美國零售聯合會（NRF）分析，今年11-12月，美國電商銷售額將超過2220億美元，同比增長13%（本文數據都針對美國市場）。

但是要警惕，節假日購物季的退貨訂單數量也會明顯增加，導致退貨率上升。

根據商業地產公司CBRE和退貨科技公司Optoro聯合發布的報告（下稱“CBRE-Optoro報告”），預計11-12月的退貨金額有667億美元，也是同比增長13%，但與過去5年平均數相比，將近增長了46%。

這667億美元退貨金額，大約占2220億美元電商銷售總額的30%。

藍海億觀網了解到，實體店退貨金額占銷售總額的10%左右，可見，電商銷售的退貨率比實體店退貨率高出很多。

另外，CBRE-Optoro報告稱，三分之二的消費者，在節日購物季期間至少會退貨一件商品。

假期退貨成本上漲，電子產品比服裝高出15倍

假日購物季的高流量、高銷量，也使得退貨訂單數量增加，退貨率有可能增長。

需要注意的是，假期退貨成本也增加了，“免費退貨”是針對消費者而言，對電商賣家來說可不是“免費”。

根據CBRE-Optoro報告，去年，平均退貨成本是商品售價的59%，而今年變成了66%，整體增加了7%。

換句話說，如果考慮勞動力成本、運輸和倉儲成本，節假日期間平均一件產品的退貨成本達到了產品售價的三分之二。

藍海億觀網了解到，像筆記本電腦、平板電腦、手機這類高價值的電子產品，退貨運費是最高的，另外綜合商品尺寸、測試、翻新、電商平臺費用等因素，電子產品的整體成本比其他產品高出15倍。

為什么退貨成本增加？

針對電子產品類，主要是因為工作人員必須要移除產品上的個人數據。

Optoro創始人兼CEO表示，因為有很多東西連接到物聯網，需要清除，需要考慮安全問題，像現在所有的手表都有傳感器，也出現了具備傳感器的衣服和鞋子，未來需要清除數據的產品只會越來越多，這些都需要成本。

一系列因素導致了退貨成本的上漲，比如全球物流擁堵、運輸、加工等。

節假日旺季之所以出現更多的退貨訂單，一方面也是大型零售商面臨物流成本增加的問題，比如沃爾瑪、塔吉特、百思買等，它們為了獲得銷售額，不得不提高物流成本投入，打造更優質的物流體系。

CBRE估計，這些大型零售商現在的物流成本是銷售額的12%，而更多的傳統零售商，只要6%的物流成本。

美國物流行業資深人士表示，因為供應鏈問題導致的“提早開始假期購物”，也讓退貨潮提前了。

另外，疫情期間，物流工作人員的薪資提高了5%，而且，零售商或賣家需要多準備20%的倉庫空間來處理退貨商品。

在一個本身就面臨利潤挑戰的行業，賣家的利潤因為物流成本上漲而被進一步壓縮。

CBRE-Optoro表示，“退貨”持續成為一個引人關注的環境保護問題，因為退貨物流要求更多的包裝和運輸，據估計，這次節日購物季后，58億噸的退貨包裝會被送到垃圾填埋場。

與此同時，退貨物流將產生1600萬噸的二氧化碳排放量。

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