2019年，豬肉漲價(jià)，水果漲價(jià)，糧食漲價(jià)……亞馬遜賣家戲謔“除了我們的產(chǎn)品價(jià)格，什么都在漲”！大家都期盼2020能溫柔以待。

不料，一則“中國郵政集團(tuán)公司關(guān)于調(diào)整協(xié)議客戶國際小包資費(fèi)的通知”，給了賣家當(dāng)頭一擊。

       （賣家平臺(tái)截圖）

通知的大意是，由于寄達(dá)國收取的小包（2公斤以內(nèi)的掛號(hào)和平郵包裹）處理費(fèi)費(fèi)率上漲，增加了萬國郵聯(lián)的運(yùn)營成本，同時(shí)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化需要資本投入，萬國集團(tuán)公司作出決定，調(diào)整現(xiàn)行的線上和線下國際小包協(xié)議客戶的資費(fèi)（窗口除外）。具體內(nèi)容如下：

資費(fèi)調(diào)整目標(biāo)

1.航空掛號(hào)和普通小包，包括小包跟蹤；

2.陸運(yùn)小包：中國-哈薩克-歐洲、中國-哈薩克-俄國、中歐班列鐵路運(yùn)郵專線小包、中俄公鐵聯(lián)運(yùn)小包。

生效日期

自2020年1月1日開始

相關(guān)事項(xiàng)

一、現(xiàn)行資費(fèi)制度不變。

1.國際掛號(hào)小包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有三檔：

a. 0-158克（含158克）（全球小包均重為158克）；

b.158-300克（含300克）；

c. 300克以上按重量（公斤）和數(shù)量（件）收費(fèi)。

2.國際普通小包延用原來的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即首重+續(xù)重，有兩檔：

a.30克及以下按首重收費(fèi)；

b.30-80克及80克以上按首重+續(xù)重收費(fèi)。

二、特點(diǎn)

1.主要針對(duì)萬國郵政聯(lián)盟UPU系統(tǒng)內(nèi)的通關(guān)小包；

2.高重量段資費(fèi)漲幅較小。

三、建議

1.已經(jīng)下單的客戶提請(qǐng)盡快備貨，爭取在新資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施（2020年1月1日）之前付寄；

2. 2020年1月1日之后收寄、或進(jìn)倉的國際小包，適用新資費(fèi)，請(qǐng)客戶提前修改好產(chǎn)品價(jià)格。

新資費(fèi)政策解讀

一、消息來源

不見正式文件，卻有截圖及詳細(xì)的資料，說明官方已有決策，但有待完善，先由非官方渠道告知戰(zhàn)略客戶，根據(jù)客戶反饋?zhàn)鞒稣{(diào)整。

確切調(diào)整結(jié)果，以郵政官方通知為準(zhǔn)。

二、2020年跨境物流成本上漲已成事實(shí)

1.2020年會(huì)是新郵政資費(fèi)的市場磨合期和動(dòng)蕩期；

2.新資費(fèi)針對(duì)協(xié)議價(jià)格，公布價(jià)格不變，協(xié)議價(jià)有待正式公布；

a.公布價(jià)指向公眾開放的價(jià)格，無折扣；

b.協(xié)議價(jià)即折扣價(jià)，大客戶或代理商才能拿到。

3. 歐美等發(fā)達(dá)國家掛號(hào)包裹資費(fèi)有可能大幅上漲，包括1類及1.5類郵政國家；

4. 物流專線將更受矚目，國外郵政小包有自主定價(jià)權(quán)，將在本土競爭中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；

5. 10月14日的中國郵政新聞通氣會(huì)發(fā)布了終端費(fèi)改革融合方案V：

a. 2020年，中國所屬第三組國家的終端費(fèi)將上調(diào)27%；

b. 相比2019年，2020-2025年出口國際小包終端費(fèi)將累計(jì)增長164%；

三、中國郵政資費(fèi)調(diào)整

1.平郵包裹上調(diào)12%;

2.掛號(hào)包裹上調(diào)7%；

3.EUB包裹上調(diào)8%。

業(yè)內(nèi)人士稱，賣家支付的實(shí)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格將會(huì)比官方調(diào)整價(jià)格高。

4.輕貨平郵（1類郵政）價(jià)格上調(diào)1元左右；4類平郵上調(diào)5元多，漲幅最大。

新資費(fèi)調(diào)整對(duì)中國跨境電商的影響

1.通過中國郵政及其它國外郵政直發(fā)的小包產(chǎn)品價(jià)格將大幅上漲；

2.專線小包掛靠商業(yè)清關(guān)，使用寄達(dá)國郵政的國內(nèi)物流，資費(fèi)價(jià)格不變，出貨量將出現(xiàn)大幅增長；

3. 以直發(fā)貨物流為主的電商平臺(tái)，如Joom、Wish、Ebay將不得不對(duì)其使用直發(fā)貨和倉發(fā)貨物流的比例進(jìn)行調(diào)整；此外，幾美金包郵的低價(jià)產(chǎn)品也將陷入困境；

4.亞馬遜FBA倉儲(chǔ)配送一體化模式，在物流成本方面將更有優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來更好的購物體驗(yàn)，將繼續(xù)領(lǐng)軍電子商務(wù)，并走得更遠(yuǎn)；

5.3C類及其它輕、小產(chǎn)品類目，毛利率低，普遍采用平郵，在這次資費(fèi)調(diào)整中，鋪貨類賣家將受到較大沖擊；

品牌產(chǎn)品溢價(jià)空間大，抗“打擊”能力較強(qiáng)，不會(huì)受到很大影響；

6.直接發(fā)貨成本無疑會(huì)增加，海外倉發(fā)貨會(huì)成為更多跨境電商的選擇；

7.采用直接發(fā)貨和海外倉雙軌制的跨境電商賣家不受干擾，而單一產(chǎn)品、單一物流、單一平臺(tái)和市場的賣家將面臨挑戰(zhàn)；

8.萬國郵聯(lián)體系外，基于兩國郵政業(yè)務(wù)的雙邊協(xié)議產(chǎn)品將會(huì)增加，比如e郵寶。

郵政小包紅利時(shí)代將終結(jié)，海外倉成為跨境電商首選

據(jù)電商情報(bào)公司Marketplace Pulse調(diào)查，在亞馬遜，41%的歐洲站賣家來自中國，美國站中國賣家的比例更大。國際小包是大部分中國賣家小件產(chǎn)品的物流首選，并為他們帶來紅利，很快，這個(gè)紅利時(shí)代將隨著郵政新資費(fèi)的推行而終結(jié)。

危機(jī)就要來臨，跨境賣家該如何應(yīng)對(duì)？藍(lán)海億觀網(wǎng)認(rèn)為，海外倉不失為一個(gè)好對(duì)策。

1.賣家可以將貨物批量海運(yùn)到第三方海外倉，建議頭程運(yùn)輸用海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)不會(huì)超過個(gè)位數(shù)，降低成本；

2.貨物運(yùn)到海外倉，當(dāng)FBA需要補(bǔ)充庫存時(shí)，賣家可以從海外倉調(diào)撥，比從國內(nèi)發(fā)貨到FBA，能節(jié)省不少運(yùn)費(fèi)；

3.海外倉會(huì)協(xié)助賣家管理庫存，并提供代發(fā)貨服務(wù)（包括一件代發(fā)），價(jià)格實(shí)惠，發(fā)貨便捷。（藍(lán)海億觀網(wǎng)egainnews ）文末掃碼入群，對(duì)接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。不得擅自轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系我們授權(quán)。