跨境電商新媒體及生態服務平臺
藍海億觀網2023年09月27日 0
“電商有四個流，信息流、商流、資金流和物流。”
01.
跨境電商的兩根“硬骨頭
電商有四個流，信息流、商流、資金流和物流。
現階段來看，跨境電商賣家最難啃的硬骨頭是信息流和物流。
所謂信息流，可粗略概括為就是商品信息的傳遞，比如賣家銷售一件衣服，那么，向顧客展示的該衣服顏色、尺碼乃至穿在身上的虛擬效果（用AR及VR工具實現），都屬于信息流。
各大電商平臺做好了網站和App，搭建了信息流的“水電煤基礎設施”，賣家們安坐國內，輕擊鼠標，就可以將自己的“商品信息流”傳遞給全球各國的消費者。
然而，只有流量（用戶）到訪商品頁面和店鋪，才會有真正的信息流，此時商品信息才會傳遞給顧客，進而才有成交和訂單。
目前，跨境電商賣家普遍面臨著一個信息流痛點，那就是流量越來越貴了。
比如，某大型跨境電商平臺的站內廣告（CPC）單次點擊動輒是5-10美元，甚至在一些細分品類的大關鍵詞，達到了49美元一次點擊的競價。
因此，“流量饑渴癥”“流量焦慮癥”越來越成為跨境電商賣家的難解之痛。
在信息流之外，賣家們還面臨一個大痛點——跨境物流。
針對跨境物流的問題，有深圳賣家甚至發出了典型的一嘆“物流的雷，貨代的坑，幾時才能休！”
跨境物流之痛可見一斑。
總體而言，跨境物流的問題集中在“行業暴雷”和“時效延誤”兩方面：
一、暴雷不斷：許多中小物流商為短期逐利而進行灰色操作，或者用“跑水賬號”“虛假面單”發貨，或者收快船的錢用慢船走，空運的貨用鐵路走，甚至私自篡改品名和數量以賺取關稅附加費。
最終，經常導致扣貨、丟貨、延誤、拒收等惡性事件，讓廣大賣家承受巨大損失。
二、時效延誤下的“有形損失”和“無限損失”：相比行業暴雷，時效延誤更是大量賣家們面臨的普遍困境。
一定程度上講，時效是跨境電商的命脈之一。
有賣家算了一筆精細的賬，一個電商包裹的履約時效超過7天后，每增加1天，就會提升2個百分點的退貨比例。另一個賣家則做了相反的統計，使用確保實效的物流服務之后，其店鋪產品的好評率明顯上升，而在法國、西班牙市場的產品復購率提升了約20%。
因為時效延誤而導致消費者拒收和退貨，只是一種“有形損失”，也是可以計算的“有限損失”。
最令賣家難以承受的，是時效延誤造成的“無形損失”和“無限損失”。
因為送達延誤，超出了賣家店鋪里承諾的時效，許多國家的消費者會覺得賣家不守承諾。
在很多國家，不守信，不是一件小事。在“時效延誤=失去信用”的觀念推動下，許多消費者會給店鋪留下差評。
按照許多電商平臺的機制，一個差評的“反作用”，可以抵消十幾個甚至幾十個好評的“正作用”，導致店鋪權重、產品鏈接排名迅速下降。
權重與排名下降，意味著流量（信息流）的下降和訂單量下滑，這是一種“無形”的且難以計算的“無限損失”。
圖/某電商平臺收到消費者差評的原因
總而言之，信息流與物流目前是賣家最難啃的兩根硬骨頭。那么，是否存在一種可以同時解決“兩流”痛點（流量貴與時效慢）的產品和服務呢？
02.
