隨著各國疫情形勢的發(fā)展，不少國家紛紛表示將暫停部分國際物流渠道，主要是為了減少國際間人員和貨物流動性，降低傳播感染風險。尤其是包括美國、加拿大在內(nèi)的諸多西方國家，甚至關(guān)閉了邊境往來，全面暫停國際航班。

而我國，在有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，多數(shù)跨境賣家目前已恢復(fù)運營。但近日受到境外疫情的波及，賣家們貨物運輸又成了一大難題。因此，為了支持跨境運輸，國務(wù)院于昨日出臺了相關(guān)政策。藍海億觀網(wǎng)帶你一起了解一下。

助力國際航空貨運，穩(wěn)定我國產(chǎn)業(yè)供應(yīng)

對于此次疫情長久未退，國務(wù)院多次召開會議商議經(jīng)濟保護措施。此次的國務(wù)院常務(wù)會議，針對的主要便是跨境物流方面的相關(guān)政策，目的十分明確——為了維護近來我國制造業(yè)和流通業(yè)的復(fù)工成果、加強我國國際航空貨運能力。

首先，在航運規(guī)模擴大上，推動國際合作與企業(yè)合作。對于國際航空方面的貨運困境，會議指出，將充分調(diào)動市場機制積極性，鼓勵貨運航司在人員、貨機等方面加大投入，對各種所有制航空公司都會給予大力支持，貨運企業(yè)與物流企業(yè)兩手抓，推動多方精誠合作，甚至是建議聯(lián)合重組，減少其營運壓力。

其次，在航運網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建上，放開部分地區(qū)時段限制。除了鼓勵國內(nèi)外物流公司合作，會議還鼓勵國內(nèi)快遞企業(yè)的發(fā)展，希望其早日搭建海陸空三線網(wǎng)絡(luò)。而在貨運地區(qū)布局上，也取消了對部分高效有力機場的時段限制，尤其是對京津冀、長三角等地區(qū)的機場，將全天候暢通無阻，確保所有進出貨物第一時間得到精準配送。

最后，在航運服務(wù)健全上，力求簡化程序，升級機場建設(shè)。在貨物通關(guān)的全套過程中，無論是貨運單及其他證明，還是貨物的簽發(fā)，都不用再因繁瑣程序費時費力。同時，為了加強物流服務(wù)的高效性，還將有專供專運的服務(wù)平臺，力保信息互通共享。而在設(shè)施保障上，會議還強調(diào)將升級部分機場在分揀、冷鏈等方面的器械設(shè)備。

資金補貼國際客運，降低機場收費標準

除了國務(wù)院常務(wù)委員會昨日出臺的助力國際航空貨運的政策以外，不久前，財政部與民航局針對國際航空客運，也出臺了相關(guān)補貼政策。不僅對目前在航的所有國際航班有專項獎勵，而且對其中肩負重大飛行任務(wù)和獨立飛行的航班，補貼上更是有所照顧。

另外，對國內(nèi)外部分航司，機場和空管收費標準一再降低，甚至免除停場費用，降低幅度最大可達10%。目前，在疫情時期，仍有超過50個國家選擇維持定期航運計劃。其中，客運、貨運通達的國家便有30個不止。

由此可見，國務(wù)院與各部門的這場“及時雨”來得十分有利，給疫情下跨境賣家的物流運輸現(xiàn)狀打了一劑強心劑。相信在不久的將來，我國各渠道貨運、客運恢復(fù)正常水平指日可待。（跨境電商新媒體-藍海億觀網(wǎng)egainnews）文末掃碼，進入跨境貨運交流群，對接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。不得擅自改寫、轉(zhuǎn)載、復(fù)制、裁剪和編輯全部或部分內(nèi)容，請聯(lián)系我們授權(quán)。