2018年的某一天，謝祎一個做電商的朋友突然和他說了這樣一句話。

從今天回望5年前，其實這句看似危言聳聽的感慨，其實蘊藏著對國內電商趨勢的敏銳判斷：

流量已經開始出現往頭部聚攏的趨勢。而謝祎在當時的那個環境和認知里，更明顯的感知是：爆款越來越難做了、流量越來越貴了、行業越來越卷了。

幸運的是在2018年，他接觸到了跨境的賽道，雖然入行不算早，但是看到跨境對比國內電商的流量成本、利潤率、增量等數據，他覺得這是一個不可多得的新機會。

于是在2019年，他們正式入駐AliExpress，起初對于一些國別化定價、活動規則等他們不太適應，其次那時候還沒有生意參謀，可提供給賣家的信息也很有限，因此他們也無法詳盡的研究行業情況和競品情況。

但是憑借著在國內電商的多年經驗，他們發現在日常平銷時期，90%的流量都是通過搜索，因此謝祎的團隊在選品、直通車和各種活動報名上都做到了極致。

“我印象非常深刻的一個事情就是我有段時間，每天逼著運營去開直通車，逼著他們把關鍵詞位置卡上去，因為我太知道AliExpress的直通車性價比有多高了。所以我們在19年就把2個店鋪，做到了行業前十。”

2019年雙十一單店鋪業績

不僅要有對流量獲取的敏銳判斷，在跟隨平臺的大方向上，謝祎更是毫不猶豫的投入精力：2019年布局俄羅斯海外倉、2020年-2021年布局西班牙、法國、波蘭、美國海外倉。

“各個國家站的活動我們都有及時參與，效果非常好。平臺今年重點布局的兩個市場韓國和中東，我們也已經成立了專門的小組，去做針對當地國家的選品和運營。”

2021年4月，謝祎團隊的某店鋪

參加巴西國家站百億補貼活動，巴西銷售額增長5倍

談到如何讓新品在平臺上快速打爆，謝祎分享了一個實操案例：在2020年-2021年上半年，歐洲市場有著“轉化高、利潤高、客單高”的特點。

在新品上新的時候他們就會主動往歐洲地區做投放，配合當地海外倉的高時效送達，消費者出評價也非常快，鏈接權重不斷提升，這個時候在其他國家的權重也會提升。”

2023年初，他們作為第一批加入全托管的商家，開始了新模式的嘗試探索，起初他們只是參與進來，并沒有重視。

但隨著平臺上不少全托管商家爆單和屬地小二的多次宣導，他們也開始更加重視全托管模式帶來的新增量。

“從3月份開始運營到現在，日銷量已經超過了2000單，這個成績是讓我們非常驚喜的。”

謝祎和他的團隊還在針對平臺的機會不斷去布局，對于他來說，平臺的每個不同時期都有“紅利點：，抓住想要的方向，更多的機會還在前面等著他們。（來源：助力人氣王投票的 阿里巴巴全球速賣通）