同時啃下兩大硬骨頭的“硬核”產品誕生了
在電商四流里，阿里巴巴致力于優化三件事：信息流、資金流、物流（商流則由工廠和賣家把握）。
阿里巴巴的資金流動作聚焦于在支付寶（螞蟻集團）上，信息流則在于速賣通、Lazada、Trendyol、淘寶和天貓上，而物流的重任則落到菜鳥身上。
面對跨境電商賣家面臨的信息流和物流的兩大難，阿里巴巴的速賣通與菜鳥聯手起來了，推出了一款“硬核”產品——全球5日達，旨在幫助賣家同時化解“流量貴”和“時效慢 ”的難題。
9月26日，速賣通聯合菜鳥宣布正式上線“全球5日達”國際快線產品。
菜鳥集團副總裁、國際快遞事業部總經理丁宏偉在發布會現場表示，作為行業首個規模化落地的跨境電商快線產品，全球5日達在亞歐五國家（英國、西班牙、荷蘭、比利時、韓國）同時上線。
所謂“全球5日達”，即確保一個跨境包裹從下單到簽收可在5個工作日內完成。
其關鍵詞有三個，一個是“跨境”，一個是“全球”，一個是“5個工作日”。
“全球5日達”意味著什么？
好比全民4G的時代，一部分賣家先用起了5G的速度。
通常，跨境直郵小包10-20天送達是常態，而中國北京到巴西里約熱內盧的直線距離是18801公里，一個快遞小包要飛越大半個地球，在兩年前的速度至少需要60天。
在一些場景下，也出現了“冬天買的棉衣夏天到，夏天買的泳裝冬天才到”的真實而奇怪現象。2017年，菜鳥推出的“5美元10日達”，已經是一個大飛躍，而現在的“全球5日達”，更是跨境物流市場的顛覆式飛躍。
當然，目前市面上也有一些物流商推出了“5日達”，但與菜鳥“全球性”的“5日達”在覆蓋范圍、規模、價格等方面有著巨大差異。
菜鳥的“全球5日達”不僅足夠快，而且是有保證（品牌信用）和保障的（晚必賠）。
因此，這一服務的推出，很大程度解決了跨境賣家的“時效延遲”“時效虛假承諾”的頭痛問題。
此外，大幅度提高時效，對提高賣家店鋪復購率有著實實在在的幫助。
速賣通物流供應鏈總經理軼云介紹，經過幾個月的試跑，內部測試顯示，“全球5日達”快線產品對全托管賣家單量和消費者復購帶來極大幫助，消費者會因為更高效的跨境物流體驗更多下單，形成物流帶動單量增長的正向循環。
話說回來，“全球5日達”跟信息流方面的痛點“流量貴”又有什么關系呢？
“全球5日達”是與速賣通Choice頻道捆綁的。消費者在Choice頻道下單后，就會看到”5 day delivery”標識，然后在5個工作日內會收到包裹。
Choice頻道是速賣通在今年3月推出的新頻道，相當于速賣通App的“首頁精選”，在韓國首先落地。
圖/速賣通Choice頻道
首先，Choice頻道占據速賣通App首頁的醒目位置，享受優先級的流量入口。
其次，進入Choice頻道的商品，可享受專屬的流量扶持。
在流量越來越貴的大背景下，“優先級流量入口+專屬流量扶持”等于平臺自掏腰包，為廣大補貼提流量，在很大程度上緩解了賣家的信息流困境——流量饑渴和焦慮。
而菜鳥國際快遞的“全球5日達”，又解除了賣家的“時效焦慮癥”。
由此，Choice頻道、“全球5日達”與賣家、消費者之間形成了一個共利共贏的局面。
數據顯示，在“全球5日達”率先試點的韓國，速賣通今年5月訂單量同比提升了100%以上。
“真的太快了！5天前下單的快遞，今天快遞員就送到了。”西班牙消費者Raya經常在速賣通下單中國好物。
在5日達快線的加持下，跨境電商趕上了本地電商的物流時效，一下子擴大了Raya“跨境購物的范圍”，像節日用品、紀念品等對時效有要求的商品，她現在也可以放心地跨境電商平臺下單了。
對于賣家來說，“全球5日達”更是讓他們感受到了肉眼可見的好處。
速賣通家具家居賣家高燕是首批體驗“5日達”的賣家。
高燕表示，“5日達”讓其店鋪不僅收獲了更多五星好評，還看到大量消費者因為絲滑的購物和物流體驗來店鋪多次下單。如今，到貨的時保障已成為她的核心商品競爭力。
國外消費者端坐于電腦的一端，在速賣通Choice頻道下單，5日內簽收從中國千里迢迢跨關山、越山海而來的跨境包裹，這是跨境電商史上的一大飛躍，是物流商與電商平臺聯手創造出來的一種同時解決“物流”和“信息流”痛點的新模式。
03.
