2020年，一場疫情，將跨境電商物流行業(yè)放在了顯微鏡下，暴露出了其底色。

從6月開始，屢屢發(fā)生貨代公司相關的欺詐惡性事件。先有上海某貨代破產前，仍大肆低價收攬賣家貨物，收割最后一波韭菜；后有多家貨代被曝收空派價格、卻走海運，“掛羊頭賣狗肉”大斂其財。

如今，又有一家貨代公司被曝攜款潛逃。

據爆料賣家稱，貨物委托給深圳某貨代公司承運，但該貨代公司因拖欠航運公司費用，導致賣家貨物滯留機場無法起飛。

該賣家與多名受害賣家上門討貨，都不了了之。

近日，賣家再登門時，發(fā)現該公司辦公室只剩下一名財務人員在辦理離職，其他人已經人去樓空。 通過天眼查搜索發(fā)現，這家公司面臨4條司法風險，且因合同糾紛，名下62萬財產被凍結。

據消息人士稱，該貨代公司在欠錢隱匿之后，通過親朋或者其他關系，重新注冊一家公司，換了一個馬甲繼續(xù)欺騙其他賣家。（文末掃碼，領取貨代黑名單）

一位賣家透露，曾被深圳福永一家貨代公司坑騙。這是一批洗手凝膠類產品，稍微有些敏感。貨代滿口答應可以發(fā)貨，但要先把貨物交到倉庫才能訂艙報價。

賣家將貨物交道倉庫后，貨代報出了很高的價格，且貨期也長。賣家要求退貨，但貨代稱，已經跟中國香港訂倉，如果退貨，要賠訂艙費。

接著，貨代公司又稱，貨物已經送到香港，要賣家支付9000元過港費才能提貨。

然而，賣家查詢發(fā)現，這批貨根本沒有過港，一直在貨代的倉庫躺著，原封未動。賣家向派出所報案，但得到回復稱，因未實際支付9000元，未構成詐騙不能立案。

據不完全統(tǒng)計，深圳貨代公司數以萬計，隨著跨境電商市場的繁榮，貨代公司可能增長到了2萬多家。

一些干餐飲的，干加工的人，看到這一行業(yè)機會，也紛紛加入進來，行業(yè)頓時魚龍混雜。

一些小貨代公司拉個三五個人干起來，沒有任何資源，全憑一張嘴，干起來了坑蒙生意。

“ 一些人弄一個公司大量收貨，然后暗箱操作，找人“扛槍”騙錢騙貨，然后拿著錢換一個馬甲，繼續(xù)開另外一家公司，幾個月做到幾百萬。如果更多貨代公司這么干，貨代行業(yè)變成騙子行業(yè)了。”一個業(yè)內人士痛心疾首地指出。（文末掃碼，入精英賣家交流群）

