全球疫情和美國暴亂給跨境物流帶來嚴重的影響，F(xiàn)BA貨物好不容易突破重重困難來到倉庫，結(jié)果亞馬遜遲遲不給上架，斷貨風(fēng)險再次加大，甚至與爆單擦肩而過，亞馬遜賣家簡直欲哭無淚。

從6月初開始就有許多賣家抱怨倉庫上架慢的問題，在跨境電商交流群里每天聽到最多的詢問就是“你們的貨上架了嗎？”。某亞馬遜賣家反饋稱，昨天同事的產(chǎn)品就爆單了，結(jié)果ONT8倉庫簽收46天都不上架，這速度想喝口湯都涼了。

（圖片來源：賣家群聊天截圖）

對此，也有賣家發(fā)出”死亡警告”：現(xiàn)在看見Clt2這幾個字就頭疼，貨發(fā)了一票又一票，簽收了長達一個月沒消息，馬上斷貨了，大家千萬別發(fā)到這個倉庫，真的非常慢，能被氣死。

（圖片來源：微博截圖）

各大社交媒體、論壇和跨境交流群幾乎都是怨聲四起，這種簽收不上架的情況主要集中在美國站，其次是英國站、德國站和法國站，有知情賣家表示：“這段時間，英法德三個國家的亞馬遜倉庫上架都很慢，英國的亞馬遜倉庫已經(jīng)嚴重爆倉，UPS每天都在預(yù)約，而且時間都很久。”

（圖片來源：賣家聊天截圖）

根據(jù)賣家的反饋，小編總結(jié)發(fā)現(xiàn)，被賣家吐槽速度慢的亞馬遜倉庫主要有：ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、SDF8、CHA2、MDW2、IND9、LAX9等，排名不分先后，短則7天簽收，長則一個多月，每個賣家遇到的情況都不一樣。

備受SMF3倉庫折磨的亞馬遜賣家：

“SMF3我發(fā)的紅單簽收了一個月才給我上架，找客服開CASE也得不到解決，只是讓等。”

備受FTW1倉庫折磨的亞馬遜賣家：

“我的店鋪全是FTW1倉庫，5月15號簽收的一票，到現(xiàn)在還沒有接受完，最近又有幾票簽收了，都只上架了一點點，據(jù)說這個倉是中轉(zhuǎn)倉，接了之后要分發(fā)到其他倉庫。”

備受IND9倉庫折磨的亞馬遜賣家：

“我們是IND9倉庫，5月15號簽收一票（12箱）到目前為止只接收了3箱，慢的一批 ，每次簽收都是好幾天上架1箱，只能等了， 催催人家也不動彈， 跟死了一樣。”

這種大批量賣家產(chǎn)品接收遲遲沒有上架的情況在往年旺季也會發(fā)生，貨物激增，倉庫有限，會有延誤現(xiàn)象。而今年出現(xiàn)這種情況，一方面是由于疫情影響，美國UPS和FedEx后端派送提取轉(zhuǎn)運派送時效延誤，并且，倉庫操作人員存在減少，效率過低，導(dǎo)致收貨上架受到影響，具體因倉庫而異；另一方面是美國家居用品銷量反彈比較大，貨量多。

“半個月內(nèi)貨物還沒有上架，賣家最好及時告訴物流商，查詢具體原因，能給到什么資料證明，然后開CASE問客服，告訴他們情況，看具體怎么處理。”某貨代說道。

若貨物較為著急上架，賣家可以通過分倉來減少風(fēng)險，有資金，有海外倉的賣家也可以先發(fā)海外倉，然后讓上門提貨，但這種方法不一定可行。（來源：跨境犀牛）