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三個月內漲兩次！亞馬遜FBA費再漲價，賣家利潤蒸發20%

藍海億觀網2022年04月15日 0

“這已經是今年以來亞馬遜相關費用第三次漲價”

近日，亞馬遜官方宣布，自4月28日起，將向使用亞馬遜物流服務FBA的美國賣家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費。
該公告稱，附加費將適用于所有產品類型，如服裝、危險品、小件和輕型物品等，所有從FBA配送中心發貨的產品。

不過，亞馬遜在公告中表示，這項附加費并非永久性的費用，而是一種廣泛應用于供應鏈供應商的機制。
至于會實行多久，亞馬遜并未透露。
據亞馬遜解釋此次費用調整的原因：“我們經歷了成本大幅上漲，并在可能的情況下將其消化，以減少對我們銷售合作伙伴的影響。2022年，隨著世界各地對新冠疫情的封鎖措施放松，我們預計會恢復正常，但燃料和通貨膨脹帶來了進一步的挑戰。”
此外，亞馬遜還強調，這筆費用將被添加到每件產品的交付成本中，而非整個產品價格。例如，運送一件T恤衫的成本將從5.07美元升至5.32美元，燃料和通脹附加費為平均每件24美分。
其物流服務仍然遠低于UPS的燃料附加費（42美分）和FedEx（49美分）的費用。
不管亞馬遜的解釋多么冠冕堂皇，其試圖通過將費用轉嫁給賣家，來抵消部分運營成本的企圖表露無疑。
消息一經公布，各國賣家立刻像炸開了鍋一樣。
一位美國本土賣家表示，費用太高了！一件售價 9 美元的商品，支付了大約5美元的配送費，這還不算其他費用。我們還怎么做FBA？

中國賣家還有頭程運輸費用，算下來要承擔的成本更多，利潤更是少的可憐，難怪有不少賣家比較氣憤。
“亞馬遜仿佛上一次漲價就在昨天，這頻率也太快了吧？”
“一月份剛漲，才隔了三個月現在又漲，賣家完全是任人魚肉”
“把通脹費增加在商品價格里面，讓買家買單，不就又還回去了嗎”有賣家如此說

還有賣家計算了一下，配送費增加5%，利潤就要砍掉5%-20%。
對此，有賣家呼吁，中國賣家應該聯手起來全部集體漲價，而不是一而再再而三螺旋式內卷殺價。
據了解，這已經是今年以來亞馬遜相關費用第三次漲價了，1月份FBA物流全線漲價，3月份多渠道配送費以及棄置費用也漲價。
而現在才走到了四月中旬，會不會發生第四次乃至第五次漲價，是懸在很多賣家心中的疑問。
深圳賣家小歐對跨境電商第一線說：亞馬遜又漲價，想死的心都有了，本來上半年淡季，店鋪銷量慘淡，再加上匯率大跌，疫情導致的供應鏈問題，銷量上不去，成本卻一再增加。
該賣家還表示，收取附加費這一階段，大家都在觀望，那就很慘了，如果大家真的能沉住氣，把漲價壓力轉給消費者，那就是好事。但是，該賣家對抱團漲價這事，不確定，認為至少一個月內應該是負面作用較大。
美國的通脹壓力，轉嫁到無辜的賣家身上
美國勞工統計局公布的最新數據顯示，美國3月消費者物價指數（CPI）同比增漲8.5%，創40年以來最高水平，環比上漲1.2%，為2005年以來最大漲幅。物價一直在上漲，通脹率已連續6個月超過6%。
因此，美國勞動者對于薪資待遇的要求也在提高，使得企業不得不提高工資支出。亞馬遜在公告中就表示，美國員工的平均小時工資已經從15美元攀升至18美元。
自俄烏沖突以來，全球能源價格居高不下。3月能源價格環比上升11%，同比增速高達32%。其中，燃油價格環比上漲22%，汽油環比上漲18.3%。
不斷攀升的燃油價格，促使一些公司采取行動，以抵消成本的上升。聯邦快遞和聯合包裹運送也提高了價格，主要是附加費，因包裹類型而異。
對擁有龐大物流系統的亞馬遜來說，能源價格的飆升更加劇了亞馬遜運營的負擔。
為了減輕運營成本帶來的壓力，亞馬遜很自然的想到在自己的一畝三分地上動手，于是就有了這個燃油附加費的公告。
2021年亞馬遜大約有200多萬賣家，其中有89%的賣家都選擇使用FBA。來自第三方賣家的傭金收入，已成為亞馬遜收入的重要來源。
業內人士透露，2021年亞馬遜從賣家的銷售額中抽取的提成為34%，遠高于2014年的19%，而新的附加費將進一步推高抽成，并且這部分成本只能由賣家來承擔。
事實上，自從亞馬遜在1月開始實施漲價以來，平均漲幅為5.2%。賣家已經在努力應對與成本有關的費用上漲。
此番FBA漲價，無疑讓賣家們本就單薄的利潤再度被攤薄。但是，人在屋檐下，不得不低頭。
賣家要想爭取自己的利益，還是要團結起來，共同向亞馬遜提出產品漲價要求，畢竟，發生在美國國內的通脹壓力，不應該讓亞馬遜賣家單方面去買單，要漲，大家一起漲。（文/跨境電商第一線）

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