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60萬庫容被砍至26萬,超量費1萬美元起,這些亞馬遜買倉庫爆倉了

藍海億觀網2022年10月25日 0

8萬庫容剩下3萬,4.8萬庫容被砍到1.8萬,10萬剩6.5萬

賣家們正在為旺季做準備,熱火朝天地發貨到FBA倉庫之際,迎面潑來一盆冷水:亞馬遜大幅度砍削庫容,波及大大小小的賣家。

賣家們紛紛曬出自己被砍削掉的庫容:8萬庫容剩下3萬,4.8萬庫容被砍到1.8萬,10萬剩6.5萬,等等。

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圖/知無不言


當賣家們紛紛“曬慘”之際,意外暴露出一些賣家的實力,他們的庫容之高,讓許多中小賣家感到吃驚。

一位賣家反饋,上周五庫容尚有11萬,因此安排了不少發貨,今天查看后天,庫容只剩5萬了,幾乎是從胸口開始砍,一下子超倉好幾萬了

另一位賣家的21萬庫容,直線下降成了11萬,直接超了三萬。

一位“更大”的賣家輕描淡則寫地稱,之前亞馬遜給我的庫容是60萬,今天被砍到26萬,正常備貨所用到的庫容一般是15萬,現在庫容尚有空間,但如果亞馬遜再砍一刀,可能就不夠了。

庫容動輒11萬、21萬、60萬,引起眾多賣家的“膜拜”之情。

60萬的庫容,是真是假?不排除賣家在調侃,夸大了庫容。不過,據深圳一些賣家透露,幾十萬庫容的賣家其實很多,在疫情爆發初期,口罩大量發貨,當時有些賣家的庫容達到了300萬的。

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不管如何,此次亞馬遜庫容大面積地砍削是一個事實,確確實實對許多賣家產生了影響。

很多賣家的庫容量在一夜之間減少了1/3至2/3不等。在此之前,他們按照原先庫存容量準備了旺季的貨物。如今,庫容一下子縮小了,讓他們陷入兩難的境地。

一個做圣誕產品的賣家稱,昨天上午還有5萬5千多,下午更新后就剩2萬多了,這個時候限庫容對做圣誕產品的就是一個大問題,處理不好貨就在砸在手上了。


最難受的應該是“正準備發貨,貨件沒有創建“的賣家。很多早上剛裝箱,下午被砍削庫容,還沒有來得及創建貨件。

“工廠的貨已經出了,大部分進了海外倉,還沒建貨件”“我的貨剛好在這周才到大貨,就不能遲一周再減縮嘛,都是命啊”賣家們訴苦道。

在亞馬遜的公告中,此次調整補貨限制,目的是為了讓所有賣家至少儲存能夠滿足4個月需求的庫存,目前,受影響的賣家其實不多,大約5%的不能補充更多的庫存

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圖/亞馬遜公告


然而,據大量反饋來看,受影響的賣家應該超過了5%。

旺季來了,賣家多補貨多賣貨,本該對亞馬遜來說是好事,傭金、廣告費、FBA倉儲費每一個環節都可以賺錢,但亞馬遜為何在旺季大幅度縮減庫容、限制賣家發貨呢?


第一是大環境,美國許多地方倉庫容量不足:數據顯示,美國第二季度工業倉庫平均租金超過8USD/平方英尺,比去年同期高出21%。目前,美國多地都出現了倉庫容量不足的瓶頸,一倉難求。很多零售巨頭公司,甚至租用集裝箱拖車零時存儲貨物;

第二是亞馬遜自己的問題。1. 亞馬遜在近年來控制規模,取消了大量倉庫擴張計劃,僅在2022年就取消和推遲了16個倉庫的計劃;

2.亞馬遜轉租了自己的相當部分的倉庫:亞馬遜不僅取消了倉庫擴建計劃,甚至還縮小自己存量的倉庫,至少轉租了1000萬平方英尺倉庫;

3.亞馬遜大裁員:亞馬遜在今年第一、第二季度至少裁減了10萬名員工,許多員工是倉儲履行中心和分銷網絡系統的,這樣對亞馬遜正常運作FBA倉庫產生了影響。

總結說來,亞馬遜自己不僅取消倉庫擴建計劃,還轉租了大量倉庫,又裁掉了一批員工。如今,旺季來臨,倉庫當然不夠用了,不得不大幅度砍削賣家的庫容。

縮減庫容,賣家很容易超容,就會被亞馬遜收取超量費。

超量倉儲費不是開玩笑的,分分鐘鐘會給你多出幾千美金的倉儲費來。一位賣家在今年4-6月,多了10000美金的倉儲費,平均每月多了3000美金。

至于超量費如何計算的問題,一些賣家存在疑問。

有些賣家稱,貨物體積超出限制的量,會被收取超量費,有些賣家則稱,貨物數量件數超出限制量之后,也會被收取超量費。

一位賣家咨詢過經理后獲知,超出件數不收取超量費,只有超出體積才會被收費。

那么,賣家庫容不夠了,應該怎么辦呢?

首先,服務商突破庫容限制的方法,要謹慎采用,有些賣家做了突破,沒有受到懲罰,有些賣家被罰得很厲害;

其次、找亞馬遜招商經理申請擴容。亞馬遜對于部分運營得比較好的賣家,給予特殊照顧,滿足一定條件的賣家可以申請庫容:

1.IPI>400(或者是FBA新用戶,暫無IPI分數);
2. 申請成功后,保證能在1周內發貨;
3. 庫容使用率>90%。

當然,招商經理不會保證100%可以申請成功,最終要以后臺為準。

第三、等于沒說的方法:多開廣告多出單、移除冗余庫存、找海外倉備貨,確保FBA倉庫的貨物賣光后,還有貨可以發。

此外,大家留意一下,亞馬遜部分倉庫爆倉非常厲害,一些賣家甚至60天之后才上架。爆倉的倉庫包括ONT8、LAX9、LAX1、SMF3、FTW1、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7等。

一些賣家反饋的信息可以作為參考:

LAS1真的不行,據說LAX9也慢;GYR2到倉十幾天毫無動靜;8月底9月初發到IND9和MQJI的貨件,到現在還沒有完全接收,都有50天了;SMF3-爆倉嚴重,需要提前三周預約;ONT8/9不批約,LGB8/LGB9-不批約,SBD1也不批約。

結語:旺季來了,希望賣家們順利補貨,旺季爆單。(文/USD6688跨境網址導航)




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