近日，Temu向賣家推出了JIT（Just In Time）預售模式，賣家無需先備貨到廣東倉庫，就可預先上架出售。

加入JIT模式的賣家，在產品訂單產生后，24小時內發貨至Temu肇慶倉庫即可。

需要留意的是，發貨需要用“順豐加急”配送，以確保產品能夠次日到達拼多多的廣東倉庫，且運費需要賣家自理。

參與JIT模式的店鋪需要預先繳納5000元保證金。

盡管JIT模式說是為了減輕賣家的庫存壓力，但實際上對賣家的罰款力度不小。

首先是延遲發貨懲罰：

超過24小時未發貨，罰款1倍商品貨值；

超過48小時未發貨，罰款5倍商品貨值；

其次是對商品質量及庫存要求的相關罰款：

因商品質量導致賣家拒收，或因缺貨導致無法按時履約的，要罰款5倍商品貨值。

目前，該模式僅限于廣東及周邊省份試點。

在該政策推出之前，Temu賣家在后臺上架商品后，需要經過一系列審核，等產品到倉了，鏈接才會上線。如果一個商品鏈接對應的商品在倉內沒貨了，就會被自動下架。

而且賣家的產品信息、價格等需要經過平臺的層層審核，只有確定價格已經“低到極致”，才會通知賣家申請備貨。

這就導致許多倍Temu看上的產品，實際上從賣家上架到產品在前端顯示，需要有一定的周期。而且如果是新品，首批備貨量不得超過30件，首批出售沒有問題（質量問題）后，第二批備貨才沒有數量限制。

但是9月底10月以來，深圳和廣州連番出現疫情，極大地影響了當地工廠，導致不少賣家因倉庫不上班而斷貨。

這不僅對賣家造成不小的影響，對Temu也造成了不好的影響。

據拼多多介紹，JIT模式的推出，主要是為了減輕賣家的庫存壓力。

實際上有賣家認為，此舉并未能減輕備貨壓力，由于存在“缺貨罰款”和“超量退供”的條款，賣家需要時時刻刻保持對在售商品的高度關注，對物流配送效率要有極高的敏感度。

但是對平臺來說，此舉卻可以大大緩解旺季期間可能面臨的爆倉問題，縮短賣家產品“排隊進倉”的時間，極大地減輕平臺倉庫的運作壓力。

之所以在這個節點選擇做這些事情，很可能是為了年底“黑五·網一”大促做準備。

一位業內人士認為，Temu的一系列動作，實際上實在提高賣家的入駐門檻，“產品信息、打包標準以及供貨價格要與阿里旗下的1688對標，甚至比1688更嚴苛。每個產品必須要有尺寸圖，同時標有cm（厘米）和inch（英尺）”。

能夠完全按照Temu的標準備貨的，一般都有一定的體量，Temu在變相提升整個平臺上的服務，包括產品質量和服務速度。

具體效果如何還尚未可知，但Temu已經自信地開始向美國以外的其他市場布局。

據晚點LatePost消息，Temu正在準備進軍加拿大和西班牙市場。

事實上Temu“備戰”加拿大在情理之中。目前美墨加屬于大北美市場長，只要打開美國市場，進入加拿大和墨西哥幾乎水到渠成。

一來，三國之間有北美自由貿易協定保護，彼此之間實行零關稅制度。賣家在美國備貨，將產品賣到加拿大和墨西哥是不需要額外繳納關稅的。

二來，也基于北美自由貿易協定的保護，墨西哥和加拿大非常適合用來當作“避稅”倉，已經有不少賣家通過在墨西哥保稅區建倉囤貨的方式，將產品賣到美國，以規避高額關稅。

歡迎閱讀《Shein重倉的墨西哥，是“避稅后花園”，也是“清倉好去處”》了解詳情。

對賣家來說，Temu布局加拿大，是一個利好的消息，賣家可以有更多的市場選擇。

而對于西班牙市場，或許是Temu進入歐洲市場的一個跳板。

據百度數據顯示，截至2021年，西班牙人口達到4732.7萬人。

據歐洲統計局數據顯示，西班牙2022年互聯網普及率高達96%，這其中網購人口占互聯網人口比重高達73%。

這就意味著，西班牙擁有3316.68萬人的網購市場。如果能夠做好西班牙市場，Temu進軍歐洲其他國家也方便得多。

另外，西班牙的搜索引擎使用率來看，谷歌市場占有率高達96%，必應占比3%，而剩下的1%是雅虎。

想要在西班牙市場投放站外廣告的賣家，可以參考他們使用搜索引擎的習性。

另據DoNews消息，Temu早已上線非洲站，并已在非洲多個國家的GooglePlay購物應用榜前200應用中。其中在喀麥隆，其排名位列第22名，比在美國還受歡迎。

不過，一位津巴布韋居民表示，其所在地區仍然無法下載Temu，或受基建落后影響。

結語：Temu到底會成長一個什么樣的物種，有待進一步觀察。（億觀分析組）