作為生態級的大霸主，亞馬遜動一個小指頭，可以讓一批從業者“生”，也可以讓一批從業者“死”。

當然，我們樂見亞馬遜打擊無良從業者，鼓勵良心從業者。

這一次，亞馬遜揮刀砍向了一小撮無良貨代：亞馬遜在后臺改版了貨件頁面，更新了一個功能，允許賣家“查看自己的貨具體送到哪個倉庫了”（有賣家稱10月底已經可查詢）。

看似漫不經心的一個小動作，卻讓廣大賣家“炸開了鍋”。

原來，許多賣家發現，自己原本要送到美東倉庫的貨，卻被貨代送到了美西倉庫。這就是說，貨代收了更遠的美東倉庫配送費，卻將貨送到了更近的美西倉庫，這就是被稱為“遠倉近送”的操作。

比如，派送地址明明是更遠的FTW5倉庫，但實際上，貨物卻被送到了更近的美西XLX2倉庫。

在正常情況下，亞馬遜的美西倉庫會收下這些貨物，哪怕該收貨倉庫與預約單的配送倉庫不一致。

這可能導致了很嚴重的后果，美西倉庫收貨之后，亞馬遜不得不將貨物進行內部調度和轉運，這將消耗不少時間，尤其是在旺季，耗時更長，流程更復雜。

這樣一來，會導致賣家貨物延遲上架。于是，出現了賣家明明看到了自己的貨物已經“check in”，但遲遲無法上架的情況。

此時，賣家無論開多少Case，催促亞馬遜也無濟于事，因為是自己送錯倉了，再催也沒有用。

由于延遲時間太長，可能導致一批賣家錯過旺季最佳銷售時間，最終將一批貨砸在自己手上，尤其是對于銷售圣誕用品等季節性的產品的賣家來說，這幾乎是毀滅性的。

除了延遲上架影響銷售，賣家還得承受一系列的“次生災害”，包括延遲商家、斷貨等造成的listing排名下滑；送錯倉的行為，將會記錄在賣家賬戶績效考核中，如果送倉準確率低于70%，可能會讓買阿基遭到幾個懲罰：一、警告；二、店鋪二審；三店鋪關閉。