還記得去年一位未來(lái)學(xué)家講過(guò)一句話

所有的亂想，都指向一個(gè)新世界

疫情在海外依舊在持續(xù)

跨境電商開(kāi)年依然高歌猛進(jìn)

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商，物流商，賣家

都處于一個(gè)忙不過(guò)來(lái)的狀態(tài)

跟大家說(shuō)一個(gè)很奇特的事情

我身邊幾乎所有的賣家都在擴(kuò)大投資

幾乎所有的物流公司都在排倉(cāng)

工廠也是產(chǎn)能不足，生產(chǎn)力完全跟不上節(jié)奏

這樣的行情，讓我感覺(jué)回到了2016年的

先跟隨我的文字

一起把思緒拉回到2016年

那時(shí)候的跨境電商亞馬遜

知名度遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這樣被全國(guó)皆知

只有在深圳外貿(mào)圈，有一部分從業(yè)者在默默深根

但所有人都是一片亢奮的狀態(tài)

不了解的跨境電商過(guò)去的賣家，可以看看這篇文章：

從公司上班到深圳買房，看大小亞馬遜賣家競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀！

每個(gè)人都覺(jué)得自己未來(lái)的美好的

每個(gè)公司都想多注冊(cè)幾個(gè)賬號(hào)

貨代都在拼命的拓展渠道

工廠被深圳不知名的賣家不斷的下訂單

這樣的描述是不是像極了

此時(shí)此刻的跨境電商

一切都是美好的

但最大的不同是：各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本在不斷提高

最直觀的價(jià)格就是物流費(fèi)

2016年的空運(yùn)遍地都是24元一公斤的價(jià)格

而且UPS時(shí)效非常準(zhǔn)時(shí)

不像現(xiàn)在這樣經(jīng)常延誤，排倉(cāng)

今年空運(yùn)，快遞已經(jīng)突破60元一公斤

但高價(jià)的背后，我并沒(méi)有享受相應(yīng)的快速服務(wù)

其次是各國(guó)對(duì)跨境電商的嚴(yán)格監(jiān)管

英國(guó)今年已經(jīng)在后臺(tái)直接扣20%增值稅

7月份開(kāi)始，其他站點(diǎn)也全部代扣vat增值稅

日本海關(guān)也在嚴(yán)查亞馬遜貨物

查到了，就會(huì)逆算關(guān)稅

毫不夸張的說(shuō)，日本站最大的成本現(xiàn)在就是逆算關(guān)稅

如何降低關(guān)稅逆算，請(qǐng)看：

日本關(guān)稅高嗎？手把手教你正規(guī)降低關(guān)稅秘訣

還有國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格上漲

造成產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)普遍提價(jià)

有的原材料甚至漲價(jià)80%

最后是各種隱性成本的增加

平臺(tái)部分類目提高站點(diǎn)配送費(fèi)

今年運(yùn)營(yíng)工資普漲

大量賣家的涌入；

造成站內(nèi)CPC廣告價(jià)格翻了2倍以上

這都是大家不可忽視的成本（來(lái)源：藏龍薈跨境電商）