在持續21天的全國封鎖中，食品和雜貨的本地配送在過去幾周有所復蘇。在顧客大量線上購買必需品的時候，電商公司和其他以送貨企業正在與實體商店建立伙伴關系，運用超本地配送模式（Hyper-local delivery ），以滿足增加的訂單。

藍海億觀網了解到，超本地配送是一種從鄰近商店和超市提貨的模式，幾年前就引起了投資者的廣泛興趣，但當時以失敗告終。

超本地化交付是電子商務平臺由于訂單量暴增所采用的權宜之計

為什么超本地配送模式疫情前行不通？

亞馬遜和Grofers最初是這一領域的兩大巨頭，后來他們建立了自己的倉庫，而不是與零售商合作。

其他公司，如食品配送應用平臺Swiggy，它與零售商合作推出了Swiggy Stores，來儲存產品。

Flipkart曾幾次嘗試與零售商合作完成食品訂單，但最后也推出了Supermart，選擇依賴自己倉庫的后端網絡。

Grofers首席執行官Albinder Dhindsa表示，公司之所以放棄之前的超本地配送模式，是因為糟糕的經濟狀況、填充率和客戶體驗。

在超本地化交付的第一階段，電商公司過分依賴線下商店，但有時無法拿到他們的庫存貨物，最終導致消費者的體驗不佳。

超本地配送模式估計是短期現象？

Forrester Research的市場研究員Satish Meena表示，商店和超市目前愿意與電商合作，但尚不清楚會持續多久，是否會在疫情后繼續合作將取決于四大巨頭——亞馬遜、Flipkart、BigBasket和Grofers。

實體商戶與其他公司合作

藍海億觀網獲悉，為了能成功交付在線訂單，Spencer零售公司迅速與Uber、Swiggy、Rapido和其他公司合作。

Spencer公司還與Flipkart建立了合作伙伴關系，在etailer平臺上架其產品，Flipkart將通過Spencer的線下商店提取貨物，并利用Last mile運送網絡完成運送。

然而，其他大型線下零售商在利用家庭配送食品雜貨需求的增長方面的進展緩慢，盡管老牌超本地配送公司，如Dunzo和Swiggy’s Supr Daily，已經加大了從本地商店向顧客配送食品雜貨和其他必需品的力度。（跨境電商新媒體&服務連接平臺-藍海億觀網egainnews）文末掃碼入群，對接優質跨境電商資源。不得擅自改寫、轉載、復制、裁剪和編輯全部或部分內容，請聯系我們授權。