7月23日，得知亞馬遜日本站和歐洲站要限制入倉的消息后，許多賣家瘋狂創建貨件，基本上達到了最大的數量。隨后，賣家們匆匆忙忙將貨物發出去。然而，幾天之后的7月27日，許多日本站賣家收到了噩耗，23日創建的發貨計劃被全部取消，而此時許多貨物正在運輸途中！

許多賣家表示，不知道該怎么辦。這些貨物抵達亞馬遜倉庫之后，一定會被拒收。到時，不得不將貨物轉移到第三方海外倉，然后尋找機會，再轉移到亞馬遜倉庫。

這樣一來，必然會新增成本，且整個操作很麻煩。尤其是庫存績效指數IPI分數少于500之時，賣家在FBA倉庫發貨的數量被繼續限制，那么，這部分儲存在第三方海外倉的貨物，將持續留在那里，且不斷產生新的費用。這對許多賣家來說，是一個巨大的負擔。

尤其是 一些商品，屬于大眾消費品，利潤本來不高，持續的倉儲成本，將吞噬這部分利潤，到時候不僅不能賺錢，還可能貼錢。

亞馬遜拒收貨件早有征兆

實際上，在7月23日當天，當賣家創建完貨件，亞馬遜在美國凌晨時間發來郵件，告知發貨數量激增，取消了許多發貨計劃。有歐洲站賣家曾向藍海億觀網透露，在得到招商經理的暗示之后，瘋狂創建發貨計劃，但是不會一會兒，就被取消了過半。

當時，許多賣家擔心，部分貨件被取消，部分沒有被取消，這部分貨物如果按照計劃發出，到時候可能會被亞馬遜拒收。

許多賣家抱著賭博的心態，堅持發了貨，結果還是賭錯了。 這批貨依然被亞馬遜日本站拒收。

遇到這個情況，許多賣家向客服尋求幫助，但是客服也無能為力。

一些業內人士分析，最近日本新冠肺炎病例大量增加。日本再次對入境的貨物和人流進行了限制。

這個屬于不可抗力，亞馬遜也無能無力。為了減少賣家的損失，盡早取消了發貨計劃。無奈，許多賣家已經將貨物發出去了，且正在路上，撤也撤不回來。在這個情況下，只能盡量 聯系日本海外倉資源，妥善安排好這批貨物。 （跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews）文末掃碼加入亞馬遜運營交流群，對接跨境電商優質資源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平臺入駐，品牌文案策劃及全網推廣、電商培訓和孵化等服務，請聯系我們。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容。