規模化全球5日達，菜鳥國際快遞是如何做到的？
跨境物流“時效延遲”已經成為行業的沉疴重癥，多少物流商試圖根本性地解決這一問題，然而，情況總體不太理想。
那么，菜鳥國際快遞憑借著什么可以實現“首次規模化”落地“全球5日達”呢？
這得益于多個方面：
一、全鏈路“硬功夫”：
如果說跨境電商的信息流是一種線上的“虛擬存在”，那么，物流則是現實世界摸得著的一種“物理存在”。
它要倉庫、設備、車輛，也需要人員去線上操作，最后才能完成包裹的運輸、揀選和履約服務。
從這個角度講，跨境物流是一個“資金密集+人力密集+資源密集”的重投入行業。
跨境物流則意味著商品的空間位移要跨山海、越國境，深入到世界的邊邊角角，部署大量倉庫、設備和人員，然后像毛細血管輸送血液一樣，向全球各國的最末端輸送大大小小的包裹。
構建一個如此之大的“一手網絡”，需要錢，需要人，也需要技術。
因此，做“一手物流商”門檻太高了，行業內真正能夠得著的寥寥無幾。
在這種背景下，“二手拼接物流商”大行其道。
所謂“拼接”，就是自身在全鏈路的各環節投入不足，而通過外包、租借、協調的方式整合全球各國物流資源，然后為賣家提供服務。
對于物流商來說，“整合”好處很多，只需投入輕量資產，利用現成物流資源，實現快速的服務交付。
然而，“整合”往往會帶來很多很多問題，如海關扣貨、配送不及時、包裹損壞、貨物被調包等。
這是因為，跨境物流鏈路上每一個環節的資源方，在需要你時他們會接受整合，當不需要你時，可能會棄之如敝履。
這意味著，如果在頭、中、尾各端沒有實實在在的“硬投入”，命脈就會始終捏在他人手上。
菜鳥國際快遞深刻地看到了這一點。
從一開始，菜鳥國際快遞就開始練就自己的“硬功夫”。
如果“二手拼接物流商”采用的“空軍打法”——在國內坐鎮指揮，整合全球物流資源，將包裹發出去，那么，菜鳥國際快遞采用的“陸軍打法”，即直接派出地面部隊，在“國內攬收-干線運輸-海外樞紐到目的國-目的國配送”全程四大段上，一磚一瓦地構建終端“大硬件”。
毫無疑問，菜鳥的物流硬實力不是一朝一夕建成的，但只有真正地構建出物流全鏈路的高可控，才能做出差異化的價值，包括提升消費者服務體驗，把控末端派送成本，讓海外消費者感受中國快遞的速度和品質。
二、軟優勢：數字物流科技搭建的一張“天網”
菜鳥施展“硬功夫”的對象是物理世界的“鋼筋水泥”。
這些“鋼筋水泥”（倉庫、設備、設施）分布在全球各地的邊邊角角，是一張實現商品流動的“地網”。
如果要讓“地網”的各個環節有機銜接并高效運作，則需要一張“天網”，就好比一個龐大的“硬件”需要“軟件”去驅動、協調和指揮。
菜鳥具有很強的“軟優勢”，它誕生于互聯網屬性很強的阿里巴巴集團，天生帶著濃厚的“數字基因”。
自2013年成立以來，菜鳥大量運用數字化能力做自動化建設，并通過數智能力，實現全新的運營方式。如今，這一數字化能力，廣泛應用到菜鳥國際快遞業務當中。
比如，在國內分撥中心，菜鳥率先應用了自動化分撥和一體化面單，實現分撥環節的精準管控時效；在干線運輸環節，運用RFID（射頻識別技術）實現批量、高質、低成本的數據采集，并對沉淀下來的數據進行分析和應用。
