日前，受到美國多地暴亂影響，亞馬遜部分貨物遭到暴徒攔搶。鑒于暴亂影響深遠，亞馬遜已經主動取消芝加哥、洛杉磯等多地訂單，為此，已有賣家受到牽連。

近日，賣家Mike向《藍海億觀網 egainnews.com》反饋，遭到亞馬遜自動退貨。

Mike稱， 自發貨100多訂單中，有50多單遭到退貨。

Mike專門詢問了部分客戶，得到的反饋是，沒有任何一個顧客申請過退貨。

因害怕影響店鋪，目前賣家已經主動處理了其中的35單退貨，進行了退款。

Mike表示，該賬號沒有銷售任何防疫物資，任何侵權產品，是一個健康賬號。然而。就在6月3日，店鋪還是遭到亞馬遜封殺，提示無法登錄后臺。

《藍海億觀網 egainnews.com》對其他賣家進行了訪談，發現這并非個例。許多賣家不僅遭到亞馬遜自動取消訂單，還被自動退款了。

一些賣家的客戶還收到亞馬遜郵件，稱其所在地址暴亂嚴重，無法配送，因此取消了訂單。針對這一情況，亞馬遜平臺并未就此情況給賣家任何通知，而是一些客戶收到郵件后，反饋給賣家的。

一個被退貨嚴重的賣家聲稱，近期退款多到離譜，這幾天已經退到欠亞馬遜錢了。

目前美國各方面局勢對跨境電商行業都不太友好，疫情影響已經對物流產生巨大影響，如今暴亂、美國取消中國客運航班等系列事件，更是對跨境物流造成了致命打擊。

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700多中國賣家貨物被搶，美國尾程物流紛紛暫停配送

對于暴亂，許多賣家覺得離自己太遙遠。但根據某賣家反饋，向中國駐美大使館反饋被搶的中國賣家已經超過700家了。

一些賣家賣家還向多位美國當地律師請教，得到反饋，貨物丟失和被搶是兩個概念，貨物丟失屬于管理不當，可以理賠。但如果是因暴亂被搶，則屬于不可抗力因素，可以不用理賠，賣家只能自承損失。

因為暴亂貨物被搶，對賣家來說簡直近在咫尺。更致命的影響，還是三大快遞巨頭暫停尾程配送。

●亞馬遜關閉部分配送點考慮到目前暴亂局勢影響，為保障員工安全，亞馬遜于5月30日發布通知，召回芝加哥、洛杉磯、明尼阿波利斯、西雅圖等近12個城市的配送司機，部分司機在配送途中接到亞馬遜電話，要求停止配送，回家休息。

此外，亞馬遜還根據不同地方的暴亂情況，對配送路線進行重新規劃。也是基于上述兩個考慮，亞馬遜才會決定取消部分暴亂嚴重城市的訂單。

不過對于亞馬遜單方面取消訂單，而未給賣家做任何通知和解釋，《藍海億觀網www.qdsts.com》持保留態度，更希望亞馬遜能夠尊重賣家的知情權。

如果亞馬遜能夠及時通知到賣家，相信賣家也能及時止損。

●UPS暫停提貨，貨物被搶截圖曝光

除了亞馬遜以外，UPS也發郵件通知到各個海外倉，稱從6月1日起，UPS將暫停提貨，許多使用UPS的賣家發貨進程，也紛紛卡在了UPS尾程配送部分。

據悉，此前在跨境圈流傳的一張UPS通知賣家，貨物被損毀的截圖，許多人認為是P圖，但實際上根據上面提示的訂單號在UPS官網查詢后發現，這張截圖的信息是真實存在的。也就是說真的有賣家貨物被暴徒搶劫，取走貨物，并拋棄空箱。

由此我們也能理解，為了保證貨物安全，UPS需要評估配送風險，重新規劃路線，暫停提貨也理所當然了。

●FedEx決定，解禁后在交付貨物

美國另一快遞業巨頭FedEx聯邦快遞也表示了，將密切關注暴亂局勢的蔓延情況。受到部分地區限制以及宵禁影響，FedEx鼓勵確認其居住地是否適合接收包裹，對于限制及有宵禁的城市，FedEx決定延遲配送，及至解除限制后再行交付。

