據萬國郵盟9月25日第三次特別大會消息，大會通過了國際終端費改革方案，美國決定不退出萬國郵政聯盟。

該改革方案規定，從2020年7月1日起，進口郵件超過75噸的國家，可以自行制定終端費。

這就意味著，中國寄往美國的郵政小包一旦超過75噸，從明年7月1日起，美國就可以自行制定終端費，提高郵政費率，如此一來，眾多走郵政自發貨的跨境中小賣家將不再享有低郵費的優惠，發往美國的廉價商品包郵，或將損失慘重。

該規定在較大程度上滿足了美國方面的訴求，美國達到了目的，因此決定不退出萬國郵政聯盟。

美國退盟簡史

早在2018年10月17日，美國白宮發言人就宣布，美國最遲將于2019年10月17日退出萬國郵政聯盟。而在該宣布發出的前一個月，美國政府曾向萬國郵政聯盟提出抗議，要求改革費率結構，但并沒有得到萬國郵盟的積極響應，因此美國才會選擇直接退盟。

聯盟費率政策，讓美國感到吃虧

美國之所以會要求萬國郵盟改革費率結構，是因為，萬國郵政聯盟的宗旨，在于促進、組織、改善國際郵政業務，并向成員國提供郵政技術支持。而其相關條約中，對發展中國家的郵政費率評價相對較低，而發達國家則未能享受此優惠政策。

在原本的國際郵政環境下，這部分壓力并不大。但是當跨境電子商務興起之后，美國作為世界第一大經濟體，各國賣家紛紛以小包形式向美國輸送大量商品。據不完全統計，僅從中國，每月就有數以百萬件計的小包發往美國，美國郵政體系壓力劇增。

因為有萬國郵政聯盟的費率政策支持，發展中國家（包括中國）寄往美國的郵包能夠享有郵費補貼，造成大量廉價產品能夠包郵出售給消費者，對美國本土中小商戶造成嚴重的沖擊。

鑒于對本土商戶的保護以及對郵政系統的壓力考慮，美國要求萬國郵盟進行費率改革，再未得到積極答復的情況下，選擇以退盟的方式進行回擊。

此番，萬國郵政聯盟選擇以費率改革的方式挽留美國，是各成員國協商一致的決定，同時也意味著對許多自發貨的中小賣家來說，美國市場將越來越難做。（文/藍海億觀網egainnews）更多內容，請在各平臺搜索“藍海億觀網”，關注并訪問我們。 未經允許，不得摘取、剪切、復制和轉載。請聯系115942823@qq.com，授權轉載。