在很多情況下，跨境電商賣家將包裹交給國際快遞服務商之后，就開始“兩眼一抹黑”了，在這個過程中“誰在幫他們處理國際干線環節，誰在負責清關，誰在履約目的地國配送”，全部不清楚。
這是一種“黑盒狀態”。
菜鳥自主研發了“一站式大數據運營平臺”，將數據轉換成班次咬合、干線裝載率、時效達成率等關鍵指標，讓全鏈路參與方和賣家、消費者都實現了“全鏈路可視化掌控”，有效打破了跨境物流“信息黑盒”。
就這樣，在“硬功夫+軟優勢”的作用下，菜鳥埋頭建設物流硬件，同時構建成了一張完整的具有“軟聯通+硬聯通”的全球跨境物流網絡。
目前，菜鳥在全球編織了一張覆蓋全球200多個國家和地區的包裹網絡，并在關鍵市場的核心樞紐建設洲際eHub；在國內，菜鳥分布全國的65個攬收分撥倉同時運轉，每周100多架次的空運發往全球各地，與全球100多個港口建立數字清關對接，形成了“海陸空”齊全的國際干線網絡。
三、菜鳥為何可以做到“好快還不貴”？
長期以來，多家國際物流巨頭主導了國際快遞行業，其服務便捷而高效，但價格較高，一單跨境包裹的服務價格動輒十幾美元乃至幾十美元。
相比之下，菜鳥則推出“5美元10日達”、“2美元20日達”“定制化物流服務”等，同時滿足了中小基層賣家和高端客戶的需求。
菜鳥的“陸軍打法”投入不少，那么，它的物流服務為何能夠保持較低的價格？
除了菜鳥廣泛運用數字化技術的降本增效之外，還有一個原因是規模化優勢，攤薄了成本。
菜鳥作為阿里巴巴集團旗下物流業務，得到了阿里巴巴集團旗下“商流”的高度支撐。
在跨境方面，菜鳥國際快遞是隨著速賣通、Lazada、Treandyol等平臺一起成長、壯大的。這些電商平臺給了菜鳥很強的業務支撐。
據阿里巴巴集團2023財年年報顯示，菜鳥國際快遞日均跨境包裹量超400萬個。
在這種規模化的訂單下，菜鳥都會有更高的裝載量，每個包裹分攤的物力、人力成本都將更低。
菜鳥實現了低成本，然后將這一利益回饋給了更多跨境電商賣家，讓他們得到了實實在在的好處。
在現實中，許多賣家因為物流商的“虛假時效承諾”而使店鋪出現斷貨、差評、拒收等。
針對這一痛點，菜鳥推出了“承諾必達”的保障及“晚到必賠”的兜底服務，這就讓賣家吃到了定心丸。
據了解，菜鳥國際快遞的“承諾達、晚必賠”等服務已覆蓋速賣通22個歐、美、亞重點國家市場。
美國紐約州私立大學曾公布，2019年美國每天有170萬個包裹被偷或丟失或寄錯，損失超過2500萬美元；單是紐約市每天就有9萬個包裹丟失。
物流丟包之嚴重，可見一斑。
菜鳥敢于“承諾必達”并提供“晚到必賠”的兜底服務，折射出菜鳥對自己“硬功夫”和“軟優勢”的底氣。
菜鳥與速賣通聯合推出的“全球5日達”，是物流服務商和電商平臺聯手推出的、可同時解決“商流”和“物流”雙重痛點的顛覆式創新模式，是全球跨境電商物流領域的領先性產品。
菜鳥國際快遞依托自己的“硬功夫”，發揮自己的“軟優勢”，提高了跨境物流時效，降低了物流成本，讓跨境電商賣家留足更多成本去開發產品，打造好供應鏈，對中國商品賣出去，中國品牌走去具有重大意義。
據海關數據，2023上半年，我國跨境電商進出口1.1萬億元，同比增長16%，其中，出口8210億元，增長19.9%。
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