在馬來西亞，高人均收入和不便捷的公共交通，導致了擁有私家車的馬來西亞人越來越多。

藍海億觀網了解到，在馬來西亞，一輛客車，一輛摩托車和一輛卡車平均每年行駛的路程分別為約28000公里、21000公里和90000公里。

客車，摩托車，卡車每行駛3000-10000公里，1000-3000公里，20000-25000公里，都要補充新的潤滑油。

大部分的車輛位于馬來西亞的吉隆坡、布特拉再也、納閩島、雪蘭莪州、霹靂州、檳城、沙撈越。

居家期導致人們不愛出門，馬來西亞汽車銷售速度減慢，將導致汽車潤滑油需求減少。

因此，潤滑油公司需要發展他們產品，發展一個可靠有效的潤滑油分銷網絡渠道，以保持在行業的競爭優勢，同時逐漸恢復過往的銷售速度。

電動汽車的發展為潤滑油行業提供新商機

另外，隨著電動汽車的普及，傳統的機油汽車行業已經有了危機感。不過，電動汽車的發展卻也為潤滑油生產商提供了新商機。因為電動汽車需要不同的高性能冷卻劑、潤滑脂和其他潤滑油，而混合電動汽車（hybrid electric vehicle）仍然需要合成機油。

潤滑油賣家開始涉足網絡銷售。而潤滑劑假貨的流通，和潤滑油補充更換知識的缺乏，成為了潤滑油行業在網絡銷售的挑戰。賣家可以通過Lazada和Shopee Mall等跨境電商平臺上架潤滑油，并與車間和車庫合作，推出家庭汽車維修服務，來應對這樣的挑戰。

目前，潤滑油行業由跨國石油生產商主導。由于該行業還有利基空間（niche space），地理范圍更廣的公司將接管較小公司，因此預計該行業還將進一步整合。

藍海億觀網獲悉，受疫情影響，從2020年3月起實行全國居家期，潤滑油行業銷量大幅下滑，經濟活動暫停，openpr預計2020年該行業銷量將下降30%。

數據來源：Malaysia Automotive Lubricant Market Outlook to 2025- Driven by Growing Vehicle Ownership & Preference for Synthetic Lubricants

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