鑒于工廠與代運營公司種種差異，代運營合作關系要走得遠，可能很難，但是可以走得更好一些。

一位業內觀察人士告訴《藍海億觀egainnews》，代運營合作關系，應該回歸本質，工廠的訴求無非是通過跨境電商賺到錢，如果幸運的話，做出一個出海品牌，而代運營公司則是通過服務去賺到自己那份錢。

那么，雙方利益應該做一個清晰的區隔，不要過度捆綁，反而能夠獲得更大的自由、更良性的發展。

代運營公司應該站在工廠的角度，提供實實在在的專業服務，能夠讓工廠看到價值，又能夠賺到實實在在的錢。

比如，代運營工作可以分成前端與后端的服務，前端市場洞察、商務、客戶解決方案， 后端再深入到亞馬遜等平臺的具體運營，提供從站內運營、站外數字化營銷、客戶服務、倉儲和物流、市場分析和調研等一系列真正有價值的服務。

要以“重利潤、運營效率最大化”為導向，而不是以“空頭的品牌夢想”讓工廠一味地燒錢。

更重要的是要改變吃平臺紅利的打法，因為現在快速打爆品的幾率已很低，需要提供精細化運作的服務，比如，前期以產品的規劃和改進為主，后期幫助品牌基于電商平臺特性重新設計產品，最終打造符合海外消費者風格的品牌。

目前來看，幫助工廠分析乃至改良產品，目前是許多代運營服務商無法做到的。

工廠方面，則應該具備“品牌思維”，要有真正做品牌的意愿，可以忍受一定時間的前期投入。同時，不能做“甩手掌柜”，只供應貨物，然后什么都不管了，而是要從代運公司手上進行學習，積累經驗。

因為，真正的良性合作，應該是由代運營公司“扶上馬，送一程”，在這一過程中，工廠也把錢給足，也要虛心學習，構建自己的運營和品牌團隊。等代運營公司送完一程之后，以后的道路得靠自己走，不能指望代運營公司帶著自己走得很遠。因為，高階的路，沒有人能夠引領，只有靠自己一步一個腳印地慢慢走出去。

如果真雙方走得很遠了，屆時無論是工廠還是代運營公司，在利益的蛋糕膨脹到一定階段之后，往往會推翻原有的切蛋糕的模式，提出新的分蛋糕的方法，此時，可能雙方會鬧得不愉快。

總而言之，要以誠待人，提供真正的價值，并守住自己的“邊界”，雙方才能合作愉快。（文/藍海億觀分析組）