亞馬遜全網網站上，56%的商品來自第三方賣家，他們向亞馬遜支付的賣家費用越來越高，可能已經成為亞馬遜的最大收入來源。

今年亞馬遜賣家費用超1200億美元，兩年內翻倍

美國研究機構“地方自力更生協會（ILSR）” 最近發布了《Amazon’s Toll Road》報告。

報告顯示，2014年，第三方賣家向亞馬遜支付的各項費用加起來，平均占銷售額的19%，2018年占比上升到30%，現在，賣家費用已經占銷售額的34%。

顯然，亞馬遜賣家費用越來越高，為亞馬遜貢獻了越來越多的收入。

根據《Amazon’s Toll Road》報告，藍海億觀網還了解到，僅僅兩年時間，亞馬遜從“賣家費用”中獲得的收入增長一倍以上，2019年是600億美元（約合530億歐元），2021年達到1210億美元（約合1070億美元）。

該報告稱，如今，亞馬遜從“賣家費用”獲得的收入，已經超過大部分大型企業的每年銷售額收入，包括美國銀行、Facebook、寶潔。

之前人們普遍認為，亞馬遜最大收入來自Amazon Web Services（AWS）業務，然而，按照《Amazon’s Toll Road》報告的數據，幾乎可以確定，賣家費用為亞馬遜貢獻了更多的收入和利潤。

2020年，向第三方賣家開放的平臺讓亞馬遜賺了240億美元（約合210億歐元），這是純利潤，而AWS只為亞馬遜貢獻了135億美元的利潤（約合119億歐元）。

不過，ILSR機構表示，上面所提“通過平臺獲得的凈利潤”不只賣家費用，因為亞馬遜財報將賣家費用與其他業務部門的營收結合在一起，包括Prime會員訂閱服務，所以，賣家費用具體貢獻了多少利潤，具體是不清楚的。

亞馬遜如何“辯解”？

對于ILSR的調查結果和報告，亞馬遜發言人稱這是“故意誤導”，因為ILSR提供的數據將賣家基礎費用與可選服務（比如亞馬遜FBA物流和亞馬遜廣告）費用混淆在一起。

亞馬遜表示，對于大部分產品，賣家費用只占產品售價的8%-17%左右，而且在美國站基本保持不變。

《Amazon’s Toll Road》報告作者則表示，雖然亞馬遜銷售傭金（推薦費，referral fee）一直保持穩定，但是開廣告的賣家、使用亞馬遜FBA物流的賣家，數量一直在增加，這也就是說，亞馬遜從廣告、FBA物流業務上獲得的收入越來越多。

事實上，現在在亞馬遜平臺開店銷售，開廣告、使用FBA物流似乎成了“必選項”。

以往，賣家可以依靠良好的買家評分，讓產品出現在搜索結果第一頁，而現在，必須要開廣告，產品listing才有機會展示在消費者面前。

與2016年相比，如果賣家要獲得彼時的銷售額，現在要支出四倍的廣告費用。

另外，雖然FBA物流是可選可不選，但實際上卻是“強制性的”，因為如果不用亞馬遜物流，產品listing會被亞馬遜算法“降級”處理，就是降低曝光，導致銷量流失，甚至一筆訂單都出不了，相反，使用FBA物流的話，產品更可能出現在重要的展示位置。

如今，亞馬遜平臺84%的頂級賣家都在用FBA物流。

賣家離不開亞馬遜？

藍海億觀網獲悉，用亞馬遜FBA物流的話，賣家產品還有資格提供“亞馬遜Prime免費送貨”服務，從而打開了全球2億多Prime會員消費者市場。

雖然大部分Prime會員在美國，但是，根據調查機構Kantar的數據，在亞馬遜最大的幾個歐洲站點，Prime會員的地位舉足輕重。

一半以上的英國家庭，以及46.4%的德國家庭，都有注冊亞馬遜Prime會員賬號。

一旦消費者注冊亞馬遜Prime會員，他們往往會將亞馬遜作為第一個訪問的購物平臺，甚至也是唯一一個。

潛在市場如此之大，賣家很難離開亞馬遜。

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