極通全球·貨運(yùn)無憂

這些考察活動(dòng)，一般圍繞著四個(gè)主題：

第一、拜訪本土電商平臺(tái)和頭部電商服務(wù)企業(yè)，比如一個(gè)考察團(tuán)拜訪了Shopee、Thisshop、Lazada、Tiki等電商平臺(tái)，而另一個(gè)考察團(tuán)則參訪了極兔（J&T）泰國倉儲(chǔ)和分撥中心 、Lazada馬來辦公室等；

第二、拜訪社交媒體平臺(tái)和MCN機(jī)構(gòu)，包括TikTok馬來辦公室 、TikTok泰國辦公室、泰國知名MCN機(jī)構(gòu)美杜莎等。

第三、組織見面會(huì)，與本地賣家、創(chuàng)業(yè)者交流，深入了解本土市場情況，包括考察PRATU NAM MARKET服飾鞋帽小商品批發(fā)市場、參觀本土消費(fèi)品展會(huì)等；

第四、辦理具體的業(yè)務(wù)，比如幫助考察團(tuán)成員賣家辦理本地銀行卡等。

這些考察團(tuán)成員大部分是資深人士，從事跨境電商行業(yè)多年，有著敏銳的商業(yè)嗅覺，對(duì)東南亞的機(jī)會(huì)也有精準(zhǔn)的把握。他們將考察的兩個(gè)重點(diǎn)，放在“社交電商”和“電商平臺(tái)”兩個(gè)方面。

實(shí)際上，他們的判斷，與ChatGPT的判斷，大體一致。

ChatGPT雖然才誕生幾個(gè)月，但它擅長于全網(wǎng)抓取大數(shù)據(jù)并作出對(duì)比、分析，因此，它的判斷具有相當(dāng)?shù)膮⒖夹浴?/p>

當(dāng)我們向ChatGPT提問“東南亞電商市場有什么新機(jī)會(huì)”時(shí)，它跟上述考察團(tuán)的“想法”大體一致，著重提到了“社交電商”和“跨境電商”，且將“社交電商”列為第一的位置。

由此看來，關(guān)于東南亞電商市場的新機(jī)會(huì)，無論是資深的“人”還是敏銳的“機(jī)器”，都指向了相同的答案——社交電商和跨境電商（相對(duì)于東南亞本土電商）。

我們先從東南亞社交電商的機(jī)會(huì)說起。

社交電商為何在東南亞如此火爆？這跟它極度年輕的人口有關(guān)。東南亞總?cè)丝诔^6.6億，平均年齡不到28.8歲，這與進(jìn)入老齡化社會(huì)的歐美和日本形成鮮明的對(duì)比。

年輕人是社交媒體的“原住民”，因此，F(xiàn)acebook、YouTube、WhatsApp、Instagram等社交媒體在東南亞頗受歡迎，而TikTok作為后起之秀，更是以洞悉人性的推薦算法，迅速占領(lǐng)了年輕人的心智。

在印尼推出電商業(yè)務(wù)之后，TikTok一路狂飆， App下載量很快破億。據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，在2022年，TikTok在印尼的月均GMV達(dá)到了2億美元。

可以說，與備受遏制的美國市場相比，東南亞幾乎是TikTok電商業(yè)務(wù)的“福地”。

據(jù)FastData研究院數(shù)據(jù)，2022年TikTok Shop全球銷售額TOP3小店， 全部由東南亞包攬。

印尼小店占了兩席，另一席是越南小店，其中，印尼小店Skintificid的2022年GMV超過5000萬美元。

在東南亞，值得中國出海賣家關(guān)注的品類包括美妝產(chǎn)品，鞋服、母嬰、零食、數(shù)碼產(chǎn)品等。

其中，在TikTok直播中，美妝產(chǎn)品占了絕對(duì)的主導(dǎo)。

TikTok是典型的社交電商，其另一個(gè)叫法是“內(nèi)容電商”，

即讓用戶在瀏覽各類有人間煙火的內(nèi)容（短視頻和帖子）時(shí)，被“種草”某些商品，然后吸引他們下單購買——這是一種“貨找人”的鏈路，而在亞馬遜、Shopee、Lazada上，消費(fèi)者主動(dòng)搜索商品并下單購買的模式，則是“人找貨”的模式。

