獨立站蜂擁而起，對亞馬遜構成了“威脅”。

而這個“威脅“力量背后的最大盟主，是Shopify。

Shopify創始人曾稱，Shopify是獨立站賣家反抗亞馬遜“霸權”的“軍火庫”。

（數據源：Shopify）

確實，在美國電商市場上，亞馬遜已是一個超級大霸主，占比41%，地位難以撼動。

Shopify后來者的居上， 超過了老邁的eBay，成為老二，并在挑戰亞馬遜地位上的路上狂飆突進。

截止2022年1月，Shopify上的獨立站店鋪數量暴增至388萬個（Genus AI）。

從疫情爆發以來的不到兩年的時間里，Shopify上的店鋪數量增長近260萬個。

相當一部分獨立站賣家，是從亞馬遜上“出走”的，即便還保留了亞馬遜店鋪，也依然不斷地反身與亞馬遜爭奪流量和訂單。

從這個角度來看，獨立站賣家們確實是亞馬遜的“叛軍”，而Shopify則是叛軍的“軍火庫”。

如今，這一“軍火庫”，還要為“叛軍們”修建一條高速公路，幫助他們輸送“炮彈和武器”。

近期，Shopify總裁宣布，要加大對物流端的投入。從2023年開始，計劃兩年內投入10億美元自建倉庫，力求使用者能在下單2天的時間內，將貨物送到美國90%消費者手中。

對廣大獨立站賣家來說，這無疑是個好消息。

本文中，我們將討論：

●Shopify自建倉庫，對獨立站賣家有哪些好處？

●為何“叛軍”能“揭竿而起”？

●Shopify是如何“蠶食”亞馬遜的份額的？

▌01 Shopify擴建倉庫，賣家流量“提速”

Shopify 總裁Harley Finkelstein公開表示，Shopify需要“亞馬遜化”，其中加強 Shopify Fulfillment Network 計劃是重點。

2023年起，投入10億美元擴建倉庫。

深圳獨立站賣家劉武向《藍海億觀網egainnews》反饋，倘若Shopify真的有辦法落實該計劃，對賣家來說是有極大的好處的。

“目前，深圳的獨立站賣家大部分都沒有實力囤貨，也沒有實力搭建海外倉?！?/span>

劉武表示，眼下Shopify如果能夠提供快速倉儲服務，至少能在兩個點上提升賣家的整體競爭力：

一是減少成本損耗。

對大部分獨立站賣家來說，退貨是一件很麻煩的事情。體量小，沒有海外倉的賣家，一旦發生退貨，產品基本無法退回，就是純虧本。

而Shopify的倉庫搭建起來之后，買家可以將不滿意的貨物直接退回倉庫，賣家還可以進行二次銷售，這就能極大地減少損耗，降低賣家的運營成本。

第二點，也是最重要的一點，是能夠幫助賣家獲取更多的流量。

眼下深圳大部分獨立站賣家，獲取流量的途徑，依然是以Facebook為主。賣家在Facebook上的主頁流量，很大程度上決定了其獨立站的流量情況。

而Facebook主頁評分，跟物流速度是掛鉤的。

產品準時送達率高，能夠拉高主頁廣告帖的流量。Facebook也更愿意給誠信的賣家分配流量。

Shopify打算在美國投10億美元建倉，目標是產品發貨后，美國90%的消費者能在2天內收到貨物。僅憑這一點，就足夠吸引眾多無力建倉的賣家。

“看看現在賣家們的情況就知道，有沒有海外倉，時效差距是很大的。沒有能力搭建海外倉的賣家，時效就是破罐破摔，來來去去就那樣，完全沒有優化空間?！?/span>

而Shopify的倉庫，給廣大沒有能力搭建海外倉的賣家提供了一種可能和希望。相信如果該倉庫應用得當，能夠為許多賣家在Facebook上爭取到更多的流量。

事實上Shopify想要自建倉庫，應該計劃了一段時間了。

據Newsletterest報道，在公布該計劃此前的幾周時間里，Shopify已經陸續停止了多個跟第三方物流公司及倉儲公司的合作。

不過，據Shopify內部人員透露，想要搭建完善的倉儲物流體系，真正的難度不在于投錢擴建倉庫，而在于物流管理系統的搭建。

盡管Shopify幾年前收購了機器人公司6 River Systems，用以構建其物流配送管理系統，但目前該系統仍在完善中，還不具備提供復雜物流管理的能力。

據熟悉該系統的內部人員稱，可能還需要數年時間，才能達到Shopify高層的預期。

與此同時，Shopify的物流布局的體量，遠無法與亞馬遜相比。自2014年以來，亞馬遜已經在物流體系中投入390億美元，加上倉庫、飛機租賃等，總投資超過600億美元。

