Shopee退，Lazada進(jìn)

藍(lán)海億觀網(wǎng)2022年09月07日 0

“在面對(duì)龐大的歐洲市場(chǎng)時(shí)，東南亞“二巨頭”Shopee與Lazada，走向了不同的方向。”

在面對(duì)龐大的歐洲市場(chǎng)時(shí)，東南亞“二巨頭”Shopee與Lazada，走向了不同的方向。

Shopee退，Lazada進(jìn)。

今年3月6日，Shopee在關(guān)閉了運(yùn)營(yíng)4個(gè)月的法國(guó)站，6月14日，又關(guān)閉了運(yùn)營(yíng)6個(gè)月的西班牙站，近乎全線撤出歐洲主要市場(chǎng)。（文末掃碼加微信，入純賣家交流群，手動(dòng)篩選，精英人脈）

就在Shopee撤離歐洲之際，Lazada卻逆向而行，宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并要與亞馬遜、Zalando等電商展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

43歲的Lazada新任CEO董錚稱，進(jìn)軍歐洲的具體計(jì)劃，將視整體市場(chǎng)環(huán)境而定。

Lazada與Shopee的“背后金主”，態(tài)度也是不一樣。本周，阿里向其東南亞部門增資了9.125億美元，加上5月增資的4億美元，阿里今年在Lazada的投入，已經(jīng)超過13億美元。

相比之下，Shopee母公司Sea背后的“大金主”騰訊做出了相反的決定。今年1月4日，Sea最大股東騰訊減持了價(jià)值約32億美元的股份。

01Lazada穩(wěn)扎馬步，

“水電煤”根基更強(qiáng)

Lazada雖然在東南亞與Shopee是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在流量上落后于Shopee之后，并沒有急于開拓新市場(chǎng)，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打地“搞基建”。

2021年，Shopee大舉擴(kuò)張，布局拉美和歐洲。Lazada并沒有“沖動(dòng)”，反而趁機(jī)在東南亞大本營(yíng)再度夯實(shí)“水電煤”的基礎(chǔ)。

Lazada與馬來(lái)西亞TNG、印尼DANA 等東南亞領(lǐng)先的支付工具均建立起了穩(wěn)固的投資合作關(guān)系。

物流方面，自營(yíng)物流團(tuán)隊(duì)專注于某些區(qū)域和類型的包裹遞送，另外的環(huán)節(jié)則與第三方開放合作，為消費(fèi)者提供差異化服務(wù)。

事實(shí)上，在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)這件事情上，相比Shopee“無(wú)人疼愛”的空白起點(diǎn)，Lazada擁有更好“先天條件”，母公司已經(jīng)鋪就了豐厚的“水電煤根基”。

2021年10月-11月，阿里在歐洲布局了龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。

在波蘭第三大城市羅茲，速賣通搭建了超過1萬(wàn)平方米的大型物流中心，從該物流中心，可以將貨物直接發(fā)往捷克共和國(guó)、斯洛伐克、奧地利、德國(guó)等鄰近國(guó)家消費(fèi)者手上。

在波蘭的街道上，速賣通投放了超過3000個(gè)快遞柜，其在波蘭的合作伙伴InPost，更是落地了1.4萬(wàn)個(gè)快遞柜。

2021年11月，阿里巴巴在比利時(shí)開設(shè)了歐洲銷售轉(zhuǎn)運(yùn)中心，用以擴(kuò)大其菜鳥物流在歐洲的分布。該物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前是歐洲同類平臺(tái)中最大的一個(gè)。

圖| 速賣通比利時(shí)物流中心示意圖

有了該物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，速賣通上的賣家可以實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)發(fā)貨后，3日抵達(dá)西班牙，7日抵達(dá)法國(guó)的高效配送。

而這個(gè)物流中心，包括速賣通在波蘭等地的物流布局，并不僅僅只是速賣通自己使用，還與“同門師弟”，即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的Lazada共享。

據(jù)阿里相關(guān)信息顯示，Lazada進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后，將與速賣通展開分工——速賣通主要為國(guó)內(nèi)賣家出口歐洲的渠道，Lazada則主要經(jīng)營(yíng)歐洲本土賣家，兩者將進(jìn)行一定的互補(bǔ)。