如今，TikTok并不滿足于“貨找人”的內(nèi)容電商的形態(tài)，就在上個(gè)月，開始在東南亞全面布局“人找貨”的“貨架電商”模式。

“人找貨”的模式，我們很熟悉，比如我們需要一對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)，那么，我們就上天貓、京東、亞馬遜、Shopee、Lazada的大搜索框里去搜索。

搜索框搜出來的商品，都像我們在超市里看到陳列在貨架上的商品。因此，亞馬遜、Shopee、Lazada、京東、天貓被稱為“貨架電商”。

如今，作為東南亞社交電商扛把子的TikTok，也不滿足于“內(nèi)容電商”了，開始全面布局“貨架電商”。

目前，TikTok在泰國、菲律賓推出了自己的貨架電商平臺(tái)——TikTok商城（差不多可以理解為TikTok的Shopee與Lazada）。

TikTok給了該商城很大的權(quán)重和流量入口，即在其App首頁底部“Home”旁邊的第二個(gè)Tab上（不同站點(diǎn)有差異）。

該商城跟Shopee等貨架電商平臺(tái)一樣，都有大搜索框，供消費(fèi)者進(jìn)行“人找貨”的探索。

這樣一來，TikTok打通了“貨找人”的內(nèi)容電商與“人找貨”的貨架電商的閉環(huán)，給中國賣家出海東南亞的提供了更大的機(jī)會(huì)。

因此，作為出海東南亞的跨境電商賣家，還是繞不開Shopee、Lazada等各大電商平臺(tái)。 

關(guān)于東南亞”貨架電商”基本情況，我們向ChatGPT進(jìn)行了提問，它根據(jù)Aelxa的數(shù)據(jù)，按照流量數(shù)據(jù)進(jìn)行了粗略的排名。 

可以看到，  ChatGPT還是一個(gè)幾個(gè)月大的“數(shù)據(jù)嬰兒”，它的排名沒有按照我們?nèi)祟惖囊弧⒍⑷⑺牡捻樞騺砼琶抑荒苡|達(dá)到2021年之前的數(shù)據(jù)。

不過，它的數(shù)據(jù)依然具一定的參考性和啟發(fā)性。

我們看到，在Shopee、Lazada、Tokopedia等主流平臺(tái)之外， 還有Qoo10、Zalara、Bukalapak、11Street、Lelong等區(qū)域性、垂直性平臺(tái)也存在機(jī)會(huì)。

綜合說來，中國賣家出海東南亞，Shopee 、Lazada是很難繞開的主流平臺(tái)。

根據(jù)Similar Web 2022年6月的統(tǒng)計(jì)，Shopee在馬來西亞、泰國、菲律賓、越南多國都占據(jù)第一的位置，而在印尼被本土平臺(tái)Tokopeadia超越，位居第二。

相比之下，Lazada在多個(gè)國家基本位列第二或者第三的位置。

值得我們注意的是，馬來西亞的PG Mall和印尼的Tokopeadia具有相當(dāng)?shù)臐摿Γ@兩個(gè)平臺(tái)是分別能夠在自己的國家與Shopee和Lazada掰掰手腕的平臺(tái)。

此外，Zalora、Central Online、The Gioi Dong、Dien May Xanh等，也值得重視，后續(xù)可以給賣家提供垂直的“利基”（niche）機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，除了我們本文中列出的平臺(tái)，在東南亞還有很多小眾、區(qū)域、垂直的平臺(tái)值得我們中國賣家挖掘挖掘。

東南亞電商市場很有機(jī)會(huì)，大戲剛剛開始，但也有許多痛點(diǎn)。

其中最大的痛點(diǎn)，不是東南亞市場的多語言、多民族的分散性，而是物流困境。

ChatGPT也認(rèn)為，東南亞電商的最大痛點(diǎn)之一是物流和配送，因?yàn)闁|南亞人口分布分散、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致配送速度較慢、運(yùn)輸成本較高。

誠如其言，東南亞山海分割，人口分散。

比如，印尼是東南亞最大的市場，號(hào)稱千島之國，由1.7萬多個(gè)島嶼組成，許多島嶼的港口很小，貨物處理能力非常有限；同樣，菲律賓也有7000多個(gè)島嶼組成，而越南是一個(gè)狹長的沿海國家，三分之二的土地在農(nóng)村。

