在疫情期間亞馬遜對我們賣家的配送績效進行了放寬，將遲發(fā)、取消和訂單缺陷不計入評分中。同時亞馬遜其實也對買家有一些針對疫情的政策改動，比如延長退貨期限等等。

雖然對我們來說延長退貨期限并不是好事，但是作為疫情期間的特殊政策也不是不能理解。現(xiàn)在美國已經(jīng)在積極復(fù)工當中，亞馬遜居然又推出了一個新改動，將會為所有專業(yè)賣家執(zhí)行自動審核退貨！

亞馬遜預(yù)付退款標簽計劃

這個名為“Prepaid Returns Label”的計劃并不是新推出的功能，在該計劃已經(jīng)在小范圍內(nèi)進行了試行。內(nèi)容是直接通過所有參加該計劃的賣家的退貨申請（前提是退貨申請合規(guī)），并會自動給消費者分配一個退貨標簽，由亞馬遜負責將該產(chǎn)品運回賣家的退貨地址。

自動審核退貨真的有點坑，只有一些訂單量大、退貨率還高的自發(fā)貨賣家可能會需要這個功能。一直保持注冊參與的模式其實挺好，但是亞馬遜在前幾天突然宣布，15日將會自動幫所有的專業(yè)賣家注冊該計劃。

也就是說，在15日之后所有專業(yè)賣家的自配送訂單退貨（合規(guī)）都會被亞馬遜自動批準，賣家會受到一封郵件說明買家的退貨原因。只有在買家的退貨不符合亞馬遜政策的情況下才需要賣家批準。

在之前，自配送訂單要是買家退貨的話，都是需要賣家自己審批退貨申請，并由買家負責寄送到賣家指定的退貨地址（一般是海外倉）。如果是要退回亞馬遜倉庫的話，就還需要生成標簽貼在商品上寄回。

上面這個流程對買家來說的確不太方便，但是亞馬遜的這次新改動，其實并沒有簡化買家的退貨步驟，買家想要退貨時，依然需要自行打印退貨標簽并寄出。唯一優(yōu)化的地方可能就是再需要賣家審批。

放在以前，我們可以收到退貨申請之后，暫時不批準而是先和買家進行溝通，了解買家的退貨訴求，有時候能一番交涉下來讓買家打消退貨的想法并取消申請。

而在退貨申請會自動批準之后，賣家就喪失了在審批前的主動權(quán)，交涉取消退貨的概率會大大下降。更何況還有很多不符合賣家退貨要求的無理退貨，比如已經(jīng)使用了但是不想要之類的，這種情況下自動審批就會造成賣家的貨值損失。

不讓賣家參與決定，就是霸權(quán)

理論上，買家如果損壞了產(chǎn)品并退貨，賣家都應(yīng)該可以拒絕的，但是實際操作起來困難重重。我相信很多賣家都遇到過無理的退貨，退到倉庫之后直接變不可售的已損壞庫存。

如果這種情況下將貨值的損失扣在退款上，在買家看來其實就是少退了我錢，很容易引起買家差評甚至投訴。為了不帶來更多麻煩大部分的賣家都會自己承擔了這部分損失。退貨不多還好說，要是退貨率很高的話這個情況能吃掉很多利潤。

買家申請退貨卻不需要賣家同意，這其實就是亞馬遜施加在第三方賣家頭上的霸權(quán)，為了一味地優(yōu)化消費者體驗而無視賣家的需求。

而且這個自動算法還有一定的bug，已有美國賣家反映自己的珠寶產(chǎn)品屬于亞馬遜規(guī)定的“不可退換類目”，但是他的退貨訂單依然被算法自動審批通過了。

綜合來看這是一個損害賣家利益，同時也沒能簡化買家退貨操作的改動。雖然目前反對的呼聲很大，但是亞馬遜一項不太會“認錯”，退貨率比較高的同學還是早做準備為上。

我建議大家都要將退貨算進利潤率里面，留出足夠的利潤空間防止被退貨吃掉了利潤。（來源：跨境者商學院）