年初的疫情，讓廣州賣家安先生安先生意識到布局海外倉的重要性，找到了一家物流服務企業(yè)，將一批貨貨物放在海外倉并進行本地發(fā)貨。

安先生告訴《藍海億觀網(wǎng)egainnews.com》，他原先也沒打算太過依賴海外倉，但奈何FBA發(fā)貨速度比從海外倉自發(fā)貨慢得多，安先生開始分出更多的貨走海外倉。

最終，亞馬遜FBA發(fā)貨與自發(fā)貨比重達到2:1左右的比例。

萬萬沒想到，此次由美國警察暴力執(zhí)法致非裔美國人弗洛伊德死亡事件，引發(fā)的波及全美的暴動。安先生的海外倉貨物也被殃及。

“海外倉聯(lián)絡人發(fā)來信息說，暴動者直接砸開倉門，對貨物進行搶劫。已有倉庫工作人員被打傷，我的貨物損失巨大，心疼死了！”安先生說。

按照相關法律法規(guī)，此次貨物被搶，是因為一場席卷全國的騷亂導致的，屬于不可抗力因素，物流方很可能不用承擔責任的。好在該物流商比較良心，愿意就損失進行部分賠償。如今雙方正在協(xié)商金額。

安先生表示，希望這道“美麗的風景線”能夠盡快消失，同時也提醒各位賣家朋友，近期盡量不要發(fā)高貨值的產(chǎn)品。

與此同時， 這起在美國爆發(fā)的抗議活動大有向世界蔓延之勢。英國、德國、法國、澳大利亞乃至亞洲的日本和韓國，發(fā)起反對種族歧視的運動。

在英國一個城市，民眾將兩三百年前的奴隸販子的雕塑拉倒，扔到河中。

在全球抗議活動蔓延的背景下，跨境電商的包裹時效已經(jīng)受到了影響，一些延遲到了一個月甚至兩個月，或者貨物一直處在排倉狀態(tài)。

在此，有以下建議：

●購買保險，包括暴亂險，尤其是高貨值產(chǎn)品；

●暫緩發(fā)貨，以觀事態(tài)發(fā)展；

●做好運輸時效延長準備，包括通知買家相關風險等；

●“少吃多餐”，減少每次發(fā)貨量，提高發(fā)貨頻率，降低風險，需要注意的是，這個方法會增加物流成本，需要賣家把控好成本。

貨物被搶糟心，與此同時，近期美國物流巨頭先后宣布漲價，賣家的物流成本又上漲了。

近日，UPS及FedEx兩家美國快遞巨頭先后宣布漲價

UPS增收附加費：

據(jù)UPS官網(wǎng)顯示，從5月31日起，UPS將對部分用戶征收包裹附加費，每個包裹征收30美分。

這部分用戶是使用UPS Ground和SurePost服務，并且二月份平均每周包裹量超過25,000個以上的寄件人。

同時，UPS宣布，當寄件人一周內(nèi)運送超過500個大包裹后，將針對長度超過96英寸，或周長超過130英寸的大包裹加收費用，每票貨物加收31.45美元。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，UPS新的附加費對常規(guī)尺寸包裹的托運人造成了打擊。

由于疫情影響，千家萬戶閉門不出，電商成為主要的購物渠道，導致UPS的B2C終端訪問量飆升到70%，使其網(wǎng)絡不堪重負，造成了額外成本壓力。

同樣地，因住宅包裹交付量激增，床墊、家具等超大件商品的數(shù)量集中，導致運營壓力和成本劇增，聯(lián)邦快遞也進行了漲價。

聯(lián)邦快遞FedEx增收附加費：

與此同時，聯(lián)邦快遞在6月3日也宣布，從6月8日起開始實施三項高峰時期臨時附加費：

1.FedEx SmartPost包裹：每個包裹0.4美元；

2.針對長度超過96英寸，或周長超過130英寸的超大號包裹，美國國內(nèi)聯(lián)邦快遞，以及聯(lián)邦快遞地面包裹每件收取30美元。

3.同時，針對業(yè)務量超過其每周常規(guī)業(yè)務量120%的企業(yè)級客戶，每個包裹將額外收取0.3美元送貨上門費用。

美國兩大物流商接連漲價，對跨境電商賣家來說并非好事，物流成本的上漲將極大地降低賣家的產(chǎn)品競爭力。

亞馬遜倉庫著火，并非傳聞中的NOT9

UPS和FedEx漲價，賣家固然不愉快，亞馬遜近日也不讓人省心。近幾日有關亞馬遜NOT9倉庫著火的消息在跨境電商行業(yè)傳得沸沸揚揚，許多賣家都擔心自己的貨物被燒毀。

不過現(xiàn)實與傳聞還是有出入，此次火災對大部分中國賣家影響并不大。

據(jù)騰訊科技消息，6月5日凌晨5:30，加州某亞馬遜確實倉庫發(fā)生大火，但不是NOT9，著火倉庫由一家名為Kuehne and Nagel的第三方公司運營。

該倉庫距離NOT9倉庫僅十幾分鐘路程，相距較近，再加上該倉庫為NOT9分撥倉庫，承運貨物跟NOT9大致相同，都是桌子、床墊、櫥柜等大件商品，因此有不少賣家誤以為是NOT9倉庫著火。