農(nóng)村是東南亞電商重要增長點(diǎn)，據(jù)e-ConomySoutheastAsia2022報(bào)告，東南亞74%的郊區(qū)和農(nóng)村用戶會(huì)上網(wǎng)購物，城市的的網(wǎng)購用戶比例更是達(dá)到了98%。

然而，東南亞的公路、鐵路和水路設(shè)施條件相對(duì)落后，在很大程度上阻礙了電商發(fā)展，也降低了電商用戶體驗(yàn)。

一項(xiàng)由Parcel Perform發(fā)起的到調(diào)查，覆蓋了新加坡、馬來西亞、越南、泰國和印度尼西亞80000名網(wǎng)購者。

該調(diào)查顯示，34％的東南亞消費(fèi)者將包裹交付視為電商交付最大的痛點(diǎn)，對(duì)送貨速度不滿意，滿意度僅為1-2。其中，馬來西亞居首位，其次是越南和印度尼西亞。

此外，90％的客戶投訴和負(fù)面評(píng)分與“交貨延遲”或“缺乏“有關(guān)交貨狀態(tài)”的溝通有關(guān)。

在這種情況下，解決物流痛點(diǎn)，是提升“電商服務(wù)質(zhì)量”和“用戶滿意度”的關(guān)鍵。

那么，中國跨境電商賣家如何解決東南亞物流痛點(diǎn)呢？

ChatGPT給出了第一條建議是“選擇可靠的物流合作伙伴”，其次是“采用本地化物流解決方案”，本地建倉或采用第三方倉庫”。

如上文所述，東南亞山海分割、人口分散，消費(fèi)者普遍對(duì)電商物流的配送時(shí)效不滿意。那么，選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商，并以本地倉的模式配送，是快速提升電商物流速度和客戶滿意度的必然之選。

目前，東南亞眾多物流解決方案供應(yīng)商提供了不同解決方案，各有不同的特點(diǎn)。

其中，極兔國際（J&T International）是東南亞的主要物流平臺(tái)，針對(duì)東南亞物流既有的痛點(diǎn)，為中國跨境賣家和本土賣家提供了一系列服務(wù)，包括空運(yùn)、海運(yùn)、海外本地化倉儲(chǔ)以及個(gè)性化定制物流服務(wù)等。

在眾多服務(wù)中，極兔國際的海外倉備受跨境電商行業(yè)關(guān)注，并與vivo、TikTok、OPPO、Shopee、格力、名創(chuàng)優(yōu)品、中興、等知名企業(yè)和平臺(tái)形成了持續(xù)與穩(wěn)固的合作。

其中，我們看到了SHEIN、棒谷（Banggood）、有棵樹等深圳、廣州一眾大賣家的身影。

我們也嘗試著讓ChatGPT談了談極兔國際的海外倉服務(wù)。

ChatGPT稱，極兔國際的“商品儲(chǔ)存”“ 海外配送”“清關(guān)”等服務(wù)，依托極兔國際物流“在東南亞擁有的完善物流網(wǎng)絡(luò)”，為中國賣家“減少商品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本，提高了訂單處理效率”。

作為一個(gè)超級(jí)數(shù)據(jù)處理能手的ChatGPT，其回答當(dāng)然具有一定的參考性，但依然還是需要我們進(jìn)行“人工補(bǔ)充”。

目前，極兔國際在東南亞極重要的“電商五國”均有布局，分別設(shè)立了海外倉，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓。

目前，極兔國際在東南亞極重要的“電商五國”均有布局，分別設(shè)立了海外倉，包括印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓。

印尼是第一站。

如上文所述，鑒于印尼電商的規(guī)模和潛力，TikTok選擇了印尼作為進(jìn)入東南亞切入點(diǎn)，同樣地，極兔也選擇了將印尼作為起點(diǎn)。

在2015年，極兔速遞（J&T Express）在印尼誕生，并逐漸發(fā)展壯大。如今，極兔國際在印尼推出了海外倉、空運(yùn)、海運(yùn)、定制化物流等服務(wù)。

印尼倉的總面積達(dá)到3萬平方米，倉庫層高10米，分布在北雅加達(dá)（2處）、唐格朗，配送范圍覆蓋全印尼六大島嶼，將大范圍電商購物地區(qū)囊括在內(nèi)。

