圖：速賣通半托管就是POP模式的物流升級

更大的主動權，意味著更大的積極性，賣家們在半托管，扎實地立足于自己在選品和供應鏈的優勢，專心做好產品和運營，更好地服務消費者。

一言概之，速賣通半托管的本質，就是原來賣家開店運營模式（POP模式）的物流升級。

速賣通之所這么做，是因為其背后有一個“出海搭子”在支撐著，這個“搭子”就是菜鳥。

菜鳥的跨境快遞解決方案，不僅幫助商家更高效地向海外消費者配送包裹，還能讓更多的賣家（包括品牌型賣家）參與進來，激活供給側，大大增加SKU數量，豐富和繁榮整個平臺的生態。

2023年11月，速賣通與菜鳥聯合推出“全球5日達”，打造了“史上最快海外雙十一”，吸引更多商家備貨優選倉，速賣通菜鳥優選倉備貨量同比去年漲了10倍，其中杭州倉、東莞倉和山東倉備貨商品增長明顯。這些倉庫的商品，主要就是來自速賣通全托管和半托管，大部分將運往“5日達”覆蓋國家。

2024年1月5日上線的阿里巴巴國際站的B2B半托管，其大體的“業務邏輯”與速賣通近似。

相比之下，將于2024年3月15日在美國站試點的Temu全托管，有著較大的差異。

Temu的半托管，主要是面向在海外倉有存貨的賣家。

在其半托管模式下，最關鍵的定價權和銷售，依然在Temu手上。那么，它的半托管的“半”在哪里呢？“半”在把所有的物流都還給商家自己做了，即要求在海外倉有存貨的賣家在海外自行發貨，配送給消費者，同時要處理退貨等逆向物流，這與Temu全托管全部包攬干線物流和尾程配送物流形成了對比。

這意味著，Temu的半托管，讓渡出來的不是關鍵的定價權，而是讓在海外有存貨的賣家加入進來，替代自己在海外履約。

這跟Temu面臨的境況有關——在物流方面受制于第三方。

目前，Temu的干線物流與極兔、云途等物流服務商合作，而尾程配送則與UPS、DHL等合作。

這些物流都是第三方，Temu的主動權不足，因此，其配送時效成為了一個大短板。

據了解，Temu的配送時長大約需要7-10天的時間，相比之下，亞馬遜Prime會員的配送速度一般為1-2天，普通用戶則為2-5天，而速賣通在菜鳥物流的加持下，也在多個國家實現了“全球5日達”。

配送周期長，對于電商來說影響很大。

有賣家算了一筆精細的賬，一個電商包裹的履約時效超過7天后，每增加1天，就會提升2個百分點的退貨比例。

在這種情況下，Temu推出半托管，吸引在海外倉有存貨的賣家參與進來，讓他們在海外履約，以提高配送時效。

結語：2023是跨境電商“全托管”的元年，以“托管”實現供應鏈效率最大化的模式已經被驗證成功，而半托管的作用，則是在效率至上的基礎上拓寬了品類豐富度，保障了玩家的多樣性。

近期，速賣通連發公告，重金加碼“半托管”服務，包括：傭金減免、提前放款、春節準時發貨補貼、入倉免費上門攬收、免除倉租及操作費用等多項真金白銀的舉措。

圖：速賣通重點投入的半托管已初現成效，涌現一批“月入萬單”的賣家。

2024年，“半托管”或將彎道超車，成為跨境玩家們競爭的關鍵所在。（億觀分組)