藍海億觀網(wǎng)2020年09月16日 4067
“國際商會(ICC)為了促進世界各地的貿(mào)易發(fā)展,制定了一套國際貿(mào)易術(shù)語(Incoterms)用于國際運輸交易。國際貿(mào)易術(shù)語明確的規(guī)定了買賣雙方”
國際商會(ICC)為了促進世界各地的貿(mào)易發(fā)展,制定了一套國際貿(mào)易術(shù)語(Incoterms)用于國際運輸交易。國際貿(mào)易術(shù)語明確的規(guī)定了買賣雙方的責任。國際貿(mào)易運輸方式術(shù)語分為兩種(文末掃碼,加入國際貿(mào)易交流群):
一種只適合水上運輸:
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨)
FOB(Free on Board)(離岸價)
CFR(Cost and Freight)(成本加運費)
CIF(Cost, Insurance, and Freight)(成本費加保險費加運費)
一種適合所有運輸方式:
EXW(EX Works)(工廠交貨)
FCA(free carrier)(貨交承運人)
CPT(Carriage Paid To)(運費付至)
CIP((Confirm items percentage)(運費保險費付至)
DAT(Delivered at Place Unloaded)(碼頭交貨)
DAP(Delivered-at-Place)(目的地交貨)
DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
賣家需要知曉DDP、DAP以及DAT之間的相同和不同之處
DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
DDP的運輸協(xié)議中,賣家需要承擔更多的責任,以及面對更大的風險。賣家除了需要支付運輸費用以外,賣家還負責商品的清關事項,包括準備清關的文件,以及繳納稅款和商品的進口稅,還包括在運輸過程中產(chǎn)生的任何費用,直至將商品交付給買家,賣家的任務才算完成,因此使用DDP更利于消費者。
交易達成后,賣家將會使用他們的承運人進行商品運輸,在運輸過程中,商品如果出現(xiàn)丟失或損壞,將有賣家承擔后果。
DDP的清關流程較復雜,且不同的國家/地區(qū)的清關要求也不一樣。藍海億觀網(wǎng)建議最好選擇對清關非常熟悉的買家來管理清關過程。
DAP(Delivered-at-Place )(目的地交貨)
DAP與DDP唯一不同的是,DDP負責商品的清關手續(xù)以及各種稅費,DAP是指,賣方負責將商品運輸至目的地,且承擔運輸費用和運輸過程中產(chǎn)生的其他費用和風險。但是不包括處理清關以及各種稅費,這由買家自行承擔。買方應提前獲取清關需要的任何許可證,并支付相關的稅金以及清關費用。
與DDP 不同的是,買賣雙都需要承擔責任和風險。
在協(xié)議中,書寫該運輸?shù)姆绞降姆椒ㄊ牵?/font>DAP后直接加上交貨目的地:比如,DAP:洛杉磯。
直到將商品送至目的地,賣方的履行任務才算完成,但是賣方?jīng)]有義務承擔商品的保險費用。
目的地交貨此前的國際貿(mào)易術(shù)語的表達方式為DDU,但是在2010年已經(jīng)修改為DAP,雖然DDU也在被使用,但是DAP才是國際貿(mào)易中的正式術(shù)語。
DAT(Delivered at Place Unloaded)(碼頭交貨)
DAT的運輸方式與DDP差不多,都是由賣家承擔較多費用以及較大的風險,且直至將貨物交付于買家,責任才會轉(zhuǎn)移至買方。
使用DAT貨運方式的賣家需要承擔運輸、路程中的各種費用以及負責清關的手續(xù)和稅費。且賣家還必須為貨物購買運輸保險,唯一與DDP 不同的是,賣家還額外負責商品的卸貨流程。在將商品送至目的地碼頭或港口后,賣家的承運商還需要將所有貨物卸下才算完成交付任務。
賣家負責的費用包括:貨物的包裝費用,運輸費用,港口費,承運處理費,關稅,清關文件。
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