近日，亞馬遜印度站再度上了熱搜，問題發(fā)生在物流上。印度當?shù)匚锪髋渌托实拖?，信息反應遲緩，踢皮球推卸責任，經(jīng)常簽收了卻聲稱沒收到。此外，國內(nèi)發(fā)往印度的頭程貨代，往往是某些知名物流公司的第N層級的貨代。

有賣家寄出貨物后，時間過去了半個月，貨物可能還在香港。 短短半個月，被開了幾個A-to-Z claim！曾經(jīng)興致沖沖地奔向印度站的一些跨境電商賣家，如今變得垂頭喪氣，甚至暫停了印度市場的業(yè)務。

針對印度物流的現(xiàn)狀，藍海億觀網(wǎng)采訪了多位資深印度站賣家，跟大家一起來探索印度物流的現(xiàn)狀以及一些應對方法。

基建差，愛退貨

“受夠了這些印度人。基建差，物流速度慢，還愛退貨。誰再跟我說做印度站賺錢，我就想抽他！”Alen說道，他給某印度買家發(fā)了個小包，沒想到竟然一個多月才到，憤怒的買家直接退貨不要了。

印度物流的問題嚴重，原因之一就是落后的交通基建。

據(jù)印度公路網(wǎng)統(tǒng)計，截止2018年，印度高速公路達到了10萬公里，僅次于中國位居世界第二。但事實上，這個10萬公里的水分恐怕不小。

印度交通日常如下圖：

印度電商包裹配送難題的導因至少有幾項：

一、落后的交通基建，65%的貨物依賴公路運輸；

二、各種公共交通嚴重超載，交通事故頻發(fā)，。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，在印度，每4分鐘就有一個成年男子死于交通事故；

三、印度工人經(jīng)常罷工。去年7月，印度工人罷工導致90萬輛卡車無法通行，損失超過1000億盧比。DHL等國際物流公司因遭到抗議而暫時關閉。

這樣的種種狀況，很難想象在本地配送過程中，快件能夠準時到達買家手上。

清關效率，全看運氣

Alen對自己的運氣有些無奈。

“2號的時候顯示在海關，到了昨天（5月29日）客戶還沒收到貨。我無奈之下多方詢問，沒想到貨物竟然被扣了。早聽說印度清關很看臉，這回算是見識到了。”Alen說。

“貨物到港后，貨權直接從賣家方轉向買家方。如果沒有在3天之內(nèi)清關成功，貨物會被印度海關方扣留。”Carlyn說，印度海關的清關效率，真的很看運氣。

印度清關流程建議：

Kare也在印度市場摸索了幾年，有些許心得。對于如何提高清關效率，他給出了一些建議：

1、提前準備好清關資料；

2、明確當?shù)氐倪M口產(chǎn)品清單名錄，對違禁產(chǎn)品、限制產(chǎn)品、黑白清單詳細了解；

3、充分了解當?shù)仫L俗習慣，減少清關阻礙（比如牛在印度地位超然，如無必要，盡量避免牛肉、牛奶制品夾在清關物品當中）；

4、熟悉印度海關清關流程。

這里，Kare也附上了印度海關清關流程：

1. 發(fā)送HAWB, Packing list, Invoice等清關資料給報關行

2. 貨物信息進入海關系統(tǒng)

3. 報關行給預估稅單checklist（我們準備稅金）

4. 當?shù)睾ｊP審核（如有疑問，我們配合）（First check +AO check+ AC check）

5. 出正式稅單

6. 付稅

7. second check（復核）

8. 放行

印度有10個大港口，分別是西海岸的孟買、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門格洛爾和杜蒂戈林；東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。

所有進口均需提交下列全套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份。所有到達印度的包裹、貨物，在到達印度港口的時候，收件方需向當?shù)睾ｊP提交政府頒發(fā)的身份證編號、身份證復印件及住址證明。

這些是清關所需的單據(jù)、證件。最關鍵的問題是——印度海關的清關效率極其低下，這期間有印度港口裝卸能力差的因素，也有海關辦事能力因素。

結語：印度市場確實十分巨大，但相應的，由于基建、政策、風俗、購物習慣等緣故，印度的坑也不少，因此有不少賣家產(chǎn)生了退縮情緒。藍海億觀網(wǎng)認為，其實只要做好相關準備，相信大家還是能在印度淘到金的。（文/藍海億觀網(wǎng) 陳鍵彬）

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