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美國暫停中國客運航班，空派和海運價格雙漲

尾程配送遭延遲，頭程物流也噩耗不斷。

路透社消息，當地時間6月3日，美國運輸部宣布將從本月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。

停飛原因，系因中國政府“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容”。美運輸部此舉意在施壓，要求中國允許美國航司恢復赴華航班。

消息一經發布，立馬引起跨境電商行業熱議。

分析人士認為，空派價格又要上漲了，海運艙位將更加緊張：

1.疫情期，客機腹艙為主的全球空運市場幾乎停擺，包機費暴漲，最高漲到180元每公斤；

2.此次禁止中國航班飛往美國，原本稍微恢復元氣的空運市場，再遭打擊；

3.更多客機改貨機的飛機將往返中美航線；

4.空運告急，需求將轉移到海運，原本擁堵的美國線海運將承受更大壓力，導致艙位難求，并推高海運價格，甚至可能導致爆倉甩柜。

不過，今日（6月4日），中國民航局發布通知稱，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可范圍內，選擇1個具備接受能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班。

此舉被物流行業認為，是對美國“施壓”的回應，釋放友好信息，美國的“停飛令”或有轉機。

●釋義

美國此番停飛，抗議的是“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務”，實際上指的是中國民航局自3月29日開始實施的“五個一”政策（上文提到的“第5期”航班計劃）中，未包含美國客運航空。

“五個一”政策：為防止新冠疫情擴散，中國民航局自3月29日開始實施“一家航空公司一個國家一條航線一周一班”的“五個一”政策。

美國不在其中的原因：該政策要求以3月12日發布的國際航班計劃為基準，當時因為美國國內疫情嚴重，已經宣布暫停所有中美航班。

6月4日中國民航局的表態，相當于同意了美國的要求，給了美國臺階下。但鑒于美國如今疫情嚴重，美赴中航班的乘客將被嚴格進行核酸檢測及相關防疫隔離。

不管如何，中國民航局此番表態，也給賣家們一顆定心丸，空派物流或許不會漲價。但也存在不確定性，如若交涉無果，國內空派價格可能在美國“停飛令”執行前一周開始漲價。

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如何應對退貨率激增，訂單下滑，物流延遲？

鑒于目前跨境電商北美市場賣家遇到的窘境，比疫情期間更為嚴峻，不少賣家都在考慮是否退出亞馬遜。深圳賣家何先生反饋，即便其所在公司的亞馬遜業務已經開始盈利，近日公司還是決定放棄亞馬遜部門，何先生只能無奈被動離職。

在此，《藍海億觀網www.qdsts.com》有些建議，希望能夠幫助到亞馬遜賣家朋友們。

●減少備貨量

疫情期間的斷貨給不少賣家留下了后遺癥，有賣家至今仍在準備6-7倍的備貨量。時至今日，需要提醒賣家朋友們，暴動可能還會持續，建議賣家朋友們減少備貨量，提高價格，盡量止損。

●開拓新市場

受到暴動影響，芝加哥、華盛頓、洛杉磯等地訂單量呈現斷崖式下跌，亞馬遜又自動退貨，這時候需要賣家考慮轉移目光，做相對安穩的市場，甚至考慮開拓美國以外的市場。

●加速資金回籠

設置回款速度，短平快提現，降低資金風險。已有賣家退款到欠亞馬遜錢了……

至于退出亞馬遜，退出美國市場，《藍海億觀網www.qdsts.com》認為，目前美國仍是世界最大的經濟體，亞馬遜仍是全球電商巨頭。疫情和暴動可能會削弱美國，但短時間內不至于擊潰美國市場。

因此，如果條件允許，我們還是建議賣家咬牙堅持。市場仍在，熬過風雨，會見到彩虹的。(文/跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews.com)文末掃碼加入跨境電商精英交流群，對接跨境電商優質資源。