7月份以來，關(guān)于美國疫情反彈的消息是鋪天蓋地而來，多州叫停經(jīng)濟重啟計劃；獨立日多地爆發(fā)槍擊事件，賣家銷量大幅度下滑；由弗洛伊德之死引發(fā)的全國性抗議活動仍在持續(xù)......現(xiàn)在整個市場不容樂觀，內(nèi)亂重重，疫情反彈，經(jīng)濟更是嚴重受挫，特朗普雖然首次在公共場合戴上口罩，但依然被媒體曝出正在打高爾夫放松。

（圖片/谷歌搜索截圖）

美國新增高達7萬，破產(chǎn)浪潮開啟

美國單日新增多日持續(xù)保持在5萬以上，記錄不斷被打破，最高日增達7萬以上。現(xiàn)在南部各州成了疫情新的“震中”。從東南角的佛羅里達州到墨西哥灣的路易斯安那州、得克薩斯州再到西南部的亞利桑那州和加利福尼亞州等南方各州，連成一線。

（圖片/美國確診人數(shù)直線上升）

美國經(jīng)濟更是遭到疫情重創(chuàng)，美國老牌保健食品公司GNC破產(chǎn)、美國男裝品牌布魯克斯兄弟（Brooks Brothers）破產(chǎn)、日本品牌MUJI無印良品美國公司也加入申請破產(chǎn)重組名單，破產(chǎn)浪潮正在開啟，讓美國的經(jīng)濟復(fù)蘇面臨著更為復(fù)雜的問題。

丟包嚴重，F(xiàn)edex和UPS轉(zhuǎn)運停滯不前

在疫情流行期間，在線購買量雖然正在迅速激增，但物流問題一直難以解決。許多外媒都在報道，新增FedEx和UPS設(shè)施存在運送問題，這也意味著賣家和物流商的未知風(fēng)險大大增加。

“末端真的太難了，特別是海運的大貨，丟包嚴重，亞馬遜倉庫接收率下滑，F(xiàn)edEx和UPS已經(jīng)在晝夜不分的在處理派送貨件了，但能掃描提取到的都是真愛。”某物流商說道。

現(xiàn)在很多美國居民都會把一些倉庫稱之為“百慕大三角”，因為貨物進倉以后可能長達幾周沒有運轉(zhuǎn)，根本收不到貨物。具體原因是什么？可能是工人不足，工人確診，暴亂驚慌，還有可能是惡劣天氣導(dǎo)致。

除此之外，因為槍擊案件不斷，F(xiàn)edEx和UPS遭遇翻車，被劫持等各種意外的頻率也是大大增加，丟包的頻率也增加了不少。

1、FedEx司機不明原因遭遇翻車

（聯(lián)邦快遞卡車在美國高速公路上翻轉(zhuǎn)）

2、FedEx貨車遭到偷竊

德克薩斯州FedEx貨車失竊，經(jīng)盧伯克警察局調(diào)查后，最終發(fā)現(xiàn)了該貨車，某男子因偷竊聯(lián)邦快遞卡車被控3項罪名被捕，但貨也有可能丟了。

3、FedEx快遞大樓維修卡車起火

維修卡車起火，大火蔓延至貝思佩奇的FedEx快遞地面大樓，火災(zāi)被撲滅，鋼制門阻止了火災(zāi)蔓延到建筑物中。但是，倉庫里充滿了煙霧，對建筑物造成了一些破壞，貨物是否有所損壞未知。

類似的新聞，在疫情和暴亂中聽到太多了，某亞馬遜賣家更是直接曬出截圖，運費被扣高達81萬元，直呼太難了！

“疫情對跨境電商的影響，可能下半年更甚。”亞馬遜賣家吐槽道。

但值得一提的是，亞馬遜開始推出類似FedEx和UPS快遞那樣的卡車車隊，并正在努力解決由疫情大流行引起的交貨延誤。

據(jù)路透社報道，亞馬遜從密歇根州特種汽車公司Shyft Group訂購了2200多輛重型Utilimaster“步入式”送貨卡車。但該公司拒絕透露已經(jīng)向亞馬遜交付了多少車輛，或?qū)⒃谀睦锊渴疬@些車輛。

同時，F(xiàn)edEx和UPS也正在加大招募工人，實行白天也夜晚輪班，加急處理滯留貨件，盡快將貨物送到消費者手中。

雖然物流問題影響甚遠，但這總歸是個不錯的消息，同時，在特殊情況賣家們一定要合理分配物流運輸渠道，注意物流價格，別等著運費結(jié)算時才發(fā)現(xiàn)自己虧損巨大。

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（來源：跨境犀牛）