又到了年關了

今年兩級分化非常的嚴重

做跨境電商亞馬遜的賣家

前段時間傳出

跨境電商賣家一年就能在深圳買房

也有土豪工廠老板豪擲200萬做亞馬遜

一個個貨柜的發貨，一批批高薪的挖人

最后剩下不到100萬離場；

我說一個比較靠譜的現象吧

今年身邊成功的賣家買車的還是很多的

其實把買車這事拿到自媒體平臺來寫

我個人感覺也是不太好

但從買車這件事，從其中能看出做跨境的大方向

這一點，對大多數賣家都有用

先看看這位成功賣家提的什么車，如圖：

這就是他朋友圈曬的提車照

有2點非常的真實：

1.車型：奔馳E260L

不是別人說的什么上百萬的法拉利

2.地墊：倉庫門口

在深圳做跨境，必須有自己的倉庫

而且只需要這種面積大，看起來比較土的地方

能放貨就行；

這位賣家是在微博上認識的

他從2017年開始做亞馬遜

稍微有點資歷的賣家應該知道

這個節點進入的賣家

其實是實力和運氣并存的

因為在后面2018.2019兩年

行業大洗牌，洗掉了賺快錢的賣家

一定的實力，保證在這兩年分到一杯羹

但他也只是提了奔馳E260L

這行業很多女生，不清楚這個車型什么價位

看圖：

居然是這貨?。?！

首付十幾萬全部搞定

當然我也沒資格去評論別人

自己的車，也就這個價位。。。

但是這個賣家從2017年入場

從坂田的5個人的小公司

到現在分公司遍布東莞，武漢

一年流水也是千萬美金起步的

三年努力下來的結果

曬圖展示的不只是虛榮心

更多的應該是實力的展示

最直接的就是跟貨代，供應商要賬期

最后，你居然只是一臺奔馳E260L。。。我身邊也有很多賣家是這種情況

流水很高，利潤也可觀

但就是見不到現金

現金流非常不好

另外，身邊現金流好的賣家有個共同特點

賬號listing比較少，但個個都是爆款

因此，庫存壓貨不多，但現金流很健康

公司人員不多，一般都不到10人

小而美的團隊，都可以做上千萬美金的

再對比上面公司接近150號人

倉庫一堆貨，海上一堆貨，FBA一堆貨

也才做出上千萬美金的流水

買個不到50萬的車

也就非常同情他了。。。

站在2021年的開端

看了剛剛兩位不同賣家的操盤方式

一個是體量大，一個是小而美

但流水確是無比的接近

利潤反而差別很多

作為絕大多數的中小賣家

選擇哪種方式去做跨境

選擇把錢賺到口袋，還是放在庫存上

每個人的選擇肯定不一樣；

當然，不排除曬提車照的賣家

海外瑞士銀行有幾千萬美金的存款

為了低調，不引人矚目才買這個車

也不排除人家只是做大流水

然后拉更多的投資人進來，進一步做大公司。。。

我猜到你還會看的文章，請看：

同行做亞馬遜在深圳買房了，可我卻猶豫了

從公司上班到深圳買房，看大小亞馬遜賣家競爭現狀！

Shopee巴西站強勢來襲，分享半年運營經驗

2020我們一起加油

將來的你一定會感謝

現在努力拼搏的自己

（來源：藏龍薈跨境電商）