媒體&服務連接平臺-藍海億觀網egainnews)文末掃碼入亞馬遜運營交流群,對接跨境電商優質資源。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容,請聯系我們授權。
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