藍海億觀網2020年06月05日 216
“距離廣交會還有10天從2018年的中興,中美貿易戰,制裁華為,新冠肺炎疫情,一直到現在,美方對中方對抗的局面越來越激烈,對抗手段也越來越嚴厲”
距離廣交會還有
10天
從2018年的中興,中美貿易戰,制裁華為,新冠肺炎疫情,一直到現在,美方對中方對抗的局面越來越激烈,對抗手段也越來越嚴厲,這段時間更有升級的趨勢,也可謂是從多方面開始施壓。
●中美經貿●
美國商務部5月22日宣布,將在出口管制”實體清單“中分兩批增加33家中國公司。這些措施將于5號生效。
與以往不同,新列入實體清單的企業中或機構中,大部分是我國的人工智能、大數據、云計算領域的領先企業,如云天勵飛、云從科技、東方網力、360、北京云計算中心、深網視界等。
至此,中國5大人工智能企業及在安防領域表現突出的公司均被美國列入實體清單,這是自中美貿易摩擦正式爆發以來,美國除對我國半導體領域進行精準打擊之外,對我國另一優勢產業——人工智能產業的擴大打擊。
清單一:
清單二:
列入實體清單后,向以上實體出口、再出口、境內轉讓受《出口管理條例》(EAR)管轄的物項需要事先取得BIS的出口許可。
●中美交通往來●
6月3日晚,美國交通部正式宣布將從本月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班,涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。
上述命令宣稱,美國交通部因中國政府“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務,無法行使雙邊權利的全部內容”,將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。
該命令將于2020年6月16日生效。根據中國各航空公司此前發布的6月份航班計劃,該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。
美國交通部所謂的中方未能允許美國的航空公司運營往返中國的客運航線,指的是中國民航局自3月29日開始實施的“五個一”政策(一個航司一個國家只保留一條航線,一周最多執行一班)。
由于該政策要求以3月12日發布的國際航班計劃為基準,而美國各家航空公司已于此前暫停所有中美航班,因此始終未恢復航線。民航局運輸司相關負責人此前在回答記者提問時曾表示,“五個一”政策主要是為了堅決阻遏疫情輸入風險高發態勢。
這個政策目前影響最大還是在美留學生,6月正值畢業季,之前沒有回國的留學生本來只需要再等上兩三個月就可以畢業回國了,現在的狀況來看,回國肯定并不太順利。
6月4日早上,民航局發布了調整國際客運航班:6月8日起實施航班獎勵和熔斷措施:
●施壓駐美媒體●
2月18號美國國務院宣布認定五家中國新聞機構,為“外國外交代表團”,五家媒體包括:新華社、中國國際廣播電臺、中國環球電視網CGTN、中國日報、和人民日報。
目前,美國政府又計劃在本周四(當地時間)將至少兩家中國國有媒體,包括CCTV和中新社列為外國外交使團。
根據美國法律法規,上述的幾家中國媒體的美國業務將被納入美國《外交使團法》轄制范疇。它們需要像外國外交機構那樣,向美國國務院報告工作人員的個人信息、出行計劃及其人事變動,以及機構租賃或擁有的不動產信息及其變化,不動產的變更也需征得美國國務院的批準。
據《華盛頓郵報》報道,美國國務院一名高官表示,這些信息將與包括美國情報部門在內的其他政府機構共享。
對外貿易雖然是國家企業之間的直接經濟往來,但企業在相互交往的過程中,選擇合作伙伴和方向時,該國的總體狀況也是企業決策時必須考慮的因素,而企業在做客戶背景調查和判定時,很大程度上來源于媒體提供的信息,這對現在國際經濟領域活躍的跨國公司,對外貿易企業尤為重要。
新聞媒體也是對外宣傳的窗口,展示國家形象的重要途徑,從某種程度上講,一國國家形象取決于人們頭腦中所形成的印象有很大關系,新聞報道無疑是人們最主要和最經常的信息渠道。
通過報道我們國家經濟運行環境,政治穩定環境,基礎設施完善等各方面的綜合判斷和評價,從而也能影響我們在國際市場上的吸引外商投資的能力。這些都是需要有影響力的媒體參與廣泛的報道。
現在特朗普政府的做法無疑是再進一步收緊了對駐美中國媒體的限制,對中國駐美媒體新一輪的打壓。
(來源:JAC外貿實戰)
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