印尼倉可倉儲(chǔ)的商品范圍，與上文所述的東南亞“電商熱賣品類”高度重合，覆蓋食品、3C電子、化妝品、日用品、服裝鞋帽、家用電器等。

此外，極兔印尼公司還提供了空運(yùn)、海運(yùn)的服務(wù)包括關(guān)務(wù)服務(wù)、國際運(yùn)輸、取派服務(wù)等。

圖/極兔國際海外產(chǎn)品介紹

而定制化物流服務(wù)，即根據(jù)客戶需求提供的“個(gè)性化”服務(wù)，覆蓋門到港（出口報(bào)關(guān)+干線運(yùn)輸）、港到港（兩港之間干線海/空運(yùn)輸）、港到門（進(jìn)口清關(guān)+派送到門）、干線+關(guān)務(wù)（干線運(yùn)輸+進(jìn)口清關(guān)+尾程配送）等服務(wù)。

J&T極兔供應(yīng)鏈馬來西亞公司成立于2020年6月，主營業(yè)務(wù)涉及倉配一體服務(wù)、B2B、B2C、C2C、G2G、清關(guān)、報(bào)關(guān)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，在國內(nèi)/外貨物代理運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、信息管理等方面，為全平臺(tái)、全品類客戶提供一站式解決方案。

值得注意的是，馬來倉分為兩類，一類是專門為電商企業(yè)設(shè)立的電商倉，可多批次、小批量出庫，包括為TikTok、Shopee、Lazada等平臺(tái)的電商倉儲(chǔ)服務(wù)；另一類是傳統(tǒng)倉，也稱為B2B倉，該倉庫出貨量大，商品主要以實(shí)體店為銷售渠道，末端主要是門店。

泰國JET FULFILLMENT于2021 年成立， 總部設(shè)在曼谷，倉庫位于北欖府。倉庫高12米，總面積為8387平方米。

JET FULFILLMENT已建立覆蓋全國77個(gè)府縣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。曼谷：1-2日達(dá)，其他地區(qū)：1-3日達(dá)（不包括偏遠(yuǎn)地區(qū)或疑難件）。

特別值得一提的是， JET FULFILLMENT與專業(yè)第三方海外倉倉儲(chǔ)系統(tǒng)OMS合作，可對(duì)接Shopee、lazada、TikTok平臺(tái)。

極兔在菲律賓的業(yè)務(wù)包括中國至菲律賓的B2C產(chǎn)品的空運(yùn)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)。

本地派送產(chǎn)品服務(wù)主要服務(wù)范圍為呂宋島的北部、中部、南部等區(qū)域。

此外，鑒于菲律賓是個(gè)千島之國，一般的國際貨物航運(yùn)主要都是到馬尼拉，國際運(yùn)輸與內(nèi)陸運(yùn)輸資源存在明顯的對(duì)接困難的問題，極兔國際在菲律賓也提供定制化物流方案。

菲律賓業(yè)務(wù)還有一個(gè)比較大的亮點(diǎn)是其系統(tǒng)的自研程度高。依靠JT的IT支援團(tuán)隊(duì)以及軟體系統(tǒng)供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，能完成API接口等二次開發(fā)銜接，實(shí)現(xiàn)與其他電商業(yè)務(wù)平臺(tái)對(duì)接。

一帶一路南方線路以廣西、廣東為發(fā)起點(diǎn)，路上交通干道以越南為核心中轉(zhuǎn)點(diǎn)，將貨物流向整個(gè)東盟區(qū)域。

極兔在越南的服務(wù)包括清派服務(wù)、進(jìn)口清關(guān)+本地派送到門、跨境小包境內(nèi)末端配送、東盟/歐美中轉(zhuǎn)服務(wù)、越南-東盟國家海運(yùn)/空運(yùn)干線、越南-泰國陸運(yùn)干線、越南-美國/歐洲空運(yùn)干線、中-越陸運(yùn)干線、B2B專線、零擔(dān)服務(wù)等

東南亞電商的大戲才剛剛開幕，中國賣家把握機(jī)會(huì)，選好合作伙伴，解決物流痛點(diǎn)，定能乘風(fēng)破浪、直掛云帆濟(jì)滄海。（來源：極兔國際）