由于倉庫性質(zhì)，除大件家具產(chǎn)品以外，其他跨境電商賣家在此次火災中受損幾乎可以忽略不計。這也是不幸中的萬幸。也因為著火的是分撥倉庫，大件商品的損失也在可控范圍內(nèi)。

不過礙于清理倉庫，處理損毀貨物等原因，附近幾個倉庫如ONT6、ONT8等，在貨物轉(zhuǎn)倉、運輸過程中，難免會有部分受到影響，時效有所下降。

如今的情況對貨物遭燒毀賣家的影響大致分為兩種：

●對著急補貨的賣家來說，或許能夠得到部分亞馬遜賠償，但將面臨斷貨風險，后期需要花大價錢將排名做回去；

●對于低價清庫存的賣家來說，貨物遭燒毀，獲得亞馬遜賠償，正好省去了銷售的過程，獲得的金額可能還會比預期稍微高一些。

總體來說，雖然此次倉庫著火影響不甚大，卻也不是什么太令人高興的事。

亞馬遜以關聯(lián)為由大批封號？運營5年的老賬號也中招

就在這幾天，有不少亞馬遜賣家反映，亞馬遜以賬號與其他賬號產(chǎn)生關聯(lián)，違反了平臺政策為由，封了賣家賬號。但據(jù)了解，這些賣家有且僅有一個亞馬遜賬號，不知為何會出現(xiàn)賣家賬號關聯(lián)的問題。

亞馬遜機器人誤判還是其他賣家惡意競爭？賬號關聯(lián)還有何原因？

有賣家表示，短時間之內(nèi)，突然有這么多賣家因賬號關聯(lián)被封，可能是亞馬遜機器人誤判。亞馬遜使用機器人來監(jiān)測賬號關聯(lián)問題，但機器人算法可能也會出現(xiàn)bug。

也有賣家認為，這是其他競爭對手使用的惡意競爭手段，即使他們只知道賣家的地址，也可能借此挖出賣家的姓名或公司名，繼而使用賣家這些信息，以賣家的名義創(chuàng)建一個新的亞馬遜賬號，導致賣家賬號被關聯(lián)，被亞馬遜查到封號。

藍海億觀網(wǎng)了解到，賣家之前使用的亞馬遜賬號（現(xiàn)已棄用），可能也會與現(xiàn)在的統(tǒng)一賬號產(chǎn)生關聯(lián)。比如說，賣家去年已經(jīng)銷除了國際賬號，可能新賣家啟用后，因地址問題導致關聯(lián)。

5年老賬號，無任何違規(guī)操作，使用FBA物流，竟也被關聯(lián)賬號。

因關聯(lián)賬號被封的這些賣家中，不乏一些運營時間較長的亞馬遜賣家。其中一位已經(jīng)在亞馬遜上做了5年，一直本本分分，從未有任何違規(guī)操作，也沒有消費者投訴或不滿問題，所有訂單使用FBA物流發(fā)貨，但不知道為何，突然收到郵件，被亞馬遜通知封號。

無論如何，賣家首先需要確定賬號產(chǎn)生關聯(lián)的原因，才好向亞馬遜解釋和交代，也能更好地對癥下藥，這樣才有可能順利解決問題，有望恢復亞馬遜賬號。

美國4月份對中貿(mào)易逆差260億美元

盡管從年初到年中，外貿(mào)“黑天鵝”事件不斷，但在對美貿(mào)易上，外貿(mào)行業(yè)還是拿出了漂亮的成績，尤其是跨境電商方面。

據(jù)美國商務部6月4日發(fā)布的4月貿(mào)易統(tǒng)計顯示，對中國貿(mào)易逆差為260億美元，比3月份增長了52.8%。

4月對中國進口增加45.7%，達到352億美元。相對的，來自加拿大、墨西哥和日本的貿(mào)易進口減少。

此前，美國從中國的進口總額受疫情影響，相對縮小。但隨著中國復工復產(chǎn)，美對中進口迅速擴大。目前，美國對中國的出口正在恢復，但與特朗普政權在“第一階段協(xié)議”中提出的水平相去甚遠。

中美貿(mào)易在4月份迎來回暖，中國處在外貿(mào)順差地位。其中，跨境電商行業(yè)貢獻不小，有很大原因是疫情引發(fā)的線上消費需求暴增。以亞馬遜為例，亞馬遜發(fā)布2020年一季度財報顯示，營收為754.52億美元，同比增長26%。

然而，據(jù)新浪財經(jīng)消息稱，亞馬遜 CEO 杰夫·貝佐斯對此表現(xiàn)出了擔憂，并表示下一季度的預期利潤中，將有約 40 億美元以上會被 COVID-19 疫情吞噬。盡管業(yè)務需求激增，但亞馬遜在北美地區(qū)的季度營收卻同比下降了43%。在國際市場方面，虧損已然出現(xiàn)。

目前來看，暴動可能還會進一步影響美國線上購物，亞馬遜第二季度的營收恐怕不容樂觀。對跨境電商從業(yè)者來說，確實該好好考慮，怎么應對接下來的局面。(文/跨境電商新媒體-藍海億觀網(wǎng)egainnews)文末掃碼加入跨境電商精英交流群，對接跨境電商優(yōu)質(zhì)資源。