據外媒報道，去年因為新冠流行，很多人選擇了騎自行車的出行方式，使得自行車的購買量劇增到60%，這也是自新冠流行以來，英國損失較少的行業之一。(文末掃碼加入精英賣家交流群)

不過，因為英國脫離歐盟的所簽訂的協議，讓很多行業“雪上加霜”，自行車行業也受到了影響，銷量有所下滑。

疫情發展起起伏伏，讓涉及跨國業務的自行車訂單也受到影響，特別是部分自行車零配件來自國外，沒辦法按時進入海關，讓自行車的組裝和銷售也不能順利進行。關于英國脫歐的內容，可點擊閱讀《英國脫歐3條路，哪個對跨境電商影響大？關稅、VAT和物流》

前段時間，英國海關總署發公告稱要進行“關稅延遞”，這對一些與英國公司有業務往來的國際企業有好處，讓資金流傳更便捷。但是因為疫情遭受的損失沒有太大幫助。關于英國脫歐的內容，可點擊閱讀《英國脫歐：未來15年GDP損失6.7%，英國年人均攤2250英鎊》

“脫歐協議”讓自行車相關企業繳納更多的稅。英國條例規定，組裝配件70%以上來自英國境內，這樣的自行車才會被認定為英國產品，不需要繳納額外的關稅。但是自行車配件超過30%都是來自其他國家或者歐盟，那就需要支付14%的進口稅或者4%的包裝費。不過，藍海億觀網了解到，英國市場上銷售的自行車，組裝配件大多都是從亞洲、歐洲其他國家、美國進口的，這意味著在英國銷售自行車的成本會增加。

成本增加了，自行車生產商為了保持原有利潤，就會提高售價，讓消費者分擔部分成本，不過貿然提高價格，勢必會導致顧客流失。一些英國自行車制造商表示，自家生產的自行車，配件很多來自國外，英國本土配件根本達不到70%的比例，因為“脫歐”的協議，不得不支付14%到45%的關稅，如果以原有價格銷售，公司就會面臨損失。

而一些國際自行車配件供應商表示，因為關稅提高，不得不減少出口到英國的訂單，部分供應商正在考慮停止和英國企業的合作。

（跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews/文Wendy Chen）文末掃碼加入跨境電商精英交流群，對接跨境電商優質資源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平臺入駐，品牌文案策劃及全網推廣、電商培訓和孵化等服務，請聯系我們。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容。