另外，像京東此前也高調進入東南亞，但據多家外媒報道，近期京東正在尋找下家，接盤其JD.ID（京東印尼）和JD Central（京東泰國），并計劃在明年一季度徹底退出東南亞市場。

不過，JD.ID的發言人通過雅加達時報（The Jakarta Post）等媒體否認了這一消息，聲稱一切都還在軌道上。

但另據霞光社報道稱，知情人士透露，京東國際在印尼和泰國都是和當地公司合資，目前正在尋找接手股份的資方，京東國際正在進行新一輪調整。

據京東國際內部人士分析，投入很大，但遲遲沒有盈利，可能是此次調整的重要原因。

據Data.ai的數據顯示，JD.ID的活躍用戶一直未能突破百萬大關，而其競爭對手如Shopee（3100萬）、Tokopedia（1700萬）和Lazada（800萬）的體量，明顯要高于京東。

從11月印尼各平臺的訪問量也能看出來，京東的JD.ID確實未能進入到前五的份額。

作為東南亞人口第一大國，印尼市場是所有進入東南亞市場的玩家、賣家都必須重視的。TikTok報告顯示，2021年直播電商交易額約60億美元，其中70%以上交易額來自印尼。

而Lazada跟Shopee僅在印尼市場的訪問量差距，就近1億，印尼市場的成敗，或許直接關乎到誰是東南亞“一哥”。

但實際上印尼也是一塊硬骨頭，對平臺不友好，對賣家也不友好。

一方面，印尼物流是最大問題，賣家進入印尼市場，要做好拒簽率飆升的準備。

深圳Shopee服裝賣家盧新在印尼市場關閉了數十個店鋪，最終不得不退出該市場。

其中最大的因素就是高達40%的拒簽率。

1.7萬個島嶼組成的印尼市場，物流阻礙過大。據盧新介紹，當地服裝實體店才是最大的競爭對手。因為實體店在派送衣服的時候，快遞小哥會給顧客15分鐘的試穿時間，顧客滿意就簽收，不滿意可以當場退貨。

但是對于跨境電商賣家來說，這是不現實的，退貨，就意味著要直接送給對方。

而且，支離破碎的島嶼，也造成了交付困難的問題。有些買家甚至無法提供精確到戶的地址，丟件率非常高。

而且，印尼快遞小哥在配送過程中必須抽點，一般是商品貨值的30個點起抽，這也意味著賣一件10元的衣服，其中有3元要給快遞小哥。

高昂的物流成本，不是一般賣家能夠承受的。

同時，印尼本地的貿易保護主義非常嚴重。

2021年初，印尼海關進口商品稅收政策調整，起征點從75美元下降到3美元，通過這種方式來保護本土賣家。

據霞光社報道，在印尼經商需要在當地注冊，擁有印尼簽發的當地公司營業執照，最低注冊資金折合人民幣約5萬元，這個規定把很多想進入印尼做跨境電商的賣家擋在門外。

本土企業，或許是印尼跨境電商發展最大的阻礙者，就連近期火爆異常的Blibli，其背后是印尼最大的煙草集團Djarum。

如何切入這樣的印尼市場，是東南亞電商平臺不得不考慮的問題，也是賣家們不得不面對的問題。京東的“折戟”并不是偶然。

畢竟，Shopee、Tokopedia、Lazada，可以算得上是印尼電商的“啟蒙者”，京東動作太慢了。

對于有意進入印尼市場的賣家，倒是可以考慮從一些品類入手，比如家居生活、美妝、女裝類產品。以下是近30天印尼電商銷售產品品類及增量的盤點，僅供賣家們參考。（USD6688）

結語：各大電商平臺看好東南亞已經多年，近年來東南亞的經濟、消費水平也在逐步提高。在歐美紅海搏殺僅剩存量市場的情況下，如何把握好進入東南亞市場的時機就顯得很關鍵了。

希望各位賣家同仁，能慎重選擇平臺、品類和時機。祝各位大賣！（文/億觀資訊組）