最新消息，亞馬遜將于美國東部時間本周三下午2點開始，禁止第三方賣家為Prime會員訂單使用FedEx Ground，原因是其配送業(yè)務(wù)能力下降，或?qū)е沦I家退貨。雖然亞馬遜表示這是暫時的停用，但未明確何時恢復(fù)。

亞馬遜突然“發(fā)難”，令眾多賣家揪心，運輸成本被迫上升

藍海億觀網(wǎng)在昨天的《亞馬遜與聯(lián)邦快遞爭斗升級，禁賣家用FedEx Ground地面配送服務(wù)》文章中，對這一事件做了說明，原定于本周一生效的禁令，延期到周三。

盡管如此，很多賣家還是無法接受，尤其是現(xiàn)在正處于節(jié)日購物旺季，如果對Prime會員訂單禁用FedEx Ground，將使眾多賣家配送業(yè)務(wù)陷入困境，尤其是小型賣家。

藍海億觀網(wǎng)了解到，目前58%的亞馬遜平臺銷量由第三方賣家創(chuàng)造。第三方賣家從全球官方分銷商、跳蚤市場和清倉渠道購買產(chǎn)品，包括全新產(chǎn)品和二手產(chǎn)品，再通過亞馬遜平臺銷售。

之前，相當(dāng)一部分賣家與聯(lián)邦快遞商定好運費和每天配送，專門為Prime會員進行自發(fā)貨服務(wù)（SFP）。亞馬遜禁令一發(fā)布，賣家措手不及。

為保證消費者能夠及時收到包裹，賣家被迫選擇聯(lián)邦快遞更昂貴的配送業(yè)務(wù)，藍海億觀網(wǎng)獲悉，這項業(yè)務(wù)費用多出一倍甚至兩倍。賣家也可以與其他快遞公司合作，但不管如何，運輸成本多少都會增加。

亞馬遜表示，由于聯(lián)邦快遞地面配送和送貨上門服務(wù)質(zhì)量下降，導(dǎo)致其決定暫時停用這兩項服務(wù)，何時恢復(fù)未說明，取決于聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)水平回升。

當(dāng)然，并非所有第三方賣家反對亞馬遜這項禁令，有些賣家之前使用聯(lián)邦快遞時，確實遇到一些問題，比如包裹配送晚了一周時間，致使他們支持亞馬遜這一決定。

亞馬遜試圖減少對第三方快遞公司的依賴，UPS或成下一個FedEx

禁用FedEx Ground后，預(yù)計大部分賣家會選擇使用UPS Ground（聯(lián)合包裹地面配送網(wǎng)絡(luò)）或UPS，相比空運配送，會稍貴一些，但是，亞馬遜也有可能在未來一兩天內(nèi)關(guān)閉UPS Ground。

亞馬遜終止與聯(lián)邦快遞的合作，表明看來是因為雙方關(guān)系惡化，最終導(dǎo)致分道揚鑣，但究其根本，是由激烈的競爭引起的。有賣家猜測，亞馬遜計劃減少對第三方快遞公司的依賴，聯(lián)邦快遞就是第一步，下一個目標(biāo)可能就是UPS。

藍海億觀網(wǎng)了解到，亞馬遜一直通過其Buy Shipping網(wǎng)站收集收據(jù)，監(jiān)測合作快遞公司的服務(wù)質(zhì)量，是否提供準(zhǔn)時送達服務(wù)等。而且，賣家也可以通過這一網(wǎng)站，選擇心儀的快遞公司，管理配送流程，或者進行其他操作。

此前，亞馬遜也有停用其他快遞公司份的服務(wù)，比如美國郵政快遞，也是因為配送質(zhì)量不達標(biāo)，導(dǎo)致賣家選用其他公司，運輸成本增加。（藍海億觀網(wǎng) egainnews ）文末掃碼入群，對接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。不得擅自轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系我們授權(quán)。