目前，亞馬遜付費物流項目FBA的雇員數量，占到了全美倉儲物流勞動力總量的22%。

由此可以想象，亞馬遜在倉儲、物流方面的布局有多大。

▌02 亞馬遜VS獨立站，叛軍為何能“揭竿而起”？

亞馬遜平臺上賣家眾多，商品豐富，對于消費者很有吸引力，由此形成龐大的流量。反過來，亞馬遜裹挾著巨大的流量，要求商家稱臣納貢，并遵守嚴苛的規則。

與此同時，亞馬遜手握賣家銷售的一手數據，為自營商品提供選品和價格參考。賣家在亞馬遜面前，如同剝光底褲一般，被毫無保留地“透視”。

相比之下，在Shopify上自建網站，雖也有規則，但寬松自由很多，也安全很多，最重要的是進入獨立站之后，消費者搜尋、比價的行為較少，賣家可獲得較高的利潤。

●雜貨鋪VS專賣店

亞馬遜的本質，是個線上雜貨鋪。什么都賣，但產品同質化嚴重，價格競爭激烈。

消費者可以在亞馬遜上買到便宜的東西，但想要對某個品類進行深度購物，就遇到了阻礙。

一來，競爭過度，導致同一產品呈現出來的價格、品質多樣化，有選擇恐懼癥的消費者買個產品都要大半天，何況買一整套一系列產品？

二來，亞馬遜的算法體系，造就了大批“追熱詞”的賣家，大部分產品是熱銷品，但缺乏縱深和冷門的周邊配套。

獨立站正相反，多數專注于某個品類，或者相關的少數品類產品，可供深度挖掘的空間大，相當于某類產品的專賣店。

在獨立站中，消費者可以享受到深度購物的樂趣，專業“玩家”，也更樂意光顧獨立站。

●獨立站能做到靈魂的交流？

獨立站的店鋪設計、產品陳列方式，甚至所賣的是什么產品，都能夠反饋出賣家的思想。

逛一個獨立站，就像逛賣家的“豪宅”，每一件擺設，都反饋出賣家的個人性情。而亞馬遜統一的圖片標準，統一的關鍵詞、標題描述，杜絕一切個性化，讓購物更方便，但也更“無趣”。

亞馬遜追求“快”，消費者買完即走。

但獨立站追求“慢”，可以讓你逛了再逛，不買也沒關系，記住它就夠了，多少會起到“品牌洗腦”的作用。

不可否認，多數人購物為的是解決生活問題，方便最重要。但更高層次的購物追求，也在慢慢萌發中。

獨立站本身，能反饋出部分賣家靈魂，而逛什么樣的獨立站，則體現出了消費者自身的一些個性。

當然，還有一些外部因素的影響，具體詳見文章《2020年，獨立站是風口，還是深坑？（3000字解析）》。

那么本質上來說，Shopify之所以能夠“資助叛軍”，獨立站賣家能夠“揭竿而起”，憑的究竟是什么？亞馬遜平臺的運營邏輯中，有哪些“缺陷”？

●亞馬遜賣家做品牌的困境：不過度打擾=不讓你記住

亞馬遜飛輪理論，相信大家都十分熟悉。核心是提高消費者的購物體驗，而其中有一個很重要的點，就是“不過度打擾消費者”。

想要買東西，上亞馬遜搜索，亞馬遜自動將綜合評分最高的產品排到最前面。消費者選購，付費之后，可以直接退出平臺，不做過多停留。

正是這種“買完即走”，哪怕消費者感覺體驗不錯，再度復購的時候，搜索到的也未必就是第一次購買到的賣家的產品。

正是因為亞馬遜去中心化的理念，讓大量賣家、品牌都退居其后，淹沒在產品的汪洋大海中。

消費者能夠記住多少個品牌？多少個鏈接？簡而言之，亞馬遜的機制，培養品牌難度很大。

2021年，亞馬遜賣家經歷了慘痛的5月大封號，一批大賣家從此退出亞馬遜平臺，剩下的也傷及元氣。2022年，獨立站是否有比亞馬遜更廣闊的發展空間？是否是更好的選擇？

雖然見仁見智，但對想要長遠發展的賣家來說，布局品牌化路線，總是沒錯的。

▌03 Shopify用戶增長兩倍，獨立站與亞馬遜共存難

Shopify近兩年近乎是火箭式增長。

據Marketplace Pulse報道，Shopify在2021年第四季度的GMV（總成交額）超過540億美元，體量達到了亞馬遜的48%，接近一半。

2021年全年，亞馬遜總成交額3900億美元，而使用Shopify建站的賣家成交額總數，達到了1750億美元。

簡單說，在Shopify上建站的自有品牌賣家，已經搶到了亞馬遜45%的蛋糕了。

可以說，Shopify是目前對亞馬遜威脅最大的電商平臺。

美國消費者與資本普遍認為，Shopify在未來的潛力上，要超過亞馬遜，有更加廣闊的想象空間。

僅從Shopify的用戶數據上，就能夠感受到其旺盛的生命力。

截止至2022年1月，店鋪數量暴增至388萬個。

從疫情爆發之后不到兩年的時間里，Shopify上店鋪數量增長近260萬個 。

Shopify的GMV體量增長，必然會褫奪亞馬遜的市場空間。從Shopify的定位也能看出一二。

Shopify創始人盧克，曾表示：亞馬遜試圖建立一個（電商）帝國，而Shopify要做的，是給那些想要反抗亞馬遜的人提供一個“軍火庫”。

從目前的情況來看，賣家方面能夠平衡好兩個平臺的銷售者，也是極為少數的。

據Marketplace Pulse介紹，極少有亞馬遜賣家能夠將產品搬運到獨立站后，還能賣得好的。而許多Shopify上成功的賣家也會在亞馬遜上遭遇滑鐵盧。

而從Shopify近期的表態來看，投入資金建倉，雖然表面上是在“向亞馬遜看齊”，“向亞馬遜學習”，但實際效果，卻是在實實在在地“培養叛軍”。

正如劉武所說的，Shopify的倉儲服務如果到位，更多的獨立站賣家可以節省成本，并從Facebook上獲取更多的流量。

一旦這些流量被獨立站賣家存留下來，那么想要讓其再到亞馬遜上購買類似的產品，難度就很大了。（文/跨境電商藍海億觀網）