濤濤車業有存貨余額較大的風險 。在2019到2021年，其存貨賬面價值分別為 1.9億元、3.8億元、 6.1億元，總資產占比分別為 29.12%、35.58%和 42.48%。僅2021年的存貨跌價準備金為1443萬元。

這與濤濤車業的“訂單式”和“倉儲式”生產模式大有關系，一般來說，先有訂單再安排生產不會產生大的庫存。

倉儲式需要事先生產好產品，入庫備用。就很考驗對市場銷售的預測能力，實際銷量不及預測，就會產生大量的庫存。如果新產品的推出擠占原有市場空間，可能導致現有庫存產品難以消化，則會出現存貨減值的風險。

為配合“倉儲式”產品的銷售情況，濤濤車業在海外還搭建了37.26萬平方英尺倉庫。

這些支出，都會加大濤濤車業的庫存跌價準備金，也會增加對現金流的占用。

承載著家族三代期望的濤濤車業已經成功過會，其所處的全地形車賽道對廣大賣家來說，有一定的門檻。但是富三代創業容易，守業難的勵志故事，以及后續發展如何，依然值得我們關注。（文/億觀資訊分析組）