毫無疑問，菜鳥的物流硬實力不是一朝一夕建成的，但只有真正地構建出物流全鏈路的高可控，才能做出差異化的價值，包括提升消費者服務體驗，把控末端派送成本，讓海外消費者感受中國快遞的速度和品質。

二、軟優勢：數字物流科技搭建的一張“天網”

菜鳥施展“硬功夫”的對象是物理世界的“鋼筋水泥”。

這些“鋼筋水泥”（倉庫、設備、設施）分布在全球各地的邊邊角角，是一張實現商品流動的“地網”。

如果要讓“地網”的各個環節有機銜接并高效運作，則需要一張“天網”，就好比一個龐大的“硬件”需要“軟件”去驅動、協調和指揮。

菜鳥具有很強的“軟優勢”，它誕生于互聯網屬性很強的阿里巴巴集團，天生帶著濃厚的“數字基因”。

自2013年成立以來，菜鳥大量運用數字化能力做自動化建設，并通過數智能力，實現全新的運營方式。如今，這一數字化能力，廣泛應用到菜鳥國際快遞業務當中。

比如，在國內分撥中心，菜鳥率先應用了自動化分撥和一體化面單，實現分撥環節的精準管控時效；在干線運輸環節，運用RFID（射頻識別技術）實現批量、高質、低成本的數據采集，并對沉淀下來的數據進行分析和應用。

在很多情況下，跨境電商賣家將包裹交給國際快遞服務商之后，就開始“兩眼一抹黑”了，在這個過程中“誰在幫他們處理國際干線環節，誰在負責清關，誰在履約目的地國配送”，全部不清楚。

這是一種“黑盒狀態”。

菜鳥自主研發了“一站式大數據運營平臺”，將數據轉換成班次咬合、干線裝載率、時效達成率等關鍵指標，讓全鏈路參與方和賣家、消費者都實現了“全鏈路可視化掌控”，有效打破了跨境物流“信息黑盒”。

就這樣，在“硬功夫+軟優勢”的作用下，菜鳥埋頭建設物流硬件，同時構建成了一張完整的具有“軟聯通+硬聯通”的全球跨境物流網絡。

目前，菜鳥在全球編織了一張覆蓋全球200多個國家和地區的包裹網絡，并在關鍵市場的核心樞紐建設洲際eHub；在國內，菜鳥分布全國的65個攬收分撥倉同時運轉，每周100多架次的空運發往全球各地，與全球100多個港口建立數字清關對接，形成了“海陸空”齊全的國際干線網絡。

三、菜鳥為何可以做到“好快還不貴”？

長期以來，多家國際物流巨頭主導了國際快遞行業，其服務便捷而高效，但價格較高，一單跨境包裹的服務價格動輒十幾美元乃至幾十美元。

相比之下，菜鳥則推出“5美元10日達”、“2美元20日達”“定制化物流服務”等，同時滿足了中小基層賣家和高端客戶的需求。

菜鳥的“陸軍打法”投入不少，那么，它的物流服務為何能夠保持較低的價格？

除了菜鳥廣泛運用數字化技術的降本增效之外，還有一個原因是規?；瘍瀯?，攤薄了成本。

菜鳥作為阿里巴巴集團旗下物流業務，得到了阿里巴巴集團旗下“商流”的高度支撐。

在跨境方面，菜鳥國際快遞是隨著速賣通、Lazada、Treandyol等平臺一起成長、壯大的。這些電商平臺給了菜鳥很強的業務支撐。

據阿里巴巴集團2023財年年報顯示，菜鳥國際快遞日均跨境包裹量超400萬個。

在這種規?；挠唵蜗拢锁B都會有更高的裝載量，每個包裹分攤的物力、人力成本都將更低。

菜鳥實現了低成本，然后將這一利益回饋給了更多跨境電商賣家，讓他們得到了實實在在的好處。

在現實中，許多賣家因為物流商的“虛假時效承諾”而使店鋪出現斷貨、差評、拒收等。

針對這一痛點，菜鳥推出了“承諾必達”的保障及“晚到必賠”的兜底服務，這就讓賣家吃到了定心丸。

據了解，菜鳥國際快遞的“承諾達、晚必賠”等服務已覆蓋速賣通22個歐、美、亞重點國家市場。

美國紐約州私立大學曾公布，2019年美國每天有170萬個包裹被偷或丟失或寄錯，損失超過2500萬美元；單是紐約市每天就有9萬個包裹丟失。

物流丟包之嚴重，可見一斑。

菜鳥敢于“承諾必達”并提供“晚到必賠”的兜底服務，折射出菜鳥對自己“硬功夫”和“軟優勢”的底氣。

菜鳥與速賣通聯合推出的“全球5日達”，是物流服務商和電商平臺聯手推出的、可同時解決“商流”和“物流”雙重痛點的顛覆式創新模式，是全球跨境電商物流領域的領先性產品。

菜鳥國際快遞依托自己的“硬功夫”，發揮自己的“軟優勢”，提高了跨境物流時效，降低了物流成本，讓跨境電商賣家留足更多成本去開發產品，打造好供應鏈，對中國商品賣出去，中國品牌走去具有重大意義。

據海關數據，2023上半年，我國跨境電商進出口1.1萬億元，同比增長16%，其中，出口8210億元，增長19.9%。

在菜鳥等“火電媒”基礎設施建設者的支持下，相信會有更多的中國品牌走出去。（億觀分析組）