藍海億觀網2023年03月24日 0
“安克創(chuàng)新(Anker)上市后,作為80后的陽萌,似乎開啟了跨境電商領域的“80后上市潮”。”
安克創(chuàng)新(Anker)上市后,作為80后的陽萌,似乎開啟了跨境電商領域的“80后上市潮”。
去年,主營鞋服子的杭州子不語集團在香港上市,其創(chuàng)始人華丙如也是80后。如今,又一“80后億級賣家”的公司上市了——浙江濤濤車業(yè)股份有限公司(濤濤車業(yè))。
圖/濤濤車業(yè)的電動車產品
曹馬濤與陽萌、華丙如的背景稍有不同,他含著金鑰匙出生的“廠二代”,不過,曹馬濤并沒有繼承父輩的生意模式,甚至成為了父輩的“反叛者”。
他因為“看不上”父輩的生意模式,而以80后的視角另辟道路,走上了“工廠+亞馬遜、獨立站”的跨境電商道路,并在幾年時間里一路狂飆,直至上市。
曹馬濤的祖父曹桂成做的是家禽貿易、戲裝及爐具加工類的生意。祖父退下來后,曹馬濤的父親曹躍進繼承了并發(fā)展了該生意。
然而,作為80后的曹馬濤不太看得上“家禽貿易和爐具加工”的生意。
他認為,父輩創(chuàng)立的濤濤集團“業(yè)務繁雜,不符合未來發(fā)展定位”,因此而無意接班,選擇了自立門戶,創(chuàng)立濤濤車業(yè),以跨境出口為主要銷售路徑,最終比父輩更上一層樓,將濤濤車業(yè)推向了上市。
當然,濤濤車業(yè)的成功,離不開父輩的支持,其啟動資金乃至經營資金主要來自于濤濤集團的支持。
作為亞馬遜和獨立站“賣家+廠家”的曹馬濤,選擇的是很燒錢品類,包括電動摩托車、電動單車、電動滑板車和平衡車,都是資金密集型的產品。
曹馬濤選擇這些品類,跟其家族處在千億產值的“永武縉”五金產業(yè)帶的有關。該產業(yè)帶出口了大量的保溫杯、門、電動工具、沙灘椅、滑板車等產品。
由于這些產品非常“吃資金”,作為80后的曹馬濤雖然拒絕接班,但還是要依賴父輩的支持。在濤濤車業(yè)于2015年創(chuàng)立之際,曹馬濤就從父輩及濤濤集團獲得了2850萬元的啟動資金。
可以說,曹馬濤是坐著纜車登高山,起點比普通的80后賣家高了很多。
不過,話說回來,曹馬濤能夠果斷舍棄了父輩的傳統(tǒng)道路,選擇了“B2C跨境電商+B2B外貿”的經營模式,并將其發(fā)展壯大,多少體現(xiàn)了80后創(chuàng)業(yè)者的獨特視野,同時也側面證明了出口行業(yè)的潛力。
▊亞馬遜、獨立站、沃爾瑪“撐起”的上市公司
曹馬濤的濤濤車業(yè),是典型的工廠型跨境公司,其營收的98%都來自海外市場。
其自主品牌產品主要通過自有獨立網站,亞馬遜、沃爾瑪、Target等第三方電商平臺,銷往美國、加拿大、英國、俄羅斯、東南亞等數(shù)十個國家或地區(qū)。
值得注意的一點是,濤濤車業(yè)的自主品牌產品“過硬”,其自主品牌的銷售占比在50%以上。
這與側重“貼牌代工”的OEM廠商大有不同,也從側面證明,中國自主品牌的產品,在海外市場的底氣越來越強,接受度也越來越高。
目前,濤濤車業(yè)旗下主營品牌包括TAO MOTOR、GOTRAX、RIVAL和FLUXX,主要通過獨立站和亞馬遜等渠道銷售。
圖/TAO MOTOR品牌獨立站
濤濤車業(yè)的GOTRAX獨立站主要銷售電動摩托車、電動單車、電動滑板車和平衡車等產品。
同時,GOTRAX品牌旗下的產品,大量布局亞馬遜。其中,多款平衡車和滑板車成為亞馬遜Best Seller。
賣家精靈sellersprite數(shù)據(jù)顯示,GOTRAX品牌旗下產品平均上架時間為2年2個月,以56個ASIN作為樣本來分析,其平均銷售額為83013美元,平均售價在246.36美元左右。
數(shù)據(jù)源/賣家精靈sellersprite
另據(jù)賣家精靈sellersprite數(shù)據(jù)顯示,GOTRAX旗下一款平衡車成為了亞馬遜BestSeller,上架時間為2017年11月18日,已經賣了五六年了,還一直霸榜熱銷排行榜,并且毛利率處于較高的水平,到了69%左右。
在近幾年大量賣家“折戟”平衡車的背景下,這多少從側面證明了濤濤車業(yè)依賴過硬的產品而在亞馬遜上站住了一席之地。
數(shù)據(jù)源/賣家精靈www.sellersprite.com
其中,電動車是濤濤車業(yè)當前主要賺錢類目,2022年上半年銷售收入達4.04億元,占據(jù)了公司總銷售的半壁江山(52.56%),汽動車營收3.03億元,占據(jù)銷售總額39.46%。
▊濤濤車業(yè)的困境:存貨7個億
濤濤車業(yè)雖然取得了一系列的成績,但也面臨一些困境。
其最大的困境之一就是存貨。濤濤車業(yè)的產品貨值高,一旦形成積壓,總價值就很高。截至去年四季度,濤濤車業(yè)的存貨高達7.228億,而其總流動資產為12.73億。這意味著,存貨占了流動資產的將近六成了(56.8%),這對濤濤車業(yè)的經營造成了較大的壓力。
圖/濤濤車業(yè)高價值產品
2022年,濤濤車業(yè)出現(xiàn)了營收與利潤雙減的局面。
2022年,濤濤車業(yè)全年營收17.66億元,同比下降12.49%,歸母凈利潤為2.06億元,同比下降15.00%。
除了存貨導致的原因之外,大宗材料市場價格波動及海運費價格上漲,對濤濤車業(yè)的業(yè)績形成了壓力。
濤濤車業(yè)非常依賴海外市場,其營收的98%都來自海外市場。在2022年上半年,濤濤車業(yè)在國內的營收僅為614萬,占比為0.79%。
濤濤車業(yè)的海外市場以美國市場的占比最高,達到了53.55%,而歐洲和加拿大分別為24.31%和10.98%。
這意味著海運費、匯率以及國外市場波動,都會對其經營形成巨大的影響。
結語:作為80后的億級賣家,曹馬濤在上市時的致辭中稱,濤濤車業(yè)是一家專注“綠色智能出行”的國家級“專精特新小巨人企業(yè)”。
我們希望更多的年輕賣家走出自己的道路,樹立起更多品牌出海的標桿。(億觀資訊組)
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