近期，亞馬遜宣布接受美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）提出的和解條件，請求FTC撤銷對亞馬遜的指控。FTC的該指控表明亞馬遜正在侵吞全美配送司機的小費，數(shù)額高達6170萬美金！

在亞馬遜2015年推出Amazon Flex計劃時，曾向獨立物流承包商承諾，他們可以獲得18-25美金的基本時薪，并可以保留客戶通過亞馬遜app留下的全部小費，亞馬遜不會對小費進行任何費用扣除。當時這一優(yōu)越的條件吸引了大量司機參加Amazon Flex計劃，成為亞馬遜龐大配送網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。

而在17年初左右，亞馬遜開始逐漸降低了基本時薪并且在未提示的情況下以“彌補差額”為理由扣除部分小費。一開始亞馬遜的動作還很小，只有零星的報道被亞馬遜輕而易舉地掩蓋了。在19年末的時候這一情況愈演愈烈，配送司機們怨聲載道終于引來了FTC的注意并最終介入此事進行調(diào)查。

在FTC長達近一年的調(diào)查后，認定亞馬遜確實存在侵吞配送司機們小費的情況，侵吞的數(shù)額確定為6170萬美金，比例接近整體小費的30%之多。FTC在去年末正式對亞馬遜發(fā)起了指控，要求其公開透明化Flex計劃的時薪和小費體系，并退還侵吞款項。否則就會對亞馬遜進行數(shù)倍于侵吞款項的大額民事罰款。

在姐夫昨天放出離職消息的同時，亞馬遜也宣布接受FTC的條件返還6170萬美金給設(shè)施司機們，并在和解條款中標明亞馬遜必須對駕駛員的時薪和小費保持透明，并且必須在做出改動之前獲得司機們的明確知情和同意。

畢竟這就相當于承認自己侵吞司機的小費了，怎么也算是半個丑聞，所以亞馬遜才和姐夫辭職這種大新聞一起放出，生怕別人發(fā)現(xiàn)這一條。像亞馬遜這樣的公司，都可能會出現(xiàn)資金被侵吞的問題，我們賣家在處理和資金有關(guān)的問題上，一定不能貪圖小便宜。

賣家的資金安全問題

之前亞馬遜更新的官方支付服務(wù)商計劃就是處于這個目的推出的，有官方監(jiān)管之后萬一出現(xiàn)上面這種資金意外，官方也好出手管管，為賣家資金安全提供保障。

這兩天我在查詢頁面的時候發(fā)現(xiàn)，除了一開始公布的4家第三方和亞馬遜自營全球首款之外，空中云匯也加入了支付服務(wù)商計劃，我們粉絲里面用這家收款的賣家還蠻多的，現(xiàn)在可以安心不用更換收款方式了！

這也說明這個名單后期隨時都會加入新的第三方平臺，所以我還是和上次一樣建議大家，如果自用的機構(gòu)沒在計劃里面，暫時也不用急著換，畢竟換了觸發(fā)審核可就得不償失了，等5月或者收款平臺明確政策后再決定要不要更換為上。

如果在用的支付機構(gòu)明確不參加支付服務(wù)商計劃（基本不可能），那賣家肯定是需要更換合規(guī)的收款方式，不然7月份連店鋪余額都提不出來。這時候可以通過以下措施來降低被審核的幾率。

1、在日常操作亞馬遜賬戶的電腦上更換收款賬戶，避免那種賬戶很少登陸，一登錄就是換收款賬戶的情況，這樣很容易觸發(fā)系統(tǒng)審核。

2、盡量避免在平臺打款日的前三天和后三天更換收款賬戶。這樣容易被判定賬戶存在風(fēng)險，也容易觸發(fā)審核。

3、最近已經(jīng)改過收款賬戶的話，最好是過一段時間，比如一個付款周期后再進行切換，而且舊賬戶不要著急刪除。

4.在更換收款賬號前，務(wù)必先行向亞馬遜進行報備，開Case或者通過發(fā)送郵件兩種方式都可，以此消除被亞馬遜誤判為他人操作的風(fēng)險。(來源：跨境者商學(xué)院)