近日，大批賣家反饋，Wish要求賣家強制使用A+物流渠道。

但根據賣家反饋，Wish的A+物流渠道存在巨大問題，不僅配送時效慢，而且退款率極高，主要問題如下：

●物流時效慢，妥投率低，相比其他物流渠道延時30-60日，目前妥投率不到10%；

●以掛號信+合并訂單為由加收50%運費，實際上發(fā)的卻是普通平郵；

●妥投時間超過90天，卻允許買家在超過30天后百分百退款，賣家自行承擔高昂運費。

對此，Wish官方做出回應，主要內容如下：

●今年國際物流困難重重，歐美路向費用居高不下，增開歐美多國A+物流的目的，是為了幫助賣家更好地應對疫情影響；

●Wish也在完善物流配送體系，提高效率，包括推出頭程中轉倉、延遲到倉免責等物流服務；

●提醒賣家，注意物流服務操作規(guī)范，以免因延誤給賣家造成損失；

●Wish會傾聽賣家意見，為賣家提供更優(yōu)質的物流服務。

簡單翻譯，就是，使用A+物流是為了提高賣家物流效率，賣家出現延遲可能是操作不規(guī)范造成的，Wish會聽從賣家意愿，不再強制要求使用A+物流。

1/疫情嚴重，亞馬遜物流也中招

雖然Wish的回應含糊，有推卸責任的嫌疑，但客觀上，近期的物流情況確實不容樂觀。

根據浙江省4-5月的信保數據，北美地區(qū)貨運報損件數同比增長103%，報損金額同比增長120%。

好不容易疫情稍微緩和，經過弗洛伊德事件發(fā)酵，美國疫情呈現第二波爆發(fā)高峰，日均新增超過5萬人，巔峰時日新增逾7萬人。

原本疫情嚴重的紐約州、新澤西州等地因采取嚴密措施，疫情反而得到了控制，震中向南部轉移，弗羅里達州、墨西路易斯安那州、得克薩斯州、亞利桑那州、加利福尼亞州等南部州成為重災區(qū)。

其中，加州和得克薩斯州是亞馬遜倉庫重鎮(zhèn)，疫情導致其物流配送嚴重滯后，配送人員、倉儲人員陸續(xù)有人感染，尾程配送壓力急劇增加。

亞馬遜中招之余，其合作伙伴UPS也爆出了，多個配送點共計超過30名員工感染新冠，為此，UPS不得不向客戶發(fā)信息，通知配送延遲。

據路透社消息，為了緩解配送壓力，亞馬遜已經向特種車公司Shyft Group訂購了2200輛重型皮卡，但具體能夠對物流壓力起到多大的緩解作用，尚未可知。

2/歐美路向海運費同比上漲超過30%

各國物流擁堵，一方面有疫情影響下，大量港口員工停工、運力下降的緣故，也有船公司“奇貨可居”，聯手漲價、減少出船量的緣故。

據上海集裝箱貨運指數（SCFI）顯示，北歐路向的海運費用大幅上漲，目前每標準集裝箱運費高達920美元，同比增長了36%。

同時，航行至地中海的費用高達951美元，同比增長30%。

船公司CMA CGM宣布，從8月1日起，40尺柜FAK價格從100美元，上調至2300美元！并于7月份推出200美元/TEU旺季附加費，這意味著20英尺集裝箱貨運費用，每柜將上漲200美元。

據不完全統(tǒng)計，5、6月份國內海運頭程價格，大約在2500美元上下，及至7月份，價格大致已經定格在3000美元左右，上漲幅度高達20%，不僅價格上漲，船期也一延再延，甩柜現象頻繁發(fā)生。

某走美國路向的的賣家甚至貼出短信，運費余額被扣到負81萬元。

3/多國疫情不樂觀，或啟動“二封”

歐美路徑的物流壓力增加，其他國家和地區(qū)也不太平。

●巴西

因為在面對疫情上的不嚴謹、不認真態(tài)度，巴西總統(tǒng)7月7日確診感染新冠肺炎，巴西也是目前僅次于美國，疫情最嚴重的的國家，確診總人數超過188萬人，現存確診超過60萬人，兩項數據都排名第二。

●印度

印度緊隨巴西之后，累計確診超過90萬，現有確診超過31萬，位列第三。更可怕的是，7月6日，據《印度時報》報道，在印度有人向私人醫(yī)院購買假的新冠檢測報告，要求檢測結果為“陰性”。

●俄羅斯

俄羅斯的情況很特殊，前期嚴防死守，確診數據一直很低，突然之間大爆發(fā)，及至目前已累計確診超過73萬，位列第四。好在俄羅斯治愈率較高，目前現存確診21.8萬，位列第五。

值得注意的是，俄羅斯和巴西是速賣通賣家主要集中的國家，有走這兩個國家市場的賣家要格外留心。

●英國

英國情況基本穩(wěn)定下來，累積確診29萬，位列第五，但治愈率奇低，仍有超過24萬的現存確診數。

除此之外，日本正在探討東京地區(qū)是否重新封鎖，而澳大利亞墨爾本地區(qū)已經重新封城。另外像墨西哥、阿根廷等拉美國家是北美民眾“避難所”，為防止北美新冠肺炎病毒攜帶者南移，墨西哥民眾在美墨邊境用汽車組成路障阻擋美國民眾。

疫情第二個高峰已經來臨，賣家朋友們切勿因為國內的安全穩(wěn)定，而忽視國外的疫情嚴重性。從目前情況來看，今年下半年的跨境電商旺季，或將推遲出現，甚至有“不旺”的可能性，希望賣家朋友們做好準備。

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