DNY東南亞導(dǎo)航創(chuàng)始人Musk認(rèn)為，速賣通與Lazada在定位上有所“分工”，速賣通作為一個(gè)小額B2B的平臺(tái)存在，而面向終端消費(fèi)者的B2C這一塊，則由Lazada攻城略地。

與Lazada在歐洲手握扎實(shí)的根基不同，Shopee強(qiáng)于流量運(yùn)作，而實(shí)體根基不足。

流量獲取、存留以及變現(xiàn)，是背靠騰訊的Shopee所擅長(zhǎng)的。

Shopee運(yùn)營(yíng)至今仍在虧損，而且虧損越來(lái)越大?？恐蛢r(jià)引流、花大價(jià)錢與明星互動(dòng)引流等方式，Shopee在2019年成功摘取了東南亞電商流量一哥的桂冠。

但是Shopee的虧損在擴(kuò)大，賣得越多虧得越多。為此，Shopee的母公司——東南亞小騰訊之稱的Sea集團(tuán)不得不多次為Shopee籌集資金。

可以說，Shopee能夠崛起，走的是虧本引流、融資、再擴(kuò)大虧損擴(kuò)大流量，再融資的套路。

這一套在東南亞走通了。于是在歐洲市場(chǎng)的布局上，Shopee也想重復(fù)老路子。

2021年9月，Shopee開通波蘭站后，路透社、CNBC等媒體報(bào)道，Sea就計(jì)劃通過發(fā)行股票和可轉(zhuǎn)債券等方式為Shopee籌集63億美元的資金。

2021年10月12日，Shopee西班牙站開始運(yùn)營(yíng)之后，就執(zhí)行免配送費(fèi)的策略。

與此同時(shí)，Shopee還將很大的精力花在印度市場(chǎng)和拉美市場(chǎng)的開拓上。三線開花看著熱鬧，實(shí)際上也是在造勢(shì)，不得已而為之。

只有讓所有人都相信Shopee很強(qiáng)大，它才能源源不斷地獲得資本的投資，獲得賴以為繼的資金。很可惜，在印度市場(chǎng)上的失利，帶來(lái)了一連串的打擊。

而2022年3月6日退出法國(guó)市場(chǎng)，幾乎宣告了Shopee歐洲布局的潰敗。

Shopee在歐洲的潰敗，也給Lazada起到了“探路”的作用，提醒了Lazada一些在東南亞能夠起作用的打法，在歐洲市場(chǎng)未必行得通。

02痛失法國(guó)市場(chǎng)，

Shopee歐洲布局大潰退

歐盟市場(chǎng)最不容忽視的當(dāng)屬法國(guó)市場(chǎng)。截至2021年底，法國(guó)人口達(dá)到6750萬(wàn)人，GDP達(dá)到2.94萬(wàn)億美元。

圖| 2021年法國(guó)人口總數(shù) 圖源| 百度

據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2022年，法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及率將達(dá)到95%，約6412.5萬(wàn)人。其中網(wǎng)購(gòu)率將達(dá)到84%，也就是說約有5386.5萬(wàn)人會(huì)進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)。

圖| 法國(guó)電商市場(chǎng)概況圖源| 歐洲統(tǒng)計(jì)局

如此龐大的網(wǎng)購(gòu)群體，一旦抓住機(jī)會(huì)，很容易形成海量訪問量。比如今年5-7月，法國(guó)本土電商龍頭Cdicount就累計(jì)獲取了約1.32的訪問量，亞馬遜法國(guó)站更是累計(jì)了約5.11億訪問量。

圖| 3-5月法國(guó)電商市場(chǎng)平臺(tái)訪問量概況圖源| SimilarWeb

如此龐大的市場(chǎng)確實(shí)誘人，也難怪Shopee歐洲布局的重中之重，就在法國(guó)站。當(dāng)然，要布局法國(guó)站，就要面臨亞馬遜法國(guó)站和Cdiscount的狙擊，這也在所難免。

失去法國(guó)市場(chǎng)后，Shopee已然無(wú)心再戰(zhàn)，如今歐洲市場(chǎng)碩果僅存的只剩波蘭站。

據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至2022年，歐盟27國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)普及率將達(dá)到92%，約4.09億網(wǎng)民。而這4.09億網(wǎng)民中，參與網(wǎng)購(gòu)的用戶占比將達(dá)到76%，約3.11億人。