最新消息，近期，韓國(guó)最大的電商平臺(tái)Coupang已經(jīng)獲得國(guó)土交通運(yùn)輸部的批準(zhǔn)，正式開展了平臺(tái)的貨物分銷業(yè)務(wù)，開始加入物流行業(yè)。

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Coupang是韓國(guó)做大的電商平臺(tái)，也是使用了排名第一的購(gòu)物軟件，有數(shù)據(jù)顯示，在韓國(guó)市場(chǎng)中，有近1800萬的消費(fèi)者使用Coupang進(jìn)行線上購(gòu)物。相關(guān)文章可閱讀《詳解韓國(guó)大型電商Coupang的優(yōu)勢(shì)，以及開店注冊(cè)流程（圖）》

而使用第二名的11街購(gòu)物軟件的消費(fèi)者才716萬，相差近1000萬。

第三名開始分別為592萬的GMarket、462萬的We Make Price、442萬的Timon、352萬的GS SHOP。

而此次電商平臺(tái)Coupang獲得貨物分銷業(yè)務(wù)的資格批準(zhǔn)，也展示出其對(duì)占有韓國(guó)的包裹遞送市場(chǎng)的野心。

擁有物流業(yè)務(wù)資格后，意味著，Coupang可以為自家電商平臺(tái)提供官方物流服務(wù)，還能為其他電商平臺(tái)提供包裹配送物流快遞服務(wù)。

當(dāng)然，Coupang也從來沒有隱藏過其對(duì)韓國(guó)物流市場(chǎng)的覬覦和野心。近年來一直投入大量資金實(shí)現(xiàn)投資信息技術(shù)，以及為基層快遞員工提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，收攏人心。

比如，Coupang此前投資了4850億韓元提高平臺(tái)的自動(dòng)化設(shè)施，逐漸轉(zhuǎn)向研發(fā)人工智能技術(shù)，并獲得了不小的成效，包裹投遞量每年增加了近5億個(gè)。

在2020年疫情爆發(fā)后，Coupang為快遞員提供直接雇傭選擇，平臺(tái)可以直接雇傭基層快遞員，可以保證工作時(shí)間不會(huì)超過規(guī)定的52小時(shí)，以及提供就業(yè)保險(xiǎn)，每年還享有15天的假期，手機(jī)費(fèi)和燃油費(fèi)也由平臺(tái)承擔(dān)，贏得了基層快遞人員的好感。

目前，在韓國(guó)的物流市場(chǎng)中，CJ物流占據(jù)半壁江山，處于領(lǐng)頭地位，占有著47%的市場(chǎng)份額，其次便是樂天物流和韓進(jìn)物流，分別占據(jù)13%的市場(chǎng)份額。相關(guān)文章可閱讀《韓國(guó)買家數(shù)第一電商Coupang，被控賣奢侈表假貨，將用人工+監(jiān)測(cè)！》

不過，作為新進(jìn)入韓國(guó)物流市場(chǎng)的Coupang，就算準(zhǔn)備再充足，也無法對(duì)老資歷物流更是造成太大損失。Coupang現(xiàn)在最重要的任務(wù)就是先接收自家平臺(tái)的包裹遞送服務(wù)，等穩(wěn)定之后，才會(huì)接收其他平臺(tái)和公司的包裹配送服務(wù)。

對(duì)于韓國(guó)物流公司來說，Coupang的加入是一場(chǎng)巨大的變化，是地位的重新排序，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。但對(duì)賣家來說，也是有了更多的包裹遞送選擇，尤其是Coupang平臺(tái)賣家。對(duì)物流市場(chǎng)來說，Coupang的加入起到積極促進(jìn)的作用，能推動(dòng)韓國(guó)物流快遞行業(yè)的發(fā)展。

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