5月21日，一名在深圳市鹽田港西作業(yè)區(qū)的國(guó)際貨輪作業(yè)人員被確診為新冠肺炎，導(dǎo)致作為全世界最繁忙集裝箱港口之一的鹽田港，不得以來(lái)做出急剎車的決定。

而根據(jù)昨日下午深圳官方消息顯示，6月24日之后鹽田港將全面恢復(fù)，并逐步實(shí)現(xiàn)船舶靠泊正常化。

據(jù)藍(lán)海億觀網(wǎng)了解到，深圳鹽田港是位居全球第三的現(xiàn)代化集裝箱港口，年吞吐量達(dá)到1300萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱，同時(shí)，鹽田港承擔(dān)著廣東省30%以上的外貿(mào)進(jìn)出口以及全國(guó)對(duì)美貿(mào)易1/4的貨量。

疫情不斷蔓延，港口效率下降

5月22日，深圳市鹽田區(qū)新增一例境外輸入關(guān)聯(lián)新冠肺炎無(wú)癥狀感染者，系在對(duì)5月21日確診無(wú)癥狀感染者穆某相關(guān)重點(diǎn)人群進(jìn)行排查時(shí)發(fā)現(xiàn)。

5月25日，由于航期延誤嚴(yán)重，導(dǎo)致港口擁擠嚴(yán)重，鹽田國(guó)際決定，5月25日22:00至5月27日23:59期間，不接收出口重柜入閘，但是，在此期間提進(jìn)口重柜及空柜維持正常操作。

5月31日起，鹽田國(guó)際閘口恢復(fù)接收出口重柜，每天接納預(yù)約進(jìn)港拖車5000輛。6月15日，預(yù)約量再次提高到8000輛，操作船舶數(shù)量也從5個(gè)逐步遞增。

6月17日，根據(jù)丹麥咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官拉爾斯?詹森估計(jì)，鹽田港作業(yè)量目前只有正常水平的70%左右。

疫情籠罩之下，費(fèi)用不斷增長(zhǎng)

6月中上旬，日本航運(yùn)巨頭ONE、法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛相繼宣布，對(duì)所有抵達(dá)鹽田港的冷藏箱貨物征收擁堵附加費(fèi)。

同期，根據(jù)波羅的海集裝箱指數(shù)顯示，一個(gè)40英尺海運(yùn)集裝箱從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)西海岸港口的價(jià)格上周五報(bào)價(jià)6614美元，較今年初上漲57%，比去年1月份高出386%。

疫情結(jié)束，港口迎來(lái)全面恢復(fù)

6月22日，深圳市疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，深圳市鹽田區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)胡朝陽(yáng)介紹，目前鹽田區(qū)已連續(xù)21天無(wú)新增病例，并且從5月21日起暫停作業(yè)已經(jīng)一月有余的鹽田港西港區(qū)全面解封、并開(kāi)始靠船作業(yè)！

6月23日，鹽田國(guó)際發(fā)布通知稱，目前港區(qū)疫情得到有效控制，鹽田港區(qū)作業(yè)能力已穩(wěn)步回升，現(xiàn)決定自6月24日00:00起，整體操作全面恢復(fù)。

對(duì)于此次疫情影響導(dǎo)致港口下降量下降并引起一系列連鎖反應(yīng)，聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)稱，這可能是自2019年以來(lái)最嚴(yán)重的貨輪堵塞現(xiàn)象。

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