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藍海億觀網2024年03月05日 0
“亞馬遜推出“入庫配置費”，其實還有一個“陽謀”，即推動賣家盡量放棄與第三方物流商合作，轉而跟其自營物流合作。”
亞馬遜此前發出了通告稱，如果要免除入庫配置費還有三種方案：
一、在3月1日前發出的鎖倉貨件，選擇亞馬遜跨境物流服務（AGL）承運，在后臺勾選“單點入倉（MISS）”，可免這一費用；
二、選擇亞馬遜自營物流（AGL）下的亞馬遜優享入倉（AMP）的“單點入倉”服務，也可以免除這一費用；
三、選擇亞馬遜自營物流（AGL）下的亞馬遜倉儲和分撥服務(Ship to AWD)，即不發到FBA倉庫，而是發到亞馬遜的衛星倉，那么，也可以免除這一費用。
歸根結底，亞馬遜就是想讓賣家使用它的自營物流服務。
亞馬遜已經發布了雄心勃勃的“亞馬遜供應鏈”(Supply Chain by Amazon)，為賣家提供覆蓋全銷售渠道的一體化、自動化供應鏈解決方案。
其中，亞馬遜入倉分銷網絡(AWD)和頭程物流（AGL）扮演了重要角色。然而，亞馬遜耗費苦心打造了這個“水電煤”基礎設施，但許多賣家并不“感冒”，更不愿意買單。=
賣家們透露，AGL物流有許多弊端：
一、運費貴，超過了許多第三方物流公司，實際上把合倉費加到它的頭程運費里面了；
二、時效慢，入庫不及時：亞馬遜在美國FBA終端配送方面，確實做到了準時而精準，然而，在涉及到海運、空運等頭程，亞馬遜的根基并不深，還需要大量的時間和物力來打造自己的干線物流系統，目前時效不如許多第三方物流商；
三、無賬期：大部分FBA模式賣家，存貨周轉率在130天以上，所以資金占用是個挑戰，尤其對無資金實力的小賣家和快速成長的賣家，更希望物流公司給賬期。目前，許多第三方物流公司給了賣家許多賬期。然而，亞馬遜的AGL物流幾乎是貨到扣款，一點不講求情面，毫無賬期，這讓許多賣家棄他而去。（億觀資訊組）
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