在新冠肺炎肆虐之下，B2B國際貿易寒風凜冽之際，B2C跨境電商則驚雷陣陣，遭遇了來自跨境電商平臺、國際物流和美元貶值等方面的一系列的打擊。

1大量商品暫停入庫：除生活與健康在內的6大類商品，亞馬遜停止大多數類別商品入庫，直至4月5日恢復，有些類別的商品則要延遲到4月21日，大量賣家將現有貨物賣掉之后，陷入無貨可賣的境地；

2.下架、封號：亞馬遜在疫情期間，已下架100多萬件商品，并針對部分違規(guī)的賣家，凍結了3900多個賬號；

3.停止收寄小包：eBay接到通知，中國郵政決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件。

新加坡、英國、比利時和加拿大等國暫停了當地的包裹投遞。在此情況下，eBay、Wish將大受影響。

4.賣家賬上美元貶值：23日，美聯儲宣布，開啟無限量QE（量化寬松），開啟了無限印錢放水模式，購入美國國債和MBS債務。美元總量的大幅度上漲，總是伴隨著美元的貶值。因此，跨境電商賣家辛苦賺錢來的美元，含金量也會下降，

5.航運公司資金吃緊：國際航空運輸協會（IATA）估計，75%的航空運輸企業(yè)的資金撐不到三個月。

總之，疫情對跨境電商平臺、物流、資金價值和供應鏈都造成了巨大的影響。

跨境電商企業(yè)放長假，鼓勵員工自謀生路

連鎖式反應，很快在跨境電商企業(yè)上顯示出來。除了口罩、家居等少數類別產品，大部分賣家迎來訂單暴跌。

于是裁員潮同樣在B2C跨境電商企業(yè)上演。

跨境電商圈一則“放長假，鼓勵員工自謀生路”的通知又刷爆朋友圈。

該跨境電商公司的主要營業(yè)收入來自亞馬遜平臺。因銷售額急劇下滑，將從4月至于6月放假，而7月份是否恢復上班，視情況而定。在放假期間，員工可自謀出路。

消息傳來，許多賣家也紛紛回應：

“我今天也收到辭退通知，唉，感覺好難，又要另找出路了”

 “湖北籍，好容易等等解封，已經買了回深的車票，結果被通知被辭退  ”

“每天無事可做，真正做事的時間，加起來不到兩小時”

“訂單暴跌，原本一天700美元，現在一周700美元”

早在三月中旬，“放假”、“鼓勵員工自謀出路”的事件陸續(xù)發(fā)生，許多企業(yè)停止招聘、辦公室關閉，深圳、廣州、東莞、杭州、義烏等地外貿企業(yè)已經出現了人去樓空的情況。

亞馬遜比其他電商平臺更“抗大”？

有一些跨境電商企業(yè)抱有更為樂觀的態(tài)度，寄望于4月5日，亞馬遜FBA倉庫恢復商品入庫。

然而，對于此，許多賣家表示，這太過于樂觀了，因為“美國的疫情才剛剛開始”。

實際上，也不要過于悲觀。《藍海億觀網egainnews》認為，亞馬遜將在疫情期間，實現一次大飛躍。

疫情期間，在民眾隔離，封城封境之際，亞馬遜作為電商的領頭羊，反而將煥發(fā)更大的生命力。試看一下疫情期間，國內各大電商平臺的表現便知。

疫情期間，依托菜鳥網絡的申通、圓通、中通和韻達快遞處于“半死不活”的狀態(tài)，無法完成正常配送，而相比之下，京東和順豐依然生猛無比，在疫情高峰期，依然非常“堅挺”。

疫情嚴重的武漢街頭，京東、順豐快遞員的身影遍地可見，而菜鳥和三通一達卻難見蹤影。在全國人民不能出門，困守家中之際，京東商城繼續(xù)營業(yè)，將全國消費者急需的食品、家居用品大量、及時送到每個人的手中。

這主要是原因有兩個：

1.京東和順豐物流采用的直營模式，而三通一達采用加盟模式，一個總部統(tǒng)一調度，令行禁止，一個加網點盟自由松散，各自為政。因此，在包裹延誤、破損和丟失方面，各自有著截然不同的表現；

2. 京東全國布局，建造了200個多大型的物流中心，總面積超1千萬平米 ，同時配備了大量的物流車輛，20萬配送員隊伍，為疫情非常時間的正常運營，奠定了強大的基礎。

同樣的，亞馬遜比起京東，只會更強，因為京東就是比照亞馬遜自營模式打造起來的。

針對疫情突發(fā)情況，亞馬遜已經突擊式招募了10萬員工，擴充到倉促、配送和體系的其他環(huán)節(jié)之中，為疫情期間“打硬仗”奠定基礎。

因此，亞馬遜將會趁著疫情更加大踏步地前進，6大類必需品之外的賣家，也將為此受益。

疫情肯定會過去的，人類會繼續(xù)消費，貨還是要備的。屆時，經濟恢復，股市反彈，物資需求必然大漲。因此，在控制風險的同時，也要做好大賣的準備。

不過，話說回來，依托郵政物流的Wish、eBay和速賣通等，受到疫情的影響會比較大。 （跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews）掃碼,加入亞馬遜運營交流群，對接跨境電商優(yōu)質資源。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容，請聯系我們授權。