 前一陣子，又發(fā)生了一起貨代公司坑害出口商的大型惡性事件。

深圳某貨代公司將面臨30多家客戶集體起訴，被害公司已經報警。因涉案貨值超10億元，當地派出所以經濟糾紛案受理案件，將配合相關部門做調查取證工作。

該貨代公司今年3月至6月期間攬收了大約29柜物資，跟發(fā)貨賣家之間的協(xié)定是雙清包稅，即指包含出口國報關+進口國清關+完稅后交付的模式。

根據協(xié)議，這批物資將從國內走鐵路到波蘭，然后在捷克清關，交由德國UPS尾程配送。

然而，從5月份開始，陸續(xù)有貨物顯示尚未清關，一直持續(xù)到8月份，產品都尚未妥投。根據涉事貨代公司稱，貨物已到捷克，只是尚未清關。

然而，被害公司了解到的真實情況是，貨物已經清關，已經不在捷克海關那里，而是在一家國外貨代手上。

國外貨代公司發(fā)來商品視頻，表示貨物在其手上，但聲稱未收到國內貨代公司的錢款，運費不支付，就不讓提貨。

“我們一共幾十家公司付了差不多700萬運費給深圳貨代公司，國外那邊貨代卻說，沒有收到一分錢。 ”被害公司表示。

他們懷疑，國外貨代與國內貨代里應外合，故意刁難客戶，希望多收一份額外的巨款。  

 如今30家受害企業(yè)集體起訴深圳貨代公司，報警已被深圳市公安局寶安分局受理。

 法律界人士廖先生告訴《藍海億觀網egainnews.com》 ，目前該深圳貨代可能面臨以下幾種情況：

1.受害企業(yè)按照合同違約起訴，深圳貨代需要按照原定價格將貨物送達目的地，賠償因延誤造成的價值損失；

2.深圳貨代無法履約，那么必須把貨物及運費退還給賣家，貨物無法退回的，必須按照原價賠償；

3.合同條款若有其他賠償事項，按照合同賠償規(guī)定走；

4.受害企業(yè)按照商業(yè)欺詐起訴深圳貨代，并查明有存在虛構事實或隱瞞真相的情況，則罪名成立，因數額巨大，貨代公司實控人將面臨三年以上十年以下有期徒刑。

“目前跨境電商賣家面臨的困境，不能完全甩鍋給物流公司。賣家自己也有一定的責任。”資深物流人士王先生說。

王先生認為，現在的賣家對物流配送流程不專業(yè)，也不愿意相信專業(yè)解說。一談到物流，他們更多地聊價格，聊賬期，不愿意去了解自己的產品存在哪些限制，了解物流公司走什么渠道，有什么操作流程。

只是一味地用價格和賬期去打壓物流公司，比如你們家這個價格，我打聽過某某貨代只要多少錢；你們家這個效率，某某貨代已經配送兩趟了等等。這就難免會被某些無良貨代鉆了空子。

“物流成本，大概占據賣家成本2-3成，這么高的成本占比，賣家只是在這些所謂的話術上耍點小聰明，不愿意花時間去了解專業(yè)的東西，那最終只能花時間在積累經驗上了（失敗經驗）”王先生表示。

在賣家與不良貨代的交鋒中，真正取得勝利的賣家始終是少數。

據王先生介紹，目前深圳的貨代、物流行業(yè)，確實存在嚴重的亂象。

“一般來說，卷款跑路情況會發(fā)生在兩個時期，一個是行業(yè)發(fā)展初期，許多東西不完善，給了某些人鉆空子的機會；另一個是行業(yè)動蕩期，亂象叢生，無暇整頓。”

物流資深觀察人士李先生告訴《藍海億觀網egainnews.com》，目前物流行業(yè)真正花心思做產品、做服務并把企業(yè)做大的真不多，更多的是利用市場的不成熟的機會，賺一些快錢。為什么目前沒有人因為這些事承擔太多責任？主要是真的走法律途徑，也是一條漫長的路，官司打贏未必能把損失找回來，也就不了了之。

“許多貨代割了一波韭菜，公司開不下去了，再換一個公司抬頭，還是用老套路，依然很多賣家會上當”，李先生說。

賣家如何應對物流亂象？

如今的局面如此，賣家需要十分警惕，才能避免因物流亂象給自己造成損失。

●花時間了解物流專業(yè)知識

像王先生所說的那樣，多了解物流行業(yè)的情況和專業(yè)知識，有助于賣家更好地判斷一家物流、貨代企業(yè)是否正規(guī)，是否真的有能力。

●切忌“貪小便宜”

鄭州的陳女士在2008年前后，已經在國企深圳外代廈門分公司工作，據其描述，2008年開始貨代之間就經常互相擠兌，大魚吃小魚。而許多客戶真的會為5塊錢就換物流。

但實際上物流成本高低，只要了解相關信息，都能做一個基礎判斷，價格過低的貨代，其詐騙風險也更高。

●事先做好背調

一些不良貨代發(fā)家，收割的不僅僅只有一波韭菜。賣家在決定跟某個物流合作前，最好先了解對方的背景。有條件的，到對方的辦公室、倉庫實地考察；沒條件的，在論壇、協(xié)會機構打探物流企業(yè)的信息。

許多賣家會在各種論壇爆料黑貨代的信息，賣家朋友們還是盡量多交流，多分享。

2020年，對跨境電商物流行業(yè)是一個考驗，對賣家也是如此。希望賣家朋友們，能夠做好萬全準備。旺季即將來臨，祝各位旺季銷量暴漲，同時能夠順利發(fā)貨上架，順利回款。

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